橡胶迷宫式货车轴承密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种用于铁路货车、铁路机车和铁路客车车轴上的轴承密封装置，为克服现有轴承密封装置密封性能差、寿命短的缺点，本实用新型专利技术包括前盖、后挡、密封罩、密封座、内油封和外油封。内油封具有座环１３、密封套环９、密封套环１０和支撑壁３１，外油封２具有座环１４、密封套环１１、密封套环１２和支撑壁３２。密封套环９位于座环１４与密封套环１１之间，密封套环１０位于密封套环１１与密封套环１２之间。本实用新型专利技术密封性能好、寿命长。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本装置用于铁路货车轴承上起密封作用，也可用于铁路机车、客车车轴密封式轴承上。国内外传统的密封式车辆轴承采用的是带补偿弹簧的橡胶油封式密封装置，它存在着密封罩易松动、油封易脱落及磨损、摩擦力矩大、温升高、寿命短和密封性能差等问题和缺点，大大降低了轴承使用寿命，增加了车辆检修成本，并由此而引起的热轴事故对货车行车安全造成极大威胁。因此，有关轴承制造与应用部门也提出了一些改进措施，例如有由金属冲压件或金属加工件组成的迷宫式(中国专利申请号902141775)，有金属涨圈式，它们或因结构过于简单密封性能差，或加工困难而成本高。国外新发展了一种动力迷宫(HDL)式或双唇迷宫(DDL)式密封，但其密封性能、摩擦力矩和温升的改善是有限的。密封对轴承旋转扭矩和温升还有一定影响，装置由金属冲压件及橡胶组合而成，组装、拆卸困难(只可一次性装用)。本装置可全面解决上述各类装置存在的问题。本技术的目的是，提供一种密封性能良好、稳定、可靠和使用寿命长、摩擦力矩小、温升低的轴承密封装置。本技术的目的是这样实现的，利用流体最大阻力原理，仅采用两个硫化成形的橡胶密封件(内、外油封)，压装在原来的密封罩和密封座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶迷宫式货车轴承密封装置，它包括前盖（２２）、后挡（２３）、密封罩（３）、密封座（４）及安装在密封座（４）上的内油封（１）和安装在密封罩（３）上的外油封（２），其特征是，采用两个硫化成型的橡胶件内油封（１）、外油封（２），构成由多重密封要素组成的完全非接触式密封装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥雨，刁克军，
申请(专利权)人：铁道部四方车辆研究所，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]