多片摩擦式换档离合器制造技术

一种多片摩擦式换档离合器，包括具有第一压力油道的主轴以及并排设置第一活塞和第一摩擦副，所述缸体包括缸体主体和连接在缸体主体一侧的第一筒体，所述主轴与缸体主体之间过盈配合；所述缸体主体的外周设有齿圈；上述第一活塞和第一摩擦副处于由缸体主体和第一筒体所围成的空间内，所述第一摩擦副由纸基摩擦片、对偶钢片和波形弹簧组成，其中纸基摩擦片与第一齿轮延伸段之间花键连接，对偶钢片与缸体之间花键相连；本发明专利技术采用纸基摩擦片，其动摩擦系数比铜基片提高近一倍，该特性使纸基片较铜基片的承载能力大为提高，传递相同的扭矩时，使用纸基片可明显减小离合器的结构尺寸。本发明专利技术的主轴与缸体间用过盈连接，达到用较小的径向结构传递足够的工作扭矩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及多片摩擦式换档离合器。
技术介绍
工程机械液力变速器一般用的是多片摩擦式换档离合器，该离合器的摩 擦副具有若干铜基摩擦片、对偶钢片和波形弹簧，摩擦片与对偶钢片轴向交替排列，二者径向尺寸不同所形成的环形外围空间设有波形弹簧；上述多片摩 擦式换档离合器存在以下问题一、所用的铜基湿式摩擦片的动摩擦系数较小，因摩擦式离合器是利用摩擦片和对偶钢片间的摩擦力来实现工作扭矩传递的， 故为传递较大的工作扭矩，需要增大摩擦片和对偶钢片的径向尺寸，或增大离合器的轴向尺寸以增加摩擦片和对偶钢片的接合面数目；二、现有结构中离合 器轴与缸体的固装方式多为花键联接，受参与传递工作扭矩的作用面积限制， 造成该联接处有较大的径向和轴向尺寸；上述二点都导致了离合器的重量大， 体积大，使采用若干该离合器的变速箱在某些有特殊要求的工程机械配套上会 有一定难度，制约了产品的市场竞争力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构紧凑、体积小、重量轻、可靠性高的多片 摩擦式换档离合器。为达到上述目的，本专利技术采取如下技术；本专利技术包括具有第一压力油道的主轴以及并排设置第一活塞和第一摩擦 副，主轴上设有缸体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多片摩擦式换档离合器，包括具有第一压力油道（１－１）的主轴（１）以及并排设置第一活塞（５）和第一摩擦副（４），主轴（１）上设有缸体（６）和通过第一轴承（３）连接的第一齿轮（２），其特征在于：所述缸体（６）包括缸体主体（６ａ）和连接在缸体主体一侧的第一筒体（６ｂ），所述主轴（１）与缸体主体（６ａ）之间过盈配合；所述缸体主体（６ａ）的外周设有齿圈（６－９）；上述第一活塞（５）和第一摩擦副（４）处于由缸体主体（６ａ）和第一筒体（６ｂ）所围成的空间内，所述第一齿轮（２）的延伸段（２－１）伸入由缸体主体（６ａ）和第一筒体（６ｂ）所围成的空间内，所述第一摩擦副（４）套在第一齿轮（２）的延伸段（２－１）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈星宇，李锦林，陈跃，涂中华，莫斌，朱武强，
申请(专利权)人：常林股份有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]