一种用于推拉软轴的索芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于推拉软轴的索芯，该索芯的截面形状仍为一圆形，内芯层为数根并股的镀锌钢丝绳，包覆层为尼龙层或者两者之间还有一外包扁丝层，在包覆层的周边布设有数根凸台条。该索芯的结构设计突破了传统包覆层光滑的圆形概念。当将该索芯安装于软轴中后，索芯与护管的内表面接触面积小，因此摩擦阻力也较小，因此可以得到较高的负载效率；同时，这样的包覆层表面允许与护管的间隙更小，所以又可以得到更高的行程效率。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车辆的变速控制系统的零部件，更具体地指一种用于推拉软轴的索芯。
技术介绍
推拉软轴主要用于传递力和位移，它被广泛地用于车辆的变速控制系统、工程机械和农用机械中。推拉软轴10的一般结构请见图1所示，索芯11是与主、被动端拉杆12、13直接铆接的。当向主动端拉杆12施加一个力时，索芯11就在护管14内来回运动，并带动被动端拉杆13产生一个位移而对外作功。由于索芯11与护管14的摩擦，因此被动端拉杆13的输出力总是小于主动端拉杆12的输入力，输出力与输入力的比值我们称为负载效率。又由于索芯11与护管14之间有一定的间隙，被动端拉杆13的输出位移又总是小于主动端拉杆12的输入位移，输出位移与输入位移之比称为行程效率。一根好的推拉软轴就是要得到尽可能高的负载效率和行程效率。传统的推拉软轴的索芯11结构有如下两种结构，一种是采用钢丝绳111外包扁丝层112，再外包尼龙113层，如图2、图3所示。另一种是钢丝绳111外包尼龙层113，如图4、图5所示。由于上述两种传统的尼龙包覆的索芯11的外形均为光滑的圆形表面，当它在护管14内来回运动时(见图1)，由于索芯11与护管14内表面的接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于推拉软轴的索芯，该索芯的截面形状为一圆形，包括内芯层和包覆层，内芯层为数根并股的镀锌钢丝绳，包覆层为尼龙层，　　　　其特征在于：　　　　所述的包覆层的周边布设有数根凸台条。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼斯格拉翰姆，
申请(专利权)人：上海东风泰利福莫尔斯控制系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]