汽车部件的摩擦式合装输送线制造技术

汽车部件的摩擦式合装输送线，属于一种自动化生产线上的输送装置，用于发动机、后桥由部件向车体合装的输送线。按照本实用新型专利技术提供的技术方案，在支架上安装摩擦驱动装置及环形的滑车轨道，滑车在滑车轨道上运行，在滑车上设置摩擦联杆，摩擦驱动装置中的摩擦盘与摩擦联杆接触，在摩擦联杆上连接动力传递单元，在支架的上面有可以在支架上移动的组合台车，动力传递单元与设置于组合台车下端的传动销连接，在支架上还安装有环形的链条轨，在链条轨上设置链条，动力传递单元与设置于链条上的推头接触；这种输送线可以有效地克服现有输送设备的爬行现象、环境污染、噪声大、设备结构复杂等缺陷。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种自动化生产线上的输送装置，用于发动机、后 桥由部件向车体合装的输送线，属于输送机
技术背景在汽车自动化生产线中，发动机、后桥的部装完成后，要输送到汽车的 主装配线与车体进行合装操作。这中间要用到的输送设备为发动机、后桥合 装输送线。合装线一般为环行线。对合装线的基本要求是在部件上件侧组合 台车必须停止，以方便部件的上件操作，而在汽车的主装配线侧，合装台车 必须与主线同步运行，以满足发动机、后桥的合装操作。目前使用的输送设 备主要是地推式模锻链输送机，保证与主线同步，在发动机、后桥上合装线 处采用气动推进机构或是CPC链条推进机构。这种方式有不可弥补的缺点 --、模锻链条是弹性体，由于驱动链轮的多边形效应，在驱动时，由于链条 张力的变化，链条长度不断变化，造成爬行现象，影响工艺质量。二、链条 在使用和维护中的润滑油对环境有一定的污染。三、链条在快速运行时燥声 大。四、模锻链条的驱动张紧结构复杂，安装和维护困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的汽车部件的摩擦式合装输送线，这 种输送线可以有效地克服现有输送设备的爬行现象、环境污染、燥声大、设 备本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车部件的摩擦式合装输送线，其特征是：在支架（１）上安装摩擦驱动装置及环形的滑车轨道（２），滑车（３）在滑车轨道（２）上运行，在滑车（３）上设置摩擦联杆（４），摩擦驱动装置中的摩擦盘（７）与摩擦联杆（４）接触，在摩擦联杆（４）上连接动力传递单元（５），在支架（１）的上面有可以在支架（１）上移动的组合台车（１２），动力传递单元（５）与设置于组合台车（１２）下端的传动销连接，在支架（１）上还安装有环形的链条轨（１０），在链条轨（１０）上设置链条（１１），动力传递单元（５）与设置于链条（１１）上的推头接触；在部件上件侧，摩擦驱动装置停止时，组合台车（１２）停止，方便部件的上件操作；摩擦驱动装置转动时...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晋军，殷俊鹏，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]