【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车底盘,更具体地说,本技术涉及一种汽车发动机曲轴轴承座。
技术介绍
目前,在汽车发动机中的曲轴轴承座采作的是平直的厚壁结构,其目的是为了保证足够的强度以及考虑铸造工艺性。但是采用这种结构的发动机的曲轴承座,发动机的重量大,车辆运行的燃油消耗较大;同时曲轴与轴承座之间易发生干涉;机械加工的切削加工量较大。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种汽车发动机曲轴轴承座,其目的是减轻发动机的重量。为了实现上述目的,本技术提供的这种汽车发动机曲轴轴承座,沿曲轴轴线方向的厚度与曲轴主轴颈的轴向长度为间隙配合,所述的曲轴轴承座设轴承座腹板和轴承座边缘,轴承座边缘沿曲轴轴线方向的宽度大于轴承座腹板在该方向上的厚度,两者结合部位的断面形成“T”字形结构。采用上述技术方案与目前汽车发动机上的曲轴轴承座的结构相比,重量显著减轻,降低了材料消耗;在保证发动机强度和刚度的前提下,降低车辆行驶的燃油消耗;同时能有效避免曲轴与轴承座的干涉,而且能减少机械加工的切削量。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为图1所示的轴承座边缘的剖视结构示意图。图中标号为1、曲轴轴承座,2、轴承座腹板,3、轴承座边缘。具体实施方式如图1本技术的结构示意图及图2轴承座边缘的剖视结构示意图所示,本技术为一种汽车发动机曲轴轴承座,沿曲轴轴线方向的厚度与曲轴主轴颈的轴向长度为间隙配合,并与曲轴轴承盖一道,对曲轴的主轴颈起支承作用。在保证汽车发动机强度和刚度的前提下,本技术为了减轻发动机重量,降低车辆行驶的燃油消耗,采取了以下技术方案在曲轴轴承座1上 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机曲轴轴承座(1),沿曲轴轴线方向的厚度与曲轴主轴颈的轴向长度为间隙配合,其特征在于:所述的曲轴轴承座(1)设轴承座腹板(2)和轴承座边缘(3),轴承座边缘(3)沿曲轴轴线方向的宽度大于轴承座腹板(2)在该方向上的厚度,两者结合部位的断面形成“T”字形结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:冯武堂,李力,吴泽荣,汪久高,
申请(专利权)人:奇瑞汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]
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