汽车制动系统弹簧组件加工系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车制动系统弹簧组件加工系统，属于弹簧组件的制造设备领域。它解决了现有技术设计不够合理等问题。本汽车制动系统弹簧组件加工系统包括加工装置，加工装置一侧设有位于架体上的物料出料通道，加工装置与物料出料通道之间设有出料抓取机构，物料出料通道上设有能使物料沿着物料出料通道逐个输送的物料出料输送机构，在物料出料通道靠近加工装置一端至另一端依次设有物料翻转机构与物料检测机构。本汽车制动系统弹簧组件加工系统的优点在于：自动化程度高、操作简便，设于物料出料通道上的翻转机构与物料检测机构实现对产品在装箱前进行自动检测，保证了产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于弹簧组件的制造设备
，尤其是涉及一种汽车制动系统弹簧组件加工系统。
技术介绍
汽车制动系统弹簧组件，是配备ABS防抱死系统轿车的制动系统中的重要部件，为大批量生产创造条件，进而降低成本，这种弹簧组件尺寸精度要求高，性能的可靠性要求高，在国内汽车制造业蓬勃发展的这个时代，国内仍然没有工厂能制造出符合的产品，长期以来一直依靠进口，价格高，导致制动系统生产厂的成本较高。一些制动系统生产厂家一直在国内寻找能生产出可以代替进口件的合作厂，但由于以下三个技术上的难题，使得国产产品一直没有达到使用要求：A、由于产品中的冲压件、冷镦件的模具复杂，而且要求精度高，加上每种规格的弹簧组件的市场寿命不长，导致单位产品的制造成本很高；B、这种弹簧组件工作在制动液中，为了保持制动液的清洁、安全，对产品的清洁度要求很高，这也是一个导致生产成本过高的原因；C、弹簧组件作为制动系统中的一个重要部件，其工作寿命要求较高，这对弹簧组件中的弹簧的寿命和可靠性提出了很高的要求。为满足上述要求，改进的汽车制动系统弹簧组件由弹簧、弹簧座、止推套筒、铆接销钉和垫片组成。然而由于现有的生产汽车制动系统弹簧组件的设备中不能实现的生产的全自动化，而需要在各个工序中设置人工操作岗位，大大降低了生产效率，同时由于缺少自动对弹簧组件的平整度和弹力进行检测的装置，导致加工出的弹簧组件的生产质量不能保证，增加了人工检测成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种生产效率高的汽车制动系统弹簧组件加工系统。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本技术的汽车制动系统弹簧组件加工系统，包括加工装置，加工装置一侧设有位于架体上的物料出料通道，加工装置与物料出料通道之间设有出料抓取机构，物料出料通道上设有能使物料沿着物料出料通道逐个输送的物料出料输送机构，在物料出料通道靠近加工装置一端至另一端依次设有物料翻转机构与物料检测机构。该加工系统全程采用机械控制，无需人工干预，物料翻转机构将加工好的弹簧组件翻转，保证了物料检测机构对其的正常检测，为加工出的弹簧组件的提供质量保障。优选地，加工装置包括能周向转动的旋转台，旋转台周向外侧设有若干周向分布设置的置物座，旋转台周向外侧依次设有用于将销钉输送至置物座上的销钉输送机构、用于将弹簧座输送至置物座上的弹簧座输送机构、用于将弹簧输送至置物座上的弹簧输送机构、用于将止推套筒输送至置物座上的止推套筒输送机构以及能将销钉与止推套筒相互铆接的铆接机构，置物座上设有用于将销钉定位于置物台上的销钉定位机构；铆接机构包括设置在置物座上方的铆接下压座，且铆接下压座连接有铆接驱动器。通过在旋转台的周侧依次设有的销钉输送机构、弹簧座输送机构、弹簧输送机构、止推套筒输送机构、铆接机构的设置，缩短了加工装置的占用空间，提高了生产车间的空间利用率，设于旋转台上呈周向分布的置物座上的销钉定位机构方便了弹簧组件的定位，提高了加工操作的便利性。优选地，销钉定位机构包括设置在置物座上的圆形凹槽，圆形凹槽的中心设有与开设在销钉底部的定位孔相对应的定位柱；置物座沿旋转台周向均匀分布设置，且置物座与旋转台可拆卸式相连。通过销钉定位机构上的定位柱与开设在销钉底部的定位孔相对应，实现了定位功能，结构简单，安装方便，置物座与旋转台采用可拆卸式连接，可根据生产工艺参数进行调整，提高了系统的适用范围，同时便于维修。优选地，销钉输送机构包括设置在旋转台周向外侧的销钉输送导轨，销钉输送导轨一端设有能将销钉从销钉输送导轨抓取至置物座上的销钉抓取机构，另一端与销钉震动盘相连；弹簧座输送机构包括设置在旋转台周向外侧的弹簧座输送导轨，弹簧座输送导轨一端设有能将弹簧座从弹簧座输送导轨抓取至置物座上的弹簧座抓取机构，另一端与弹簧座震动盘相连；弹簧输送机构包括设置在旋转台周向外侧的弹簧输送导轨，弹簧输送导轨一端设有能将弹簧从弹簧输送导轨抓取至置物座上的弹簧抓取机构，另一端与弹簧震动盘相连.止推套筒输送机构包括设置在旋转台周向外侧的止推套筒输送导轨，止推套筒输送导轨一端设有能将止推套筒从止推套筒输送导轨抓取至置物座上的止推套筒抓取机构，另一端与止推套筒震动盘相连。销钉输送机构、弹簧座输送机构、弹簧输送机构、止推套筒输送机构的结构组成类似，方便了系统设备的采购、安装，降低了系统设备成本。优选地，物料出料输送机构包括设置在物料出料通道一侧且平行于物料出料通道的滑动座，滑动座连接有能驱动滑动座靠近或远离物料出料通道的滑动驱动机构，在滑动座上滑动设有沿物料出料通道轴向延伸的物料送料架体，且滑动座与物料送料架体之间设有能驱动物料送料架体沿着物料出料通道轴向往复移动的送料驱动机构，物料送料架体上依次设有若干朝向物料出料通道设置的物料送料板，物料送料板均匀分布设置且物料送料板与物料输送架体可拆式相连或固定相连，且物料送料板端部具有至少一个物料输送叉口；架体上设有至少两个水平设置且相互平行的出料板，且相邻的两个出料板之间形成上述的物料出料通道；出料板通过可拆式结构或固定结构与架体相连。通过物料出料输送机构实现对物料出料通道上的多个物料同时水平移动相同的距离，结构简单，安装维修方便。优选地，滑动驱动机构包括设置在架体与滑动座之间的滑动导向组件，滑动座通过滑动导向组件与架体滑动相连，架体上设有能驱动滑动座沿物料出料通道宽度方向靠近或远离物料出料通道的滑动驱动组件；滑动导向组件包括设置在架体上的滑动导轨或滑动槽，滑动座上设有滑动槽或滑动导轨，且滑动槽与滑动导轨滑动相连；滑动驱动组件包括设置在架体上的滑动驱动器，滑动驱动器连接有滑动推杆，且滑动推杆端部与滑动座相连。结构简单，降低了设备的成本。优选地，送料驱动机构包括设置在滑动座与物料送料架体之间的送料导向组件，且物料送料架体通过送料导向组件与滑动座滑动相连，在滑动座上设有能驱动物料送料架体沿着滑动座轴向移动的送料驱动组件；送料导向组件包括设置在滑动座上的导向导轨或导向滑槽，物料送料架体上设有导向滑槽或导向导轨，且导向导轨与导向滑槽滑动相连；送料驱动组件包括设置在滑动座移动的送料驱动器，送料驱动器连接有与物料送料架体相连的送料伸缩杆。优选地，物料翻转机构包括设置在物料出料通道内转动设有呈柱状的翻转座，且翻转座沿物料出料通道宽度方向延伸设置，翻转座上设有与物料出料通道位于同一水平面上且两端分别与物料出料通道相连的置物槽，且置物槽沿翻转座一端径向设置，翻转座周向外侧具有若干一一对应设置的平面部，置物槽一侧与翻转座端面相连通，翻转座连接有能驱动翻转座周向转动的翻转驱动机构，且翻转驱动机构与PLC控制模块相连；物料出料通道沿宽度方向具有与翻转座周向外侧相匹配的通孔，且翻转座一端周向转动贯穿于通孔内，另一端向远离物料出料通道一侧延伸设置；翻转驱动机构包括设置在架体上且与翻转座端部相连的翻转驱动器，且翻转驱动器与PLC控制模块相连。PLC控制模块控制翻转驱动器驱动呈柱状的翻转座，使设置在翻转座内的置物槽内的弹簧组件实现翻转功能。结构紧凑，减少了设备占用空间。优选地，物料检测机构包括设置在物料出料通道上方且按出料方向依次设置的平整度检测机构和弹力检测机构，平整度检测机构包括活动设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动系统弹簧组件加工系统，其特征在于，本加工系统包括加工装置(a)，所述的加工装置(a)一侧设有位于架体(1)上的物料出料通道(2)，所述的加工装置(a)与物料出料通道(2)之间设有出料抓取机构(c)，所述的物料出料通道(2)上设有能使物料沿着物料出料通道(2)逐个输送的物料出料输送机构(b)，在物料出料通道(2)靠近加工装置(a)一端至另一端依次设有物料翻转机构(50)与物料检测机构(10)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统弹簧组件加工系统，其特征在于，本加工系统包括加工装置(a)，所述的加工装置(a)一侧设有位于架体(1)上的物料出料通道(2)，所述的加工装置(a)与物料出料通道(2)之间设有出料抓取机构(c)，所述的物料出料通道(2)上设有能使物料沿着物料出料通道(2)逐个输送的物料出料输送机构(b)，在物料出料通道(2)靠近加工装置(a)一端至另一端依次设有物料翻转机构(50)与物料检测机构(10)。2.根据权利要求1所述的汽车制动系统弹簧组件加工系统，其特征在于，所述的加工装置(a)包括能周向转动的旋转台(6)，所述的旋转台(6)周向外侧设有若干周向分布设置的置物座(7)，所述的旋转台(6)周向外侧依次设有用于将销钉(72)输送至置物座(7)上的销钉输送机构(81)、用于将弹簧座(73)输送至置物座(7)上的弹簧座输送机构(82)、用于将弹簧输送至置物座(7)上的弹簧输送机构(83)、用于将止推套筒(75)输送至置物座(7)上的止推套筒输送机构(84)以及能将销钉(72)与止推套筒(75)相互铆接的铆接机构(9)，所述的置物座(7)上设有用于将销钉(72)定位于置物台上的销钉定位机构(71)；所述的铆接机构(9)包括设置在置物座(7)上方的铆接下压座(91)，且所述的铆接下压座(91)连接有铆接驱动器(92)。3.根据权利要求2所述的汽车制动系统弹簧组件加工系统，其特征在于，所述的销钉定位机构(71)包括设置在置物座(7)上的圆形凹槽(711)，所述的圆形凹槽(711)的中心设有与开设在销钉(72)底部的定位孔相对应的定位柱(712)；所述的置物座(7)沿旋转台(6)周向均匀分布设置，且所述的置物座(7)与旋转台(6)可拆卸式相连。4.根据权利要求2所述的汽车制动系统弹簧组件加工系统，其特征在于，所述的销钉输送机构(81)包括设置在旋转台(6)周向外侧的销钉输送导轨(811)，所述的销钉输送导轨(811)一
\t端设有能将销钉(72)从销钉输送导轨(811)抓取至置物座(7)上的销钉抓取机构(812)，另一端与销钉震动盘(813)相连；所述的弹簧座输送机构(82)包括设置在旋转台(6)周向外侧的弹簧座输送导轨(821)，所述的弹簧座输送导轨(821)一端设有能将弹簧座(73)从弹簧座输送导轨(821)抓取至置物座(7)上的弹簧座抓取机构(822)，另一端与弹簧座震动盘(823)相连；所述的弹簧输送机构(83)包括设置在旋转台(6)周向外侧的弹簧输送导轨(831)，所述的弹簧输送导轨(831)一端设有能将弹簧(74)从弹簧输送导轨(831)抓取至置物座(7)上的弹簧抓取机构(832)，另一端与弹簧震动盘(833)相连.所述的止推套筒输送机构(84)包括设置在旋转台(6)周向外侧的止推套筒输送导轨(841)，所述的止推套筒输送导轨(841)一端设有能将止推套筒(75)从止推套筒输送导轨(841)抓取至置物座(7)上的止推套筒抓取机构(842)，另一端与止推套筒震动盘(843)相连。5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车制动系统弹簧组件加工系统，其特征在于，所述的物料出料输送机构(b)包括设置在物料出料通道(2)一侧且平行于物料出料通道(2)的滑动座(773)，所述的滑动座(773)连接有能驱动滑动座(773)靠近或远离物料出料通道(2)的滑动驱动机构(77)，在滑动座(773)上滑动设有沿物料出料通道(2)轴向延伸的物料送料架体(783)，且所述的滑动座(773)与物料送料架体(783)之间设有能驱动物料送料架体(783)沿着物料出料通道(2)轴向往复移动的送料驱动机构(78)，所述的物料送料架体(783)上依次设有若干朝向物料出料通道(2)设置的物料送料板(79)，所述的物料送料板(79)均匀分布设置且所述的物料送料板(79)与物料输送架体(1)可拆式相连或固定相连，且所述的物料送料板(79)端部具有至少一个物料输送叉口(791)；所述的架体(1)上设有至
\t少两个水平设置且相互平行的出料板(21)，且相邻的两个出料板(21)之间形成上述的物料出料通道(2)；所述的出料板(21)通过可拆式结构或固定结构与架体(1)相连。6.根据权利要求5所述的汽车制动系统弹簧组件加工系统，其特征在于，所述的滑动驱动机构(77)包括设置在架体(1)与滑动座(773)之间的滑动导向组件(771)，所述的滑动座(773)通过滑动导向组件(771)与架体(1)滑动相连，所述的架体(1)上设有能驱动滑动座(773)沿物料出料通道(2)宽度方向靠近或远离物料出料通道(2)的滑动驱动组件(772)；所述的滑动导向组件(771)...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼静先，楼芬娣，楼华娣，
申请(专利权)人：浙江双第弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33