【技术实现步骤摘要】
一种汽车用制动器
本技术涉及汽车零部件，尤其涉及汽车用制动器。
技术介绍
目前汽车上所使用的鼓式制动器一般都是采用双蹄片结构， 一个制动器中 有两个蹄片。这种双蹄片结构的鼓式制动器的结构复杂，制造成本高，且双蹄 片结构的鼓式制动器在制动过程中两蹄片不是同时受力，且受力的大小不一样， 蹄片受压后变形复杂,热衰退现象严重.导致其制动稳定性差，失效几率较高。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车用制动器，采用u型单蹄片结构，结构简单、制造成本底、制动稳定性好。为实现上述目的，本技术提出了一种汽车用制动器，包括制动底座、u 型单蹄片总成、制动轮缸和压蹄簧，制动轮缸安装在制动底座上，u型单蹄片总成与制动轮缸相连，并设置在制动底座上，压蹄簧安装在制动底座上，压住u型单蹄片总成。作为优选，所述u型单蹄片总成由摩擦片和蹄片组成，蹄片为u型，摩擦片设置在蹄片的外侧面上。作为优选，还包括螺栓，所述螺栓将压蹄簧、u型单蹄片总成压紧固定。作为优选，所述螺栓采用六角头螺栓。本技术的有益效果本技术将现有的双蹄片结构改进为U型单蹄片结构，简化了制动器的结构，降低了生产成本，制动稳定性好。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。附图说明图1是本技术一种汽车用制动器的结构示意主视图2是本技术一种汽车用制动器的结构示意仰视图3是图2的B-B剖视图4是本技术一种汽车用制动器中U型单蹄片总成的结构示意主视图5是图4的A-A剖视图6是图4的B-B剖视图。具体实施方式如图l、 2、 3所示，汽车用制动器，包括制动底座l、 U型单蹄片总成2、 制动轮缸3和压...
【技术保护点】
一种汽车用制动器，其特征在于：包括制动底座（１）、Ｕ型单蹄片总成（２）、制动轮缸（３）和压蹄簧（４），制动轮缸（３）安装在制动底座（１）上，Ｕ型单蹄片总成（２）与制动轮缸（３）相连，并设置在制动底座（１）上，压蹄簧（４）安装在制动底座（１）上，压住Ｕ型单蹄片总成（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周哉松，赵宏，傅炎木，孟钱军，罗菊梅，
申请(专利权)人：浙江诸暨万宝机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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