一种导向分流的电池输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种导向分流的电池输送装置，包括主传送带，以及与主传送带垂直对接的多条从传送带，从传送带与主传送带衔接部位的两侧为拐角区域，沿主传送带传送方向处在下游拐角区域设有导向机构，所述的导向机构包括：竖直布置的拐角区域的主轴；转接在所述主轴上的支架；绕所述主轴竖直安装在支架上的3～8个从轴；转动配合在各个从轴上的导向轮。本实用新型专利技术通过导向机构，使蓄电池在传送过程中良好的分流导向，避免蓄电池拥堵、碰撞。

【技术实现步骤摘要】

本使用新型涉及蓄电池生产
，具体涉及一种导向分流的电池输送装置。
技术介绍
随着经济的飞速发展，蓄电池在汽车、电动车、通信及其它工业电源中有着广泛应用，蓄电池在很多生产方面都需要进行自动化传输。化成是铅酸蓄电池生产中的重要环节，化成时需要使用网带传送装置来暂存和传送蓄电池，即网带传送装置可用作冷却及存放的传送平台，化成过程中电解液会产生酸雾和热量，会对网带传送装置中的输送网带等造成严重腐蚀；因此，除更新输送网带基本编织方式及编制材料外，还需要对输送网络进行改进。公开号为CN104370053A的中国专利文献公开了一种蓄电池水洗后的新型运输带：包括有运输线，所述运输线上设置有网板运输带，所述网板运输带上运输有蓄电池，所述运输线呈“之”字形运输，所述运输线上设置有烘干房，运输线穿过烘干房，所述运输线的末端并列设置有数个与所述运输线垂直的组装线，所述运输线与组装线的连接处设置有转向装置，所述组装线的两侧设置有组装台，所述组装台上设置有防静电布，所述组装线的一侧设置有移动运输车，所述移动运输车上设置有焊机，所述组装线的后端连接有包装线，所述组装线与包装线上设置有转向装置。该技术方案采用转向机构来改变蓄电池的输送方位，结构复杂。且，装置中，大量采用导向杆，容易使蓄电池阻塞在导向杆的收窄部位，从而可能导致碰撞、漏液等现象发生。公开号为CN102496743A的中国专利文献公开了一种蓄电池化成时所用的网带传送装置，包括：机架，机架中设置有主传动轴、从动轴、主动链轮、从动链轮以及输送网带，所述的输送网带由若干网片首尾相连而成；所述网片的结构为：在网片的两侧分别均匀交错间隔设置有若干第一连接耳片和第二连接耳片，这样由若干网片首尾相连构成输送网带；在每个网片的背面设置有与主动链轮相配合传动的传动链轮槽。现有技术中，蓄电池比较容易堵塞在主输送带和支线输送带的衔接部分或导向部位，容易导致蓄电池碰伤、甚至倾倒，严重影响生产效率及蓄电池质量。此外，为了便于蓄电池由从传送带转运至主传送带，现有技术中，从传送带和主传送带的衔接部位一般具有一定落差(从传送带的高度一般比主传送带高)，该落差及传送过程的速度(方向)的改变都易导致蓄电池传送到衔接部位时发生颠簸，甚至倾倒、漏液的情况。
技术实现思路
本技术提高了一种导向分流的电池输送装置，目的在于解决现有蓄电池生产线中，蓄电池容易在各输送线路的衔接部位或导向部位堵塞的问题。一种导向分流的电池输送装置，包括主传送带，以及与主传送带垂直对接的多条从传送带，从传送带与主传送带衔接部位的两侧为拐角区域，沿主传送带传送方向处在下游拐角区域设有导向机构，所述的导向机构包括：竖直布置的拐角区域的主轴；转接在所述主轴上的支架；绕所述主轴竖直安装在支架上的3～8个从轴；转动配合在各个从轴上的导向轮。蓄电池生产过程中，如化成阶段，由从传送带输送过来的蓄电池成品或半成品需要在传送装置上来暂存和传送蓄电池。造成蓄电池拥堵的因素较多，如从传送带汇入主传送带的过程中，蓄电池可能会偏离运行轨迹而拥堵在衔接部位；或者，因蓄电池由从传送带的输送速度(方向)进入主传送带的速度发生变化而可能导致蓄电池聚集、拥堵在衔接部位。本技术通过在衔接部位的两侧设有加宽的拐角区域，且在沿主传送带传送方向处的拐角区域设置所述的导向机构，通过导向机构的切削力来防止蓄电池堵塞在衔接部位，从而保证蓄电池的传送顺畅，防止蓄电池碰撞刮伤，避免蓄电池倾倒、酸液腐蚀传送带等不良现象发生。各从轴在周向上均匀分布在主轴的外围。如此设置的导向机构的各导向轮的受力更均与，导向分流效果更好。所述支架包括套设在主轴外部的支撑管，以及固定在支撑管顶部和底部的两组辐条；各从轴的两端分别安装在对应的一根辐条上。作为优选，所述的导向机构包括：竖直布置的拐角区域的主轴；转接在所述主轴上的支架；所述支架包括套设在主轴外部的支撑管，以及固定在支撑管顶部和底部的两组辐条；各从轴的两端分别安装在对应的一根辐条上；绕所述主轴竖直安装在支架上的6～8个从轴；转动配合在各个从轴上的导向轮。作为优选，从传送带的输出端高于主传送带，在从传送带的输出端与主传送带之间设有水平布置的过渡辊。如此设置的过渡辊与所述的导向机构协同，使蓄电池过渡到主传送带时更加平稳，有效降低蓄电池传送过程的颠簸现象，此外，还可进一步改善在传送衔接部位的蓄电池拥堵。所述过渡辊的的顶面高度低于从传送带输出端，但高于主传送带平面。过渡辊的外周接近从传送带输出端和主传送带，但不相互接触。作为优选，所述过渡辊的直径为2～6cm。所述过渡辊的轴向长度为从传送带宽度的0.85～1.3倍。所述过渡辊的辊轴通过轴承安装一支撑架上。作为优选，所述的主传送带和从传送带由若干网片首尾相连而成；从传送带与主传送带的两侧分别设有护板。采用网片形式的传送带可避免料液在运输过程中漏液残留在传送带上而造成的设备腐蚀，也可增加传输摩擦力，提高传输平稳性。所述网片的结构为现有技术，其网片结构例如为：在网片的一侧均匀间隔设置有若干第一连接耳片，第一连接耳片上设置有用以穿设连接销的通孔；在网片的另一侧均匀间隔设置有若干第二连接耳片，第二连接耳片上也设置有用以穿设连接销的通孔；所述第一连接耳片和第二连接耳片相互交错设置，这样后一个网片上的第一连接耳片插入前一个网片上的第二连接耳片间的间隙中、并且通过穿设在该第一连接耳片和第二连接耳片通孔中的连接销将两个网片活动相连，若干网片首尾相连构成传送带；在每个网片的背面设置有与驱动机构连接的传动设备。护板的高度优选为蓄电池高度的1/3-1/2。护板离传送带的距离优选为1-2cm。所述的拐角区域呈三角型。作为优选，所述导向轮的底部与邻近的从传送带顶面平齐。蓄电池如偏离输送航道后，以所述的导向轮接触，导向轮受力后受迫转动，从而将蓄电池导向主传送带。如此设置的导向轮可以防止蓄电池聚集在该拐角部位。所述导向轮的外径为3～10cm，所述导向轮的轴向高度为5～30cm。作为优选，所述导向轮的外周设有与蓄电池相接触的防护层。外围包覆的防护层可以防止蓄电池在于导向轮接触时碰伤，也可增加导向轮与蓄电池的接触摩擦力，改善导向效果。作为优选，所述的防护层采用橡胶材料制成。本技术的结构简单，设计巧妙，通过在衔接部位的两侧设有加宽的拐角区域，且在沿主传送带传送方向处的拐角区域设置导向机构，通过导向机构和设置的过渡辊协同结合，保证蓄电池的平稳、顺畅传送，防止蓄电池碰撞刮伤、倾倒、漏液等不良现象发生。附图说明图1为实施例1提供的导向分流的电池输送装置示意图；图2实施例1提供的导向分流的电池输送装置的导向机构局部放大示意图；图3实施例1提供的导向分流的电池输送装置的衔接部位放大示意图。具体实施方式以下实施例按上述操作方法实施：实施例1：如图1、图2和图3所示，一种导向分流的电池输送装置，包括主传送带1，以及与主传送带1垂直对接的多条从传送带3，主传送带1和从传送带3由若干网片首尾相连而成。从传送带3与主传送带1的两侧分别设有护板。护板的高度为蓄电池2高度的1/3-1/2。护板离传送带的距离为1-2cm。如图1所示，主传送带1由右向左传送，从传送带3由下向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导向分流的电池输送装置，包括主传送带，以及与主传送带垂直对接的多条从传送带，其特征在于，从传送带与主传送带衔接部位的两侧为拐角区域，沿主传送带传送方向处在下游拐角区域设有导向机构，所述的导向机构包括：竖直布置的拐角区域的主轴；转接在所述主轴上的支架；绕所述主轴竖直安装在支架上的3～8个从轴；转动配合在各个从轴上的导向轮。

【技术特征摘要】
1.一种导向分流的电池输送装置，包括主传送带，以及与主传送带垂直对接的多条从传送带，其特征在于，从传送带与主传送带衔接部位的两侧为拐角区域，沿主传送带传送方向处在下游拐角区域设有导向机构，所述的导向机构包括：竖直布置的拐角区域的主轴；转接在所述主轴上的支架；绕所述主轴竖直安装在支架上的3～8个从轴；转动配合在各个从轴上的导向轮。2.如权利要求1所述的导向分流的电池输送装置，其特征在于，各从轴在周向上均匀分布在主轴的外围。3.如权利要求2所述的导向分流的电池输送装置，其特征在于，所述支架包括套设在主轴外部的支撑管，以及固定在支撑管顶部和底部的两组辐条；各从轴的两端分别安装在对应的一根辐条上。4.如权利要求1所述的导向分流的电池输送装置，其特征在于，所述的主传送带和从传送带由若干网片首尾相连而成；从传送带...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建南，徐克成，杜恩生，肖国平，王志伟，
申请(专利权)人：昌盛电气江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32