【技术实现步骤摘要】
一种具有外部铁圈的橡胶缓冲块
本技术涉及汽车零部件
,尤其涉及一种具有外部铁圈的橡胶缓冲块。
技术介绍
橡胶材料弹性大,在很小的外力作用下能产生较大形变,除去外力后能恢复原状。且可以人工合成,价格低廉,应用范围很广,存在于我们生活的方方面面。橡胶的分子链可以交联,交联后的橡胶受外力作用发生变形时,具有迅速复原的能力,并具有良好的物理力学性能和化学稳定性,因此很多车辆用于减震的缓冲块采用橡胶材料。但橡胶材料在空气中易老化,长期重复压力作用下局部易发生龟裂,导致失效,影响悬架性能。如申请号为201220246458.1的中国技术专利所述的一种悬架系统缓冲块,其包括设有通孔的缓冲块本体,所述缓冲块本体的外侧设有环槽,所述环槽内设有塑料环箍。通过在缓冲块本体的外侧设置环槽并压装塑料环箍,使缓冲块本体在受到沿通孔轴向压缩时,塑料环箍能够限制缓冲块本体的中部往外鼓出,以减少缓冲块本体的整体压缩量从而减缓较大形变状态下缓冲块的易损。但是该申请中的塑料环箍具有耐用性差、易在较大的冲击力下损坏的缺点,同时,其上下两侧的橡胶易在挤压变形时和塑料环箍间发生挤压刮擦而磨损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有外部铁圈的橡胶缓冲块,通过该缓冲块,可以在缓冲块工作时有效的控制其形变量减慢损坏速度;同时具有较高的耐用性;同时,不易发生铁圈和缓冲块的磨损而进一步延长其寿命。为实现技术目的,本技术采用了如下技术方案:一种具有外部铁圈的橡胶缓冲块,包括设有通孔的缓冲块基体,所述缓冲块基体的外侧设有环槽,其特征在于,所述环槽内设有铁圈,所述环槽开口宽度等于所述铁圈厚度。作为本技术的优选, ...
【技术保护点】
1.一种具有外部铁圈的橡胶缓冲块,包括设有通孔(11)的缓冲块基体(1),所述缓冲块基体(1)的外侧设有环槽(12),其特征在于,所述环槽(12)内设有铁圈(2),所述环槽(12)开口宽度等于所述铁圈(2)厚度。
【技术特征摘要】
1.一种具有外部铁圈的橡胶缓冲块,包括设有通孔(11)的缓冲块基体(1),所述缓冲块基体(1)的外侧设有环槽(12),其特征在于,所述环槽(12)内设有铁圈(2),所述环槽(12)开口宽度等于所述铁圈(2)厚度。2.根据权利要求1所述的一种具有外部铁圈的橡胶缓冲块,其特征在于,所述铁圈(2)包括内外间隔设置的两个,其中内侧的所述铁圈(2)围绕于所述环槽(12)底部,位于外侧的所述铁圈(2)围绕于所述环槽(12)开口处。3.根据权利要求2所述的一种具有外部铁圈的橡胶缓冲块,其特征在于,两个所述铁圈(2)间通过厚度小于所述铁圈(2)的薄板连接。4.根据权利要求1或2或3所述的一种具有外部铁圈的橡胶缓冲块,其特征在于,所述缓冲块基体(1)呈绕所述通孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员:李根,
申请(专利权)人:浙江合众新能源汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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