一种电池包、动力电池和电动车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包，包括电池模组、托盘、冷却板、连接柱、弹性件；托盘包括底板，连接柱的下端与所述底板固定连接；冷却板位于所述底板上方，冷却板与底板之间设有活动间隙，冷却板可相对所述底板上下活动；弹性件套设在所述连接柱上，且弹性件的上端止抵于冷却板，弹性件的下端止抵于所述底板，弹性件呈压缩状并向冷却板提供向上的弹力。将本申请提供的电池包应用于电动车辆时，可保证恶劣工况下，通过弹性件对冷却板做弹性支撑，使冷却板与电池模组底部贴合而。另外，弹性件套设在连接柱上，连接柱对弹性起到导向的作用，可以同时实现弹性件在X轴、Y轴和Z轴方向的限位。

A Battery Pack, Power Battery and Electric Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电池包、动力电池和电动车辆
本申请涉及一种动力电池领域，尤其涉及一种电池包，动力电池和电动车辆。
技术介绍
在电池包内，一般是将冷却板直接或间接固定在托盘内侧来实现电池的冷却或加热，冷却板与电芯底部贴合的越紧密，对电池的散热或冷却效果更好。当冷却板直接固定在托盘内侧，托盘和冷却板直接接触，在汽车长期恶劣工况下使用，车架及托盘发生一定程度变形时，托盘上表面平面度会发生变化，导致冷却板与电芯间产生缝隙，热阻增加甚至冷却液泄漏；因此对与冷却板接触的托盘上表面的平面度要求较高，加工成本高，此外托盘与冷夜板直接接触时，热交换较多，电芯的冷却或加热效果下降；当冷却板间接固定在托盘内侧时，托盘与冷却板之间设有隔热材料，在长期使用过程中，隔热材料存在压溃变形的可能性，导致冷却板与电芯件产生缝隙，热阻增加，因此对隔热材料的抗压力要求。公开号为CN105552272A的专利申请文本公开了一种动力电池包，通过板状的支撑件与片状的弹性件相连共同为冷却板提供支撑力，使冷却板能够与电池紧密贴合，并且能够为冷却板提供缓冲力，在受到震动冲击时，使冷却板免受冲击。但该方案存在缺点是，该方案中支撑件和弹性件之间采用卡扣和卡孔配合的方式连接，支撑件和冷却板之间同样采用卡扣和卡孔的配合的方式固定连接，这种卡扣和卡孔配合的固定方式只能约束支撑件和弹性件在电池模组在Z轴方向和X轴方向的位移，支撑件和弹性件在Y轴方向仍然会发生位移，支撑件发生位移后会使得冷却板整体在Z轴方向受力不均匀，影响冷却板与电池模组热底部的贴合程度，降低热交换速率，此外，由于支撑件和冷却板之间采用卡扣卡孔配合的方式连接，冷却板采用冲压的方式成型，生产成本较高。
技术实现思路
针对以上至少一种问题，本申请提供了一种电池包，所述电池包包括电池模组、托盘、冷却板、连接柱、弹性件；所述托盘包括底板，所述连接柱的下端与所述底板固定连接；所述冷却板位于所述底板上方，所述冷却板与所述底板之间设有活动间隙，所述冷却板可相对所述底板上下活动；所述弹性件套设在所述连接柱上，且所述弹性件的上端止抵于所述冷却板，所述弹性件的下端止抵于所述底板，所述弹性件呈压缩状并向所述冷却板提供向上的弹力。可选的，所述冷却板上设置有第一通孔，所述连接柱穿过所述第一通孔并与所述底板固定连接，所述冷却板可沿所述连接柱相对所述底板上下活动。可选的，所述冷却板包括冷却板主体和相对于所述冷却板主体凹陷形成的第一连接柱安装空间，所述第一通孔设置在所述第一连接柱安装空间内。可选的，所述冷却板的侧边间隔设有多个所述第一连接柱安装空间。可选的，所述冷却板的中间位置设有所述第一连接柱安装空间。可选的，所述连接柱的顶端位于所述第一连接柱安装空间内。可选的，所述冷却板下表面贴设有支撑件，所述支撑件设有第二通孔，所述连接柱穿过所述第二通孔并与所述底板固定连接，所述支撑件可沿所述连接柱相对所述底板上下活动。可选的，所述支撑件包括支撑件主体和相对于所述支撑件主体凹陷形成的第二连接柱安装空间，所述第二通孔设置在所述第二连接柱安装空间内。可选的，所述支撑件的侧边间隔设有多个所述第二连接柱安装空间。可选的，所述支撑件的中间位置设有所述第二连接柱安装空间。可选的，所述连接柱的顶端位于所述第二连接柱安装空间内。可选的，所述弹性件的上端与所述冷却板之间设置有垫片，所述弹性件的上端通过所述垫片止抵于所述冷却板。可选的，所述连接柱为螺钉，所述连接柱的上端为螺帽，所述连接柱的下端设置有外螺纹，所述底板上设置有与所述连接柱的下端配合的内螺纹孔，所述连接柱的下端与所述底板螺纹连接。可选的，所述弹性件为弹簧。可选的，所述冷却板的上表面贴设有导热胶或导热垫。可选的，所述冷却板的下表面设有保温材料。本技术的第二个目的提供了一种动力电池，所述动力电池包括上述提供的电池包。本技术的第三个目的提供了一种电动车辆，所述电动车辆包括所述的动力电池。与现有技术相比，本申请具有的有益效果为：在冷却板下方设置弹性件，且弹性件套设在连接柱上，通过弹性件对冷却板做弹性支撑，使冷却板与电池模组底部贴合。将本申请提供的电池包应用于电动车辆时，当电动车辆处于恶劣工况下或由于长久使用导致车架及电池托盘变形时，弹性件可伺服支撑，仍可保证冷却板与电池模组的可靠贴合，由此可以减少因冷却板与电芯间产生的缝隙导致热阻增加，冷却效果变差的问题。因冷却板与托盘不直接接触，故托盘的上表面的加工精度要求较低，降低生产制造成本；另外，弹性件套设在连接柱上，连接柱对弹性起到导向的作用，可以同时实现弹性件在X轴、Y轴和Z轴方向的限位，减少因恶劣工况下，电池包震动导致冷却板和电池模组之间、冷却板和弹性件的错位带来的冷却板冷却效果不佳的问题。附图说明图1为本技术一个实施例的螺钉、冷却板和弹性件的爆炸图；图2为本技术一个实施例的冷却板和托盘装配后的结构示意图；图3为本技术的另一个实施例的螺钉、冷却板和弹性件的爆炸图；图4为本技术在冷却板下表面设有支撑件的爆炸图；图5为图4的结构件装配后的正视图；图6为本技术再一个实施例在冷却板下面设置支撑件的示意图；图7为本技术再一个实施例中冷却板下面设置支撑件的装配后的示意图；图8为支撑件的结构示意图。附图标记：1连接柱，11轴肩，2垫片，3弹性件，4冷却板，41冷却板主体，42第一连接柱安装空间，43第一通孔，5电池模组，6托盘，61内螺纹孔，62底板，7支撑件，71支撑件主体，72第二通孔，73凹槽，8套筒。具体实施方式下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细说明。文中“内侧”是指临近电池模组的一侧，“外侧”是指远离电池模组的一侧。如图1-图4所示，本申请实施例提供了一种电池包，包括电池模组5、托盘6、冷却板4、连接柱1、弹性件3；所述托盘6包括底板62，所述连接柱1的下端与所述底板62固定连接；所述冷却板4位于所述底板62上方，所述冷却板4与所述底板62之间设有活动间隙，所述冷却板4可相对所述底板62上下活动；所述弹性3件套设在所述连接柱1上，且所述弹性件3的上端止抵于所述冷却板4，所述弹性件3的下端止抵于所述底板62，所述弹性件3呈压缩状并向所述冷却板4提供向上的弹力。冷却板4与电池模组5底部贴合的越紧密，热传导效果越好，如果将冷却板4直接安装在托盘6上表面，对托盘6上表面的平面度要求较高，加工成本高，且冷却板4与托盘6直接接触，热交换较多，电池模组5的冷却或加热效果下降；再者，当汽车长期恶劣工况下使用导致车架及托盘6发生一定程度变形时，托盘6上表面平面度会发生变化，导致冷却板5与电池模组5之间产生缝隙，热阻增加甚至冷却液泄漏。为了解决上述问题，本申请在冷却板5和托盘6之间设置了弹性件3，冷却板4与底板62之间设有活动间隙，当电池包处于恶劣工况下，如震动较为厉害，冷却板4在活动间隙里可相对于所述底板62上下活动，在冷却板上下活动的过程中，弹性件3对冷却板4做弹性支撑，保征冷却板4与电池模组5底部的良好贴合，避免电池模组5与冷却板4之间产生间隙导致热阻增加，冷却效果变差。弹性件3套设在连接柱1上，连接柱1对弹性件3起到导向限位的作用，防止弹性件3发生跑位。连接柱1下端与底板62固定连接，为保证冷却板4可相对于底板62上下活动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，包括电池模组、托盘、冷却板、连接柱、弹性件；所述托盘包括底板，所述连接柱的下端与所述底板固定连接；所述冷却板位于所述底板上方，所述冷却板与所述底板之间设有活动间隙，所述冷却板可相对所述底板上下活动；所述弹性件套设在所述连接柱上，且所述弹性件的上端止抵于所述冷却板，所述弹性件的下端止抵于所述底板，所述弹性件呈压缩状并向所述冷却板提供向上的弹力。

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括电池模组、托盘、冷却板、连接柱、弹性件；所述托盘包括底板，所述连接柱的下端与所述底板固定连接；所述冷却板位于所述底板上方，所述冷却板与所述底板之间设有活动间隙，所述冷却板可相对所述底板上下活动；所述弹性件套设在所述连接柱上，且所述弹性件的上端止抵于所述冷却板，所述弹性件的下端止抵于所述底板，所述弹性件呈压缩状并向所述冷却板提供向上的弹力。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述冷却板上设置有第一通孔，所述连接柱穿过所述第一通孔并与所述底板固定连接，所述冷却板可沿所述连接柱相对所述底板上下活动。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述冷却板包括冷却板主体和相对于所述冷却板主体凹陷形成的第一连接柱安装空间，所述第一通孔设置在所述第一连接柱安装空间内。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述冷却板的侧边间隔设有多个所述第一连接柱安装空间。5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述冷却板的中间位置设有所述第一连接柱安装空间。6.根据权利要求3至5任意一项所述的电池包，其特征在于，所述连接柱的顶端位于所述第一连接柱安装空间内。7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述冷却板下表面贴设有支撑件，所述支撑件设有第二通孔，所述连接柱穿过所述第二通孔并与所述底板固定连接，所述支撑件可沿所述连接柱相对所述底板上下活动。8...

【专利技术属性】
技术研发人员：张越，周燕飞，张中林，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44