【技术实现步骤摘要】
一种动力吸振器
本技术涉及汽车NVH性能，具体涉及一种动力吸振器。
技术介绍
吸振器是一种典型的主动控制系统，在汽车振动控制与整车NVH性能优化中得到广泛应用。它是一个包含基座、橡胶块和质量块的振动系统，通常连接在被控结构振动位移最大的位置。当外激励频率与被控结构的固有频率相近时，振动能量可被频率相近的吸振器吸收，从而抑制结构的振动。它可广泛应用于汽车、船舶、桥梁等
每个吸振器都只能吸收特定频率下的振动。针对不同频率的振动，需要制作不同频率的吸振器。根据吸振器本体的频率计算公式可知，吸振器的频率主要由橡胶块的刚度和质量块重量决定。如果需要改变其频率，通常是破坏吸振器结构或改变吸振器本体质量。如果需要达到我们所需要的频率，需要反复调节多次，且吸振器结构破坏后不再具备反复利用的特性，浪费了大量的人力与物力，无形中增加了车辆的开发周期与成本。因此需要对其进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种动力吸振器，其能够通过选择不同刚度的橡胶块和不同重量的可调质量块快速改变吸振器本体的频率，吸振器本体可以反复装配，能够减少车辆开发的时间与和成本；结构紧凑，能够降低对被...
【技术保护点】
1.一种动力吸振器，包括与安装面固定连接的吸振器本体(10)，所述吸振器本体(10)包括从下至上依次设置并固定连接为一体的基座(1)、橡胶块(2)、固定质量块(3)，所述吸振器本体(10)通过基座(1)与所述安装面固定连接，其特征是：所述吸振器本体(10)还包括与所述固定质量块(3)上部可拆卸连接的可调质量块(4)；所述固定质量块(3)的上部为凸台结构(31)，该凸台结构(31)的侧面设有多个螺纹孔(32)；所述可调质量块(4)为空心结构，其侧面设有与螺纹孔(32)一一对用的螺栓通孔(41)，连接螺栓(5)穿过所述可调质量块(4)上的螺栓通孔(41)与所述固定质量块(3)上...
【技术特征摘要】
1.一种动力吸振器，包括与安装面固定连接的吸振器本体(10)，所述吸振器本体(10)包括从下至上依次设置并固定连接为一体的基座(1)、橡胶块(2)、固定质量块(3)，所述吸振器本体(10)通过基座(1)与所述安装面固定连接，其特征是：所述吸振器本体(10)还包括与所述固定质量块(3)上部可拆卸连接的可调质量块(4)；所述固定质量块(3)的上部为凸台结构(31)，该凸台结构(31)的侧面设有多个螺纹孔(32)；所述可调质量块(4)为空心结构，其侧面设有与螺纹孔(32)一一对用的螺栓通孔(41)，连接螺栓(5)穿过所述可调质量块(4)上的螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈代军，杨亮，杨华波，王朋飞，庞剑，宫世超，徐小敏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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