发动机的自由离合器制造技术

技术编号：2211017 阅读：180 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本发明专利技术公开了一种发动机的自由离合器，初级齿轮（９）安装在右曲轴柄（４）上，初级齿轮（９）的侧面分别安装机油泵（１）和摩擦离合器（２），摩擦离合器（２）中的从动齿轮（１０）与初级齿轮（９）啮合，其特征是：将带动齿轮（８）套在曲轴右柄（４）下部，离心块装置（１１）固定在曲轴右柄（４）的上部，离心离合器外罩（３）与初级齿轮（９）固连；机油泵（１）中设置用轴连接的过渡齿轮（６）、（７），过渡齿轮（６）与大齿轮（５）啮合，过渡齿轮（７）与带动齿轮（８）啮合。将发明专利技术安装在摩托车发动机内，兼有自动、手动离合双重性能，有操作简单，行驶平稳，乘坐舒适的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

全部详细技术资料下载

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于摩托车领域，特别涉及将一种自由离合器安装在摩托车发动机内的装置。(二).
技术介绍
在摩托车发动机中安装自动离合器，可以使摩托车在行驶过程中的变挡、减速、停车不用离合器闸把，有操作简单，行驶平稳，乘座舒适的优点。但由于受到发动机内部结构的限制，这种结构只能用于小排量的摩托车发动机。(三).
技术实现思路
本专利技术的目的，是提供一种发动机的自由离合器。将它安装在摩托车发动机内，兼有自动、手动离合双重性能，并且还有操作简单，行驶平稳，乘座舒适的特点。为达上述目的，本专利技术将初级齿轮活动安装在右曲轴柄上，机油泵安装在初级齿轮的一侧，摩擦离合器安装在初级齿轮的另一侧，离合器中的从动齿轮与初级齿轮啮合，其特征是将带动齿轮套在曲轴右柄并固定在下部，离心离合器中的离心块装置固定在曲轴右柄的上部，其外罩与初级齿轮固连；机油泵中设置用轴上下连接的过渡齿轮，所述上过渡齿轮与大齿轮啮合，下过渡齿轮与带动齿轮啮合。在摩擦离合器的顶部可以设置手动离合装置。本专利技术由于对摩托车发动机的右箱体和右箱盖之间的零件进行部分改动，使其成为了一种自由离合器发动机，因此除能安装在小排量摩托车发动机内，还能安装在125毫升及其以上排量摩托车发动机内，可以使摩托车在行驶过程中根据路况，对变挡、减速、停车自由选择是否使用离合器闸把，有操作简单，行驶平稳，乘座舒适的优点。下面结合附图对本专利技术做进一步的说明。(四).附图说明图1为本专利技术的结构简图。具体实施方式参见图1。初级齿轮9活动地安装在右曲轴柄4上，机油泵1安装在初级齿轮9的一侧，摩擦离合器2安装在初级齿轮9的另一侧，摩擦离...

【技术保护点】
一种发动机的自由离合器，初级齿轮（９）活动地安装在右曲轴柄（４）上，机油泵（１）安装在初级齿轮（９）的一侧，摩擦离合器（２）安装在初级齿轮（９）的另一侧，摩擦离合器（２）中的从动齿轮（１０）与初级齿轮（９）啮合，其特征是：将带动齿轮（８）套在曲轴右柄（４）并固定在下部，离心离合器中的离心块装置（１１）固定在曲轴右柄（４）的上部，其外罩（３）与初级齿轮（９）固连；机油泵（１）中设置用轴上下连接的过渡齿轮（６）、（７），所述过渡齿轮（６）与大齿轮（５）啮合，过渡齿轮（７）与带动齿轮（８）啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，李生富，
申请(专利权)人：重庆力帆实业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人