【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铰链，特别是一种便于调节的分体式车用铰链。
技术介绍
如附图说明图1所示，常用的车用铰链2通常是整体的单轴式车用铰链，车 用铰链2的转臂3和支座4通过其连接轴5结合成为一个整体的单轴式 车用铰链，在4吏用过斥呈中，车用铰链2也作为一个整体安装。这种类型 的车用铰链2的特点是便于安装，但是却不便于调节。因为这种车用 铰链2在前后方向上的调节可以依靠转臂3上的长圆孔6来进行；但是 在上下方向上，由于转臂3和支座4已经^皮其连接轴5固定，所以无法 调节，使用时非常不便。因此，非常有必要设计一种新的车用铰链结构以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种可调节的分体式车用铰链，在安装 的时候根据实际的需要再紧固转臂和支架的连接轴，从而解决了常规的 车用铰链在上下方向无法调节的问题。为了达到上述目的，本技术的车用铰链是这样设计的一种车用铰链，包括支座、转臂以及枢接所述支座与转臂的连接 轴,其中，该车用铰链还包括紧固件，所述紧固件设置在所述支座与转 臂之一上，并且该紧固件与所述连接轴相配合。根据本技术的优选实施方式，所述转臂和支座上分别设有定位孔。根据本...
【技术保护点】
一种车用铰链，包括：支座、转臂以及枢接所述支座与转臂的连接轴，其特征在于，该车用铰链还包括紧固件，所述紧固件设置在所述支座与转臂之一上，并且该紧固件与所述连接轴相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石海琳，李涛，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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