一种多级防撞缓冲车专用防撞缓冲垫制造技术

一种多级防撞缓冲车专用防撞缓冲垫,包括尾板、缓冲箱体、箱体底座和车体承载座、第二弧形缓冲管和第一弧形缓冲管，尾板与缓冲箱体之间设置有缓冲间隙，缓冲箱体内填充有铝合金薄膜蜂窝吸能材料且缓冲箱体由铝合金材料制成。当发生撞击时，尾板最先与肇事车辆先接触，尾板受力后与第二弧形缓冲管之间承受第一级冲击，第一弧形缓冲管与第二弧形缓冲管承受第二级冲击，当尾板与缓冲箱体相抵接，缓冲箱体采用铝合金材料，与铝合金薄膜蜂窝吸能材料的结合，将第三级冲击余力进行缓冲抵消，专用防撞缓冲垫对于连环冲撞等多级冲撞，起到缓冲抵消作用，给车前的工作区域营造一个安全区域，保护前方施工工人的人身安全。

A Special Anti-collision Buffer Pad for Multistage Anti-collision Buffer Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种多级防撞缓冲车专用防撞缓冲垫
本技术涉及安全防护装置领域，尤其是一种防撞缓冲车专用防撞缓冲垫。
技术介绍
目前，道路施工时,需要在施工作业区域后方放置一辆尾部安装防撞缓冲吸能装置的车辆，如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，最大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。防撞缓冲吸能装置的缓冲吸能区在车辆碰撞时允许有较大的变形，以便合理的吸收撞击能量。目前的防撞缓冲吸能装置只能承受一次冲撞，承受一定范围内的冲撞力强度，对于连环冲撞等多级冲撞，难以承受多级冲击力,难以保证车前施工区域工作人员的人身安全。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种多级防撞缓冲车专用防撞缓冲垫。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种多级防撞缓冲车专用防撞缓冲垫，它包括依次设置的尾板、缓冲箱体、箱体底座和车体承载座，所述车体承载座的一端设置于汽车尾部，所述缓冲箱体固定于箱体底座的一侧且箱体底座的另一侧设置于车体承载座的另一端，所述缓冲箱体中部的两侧向外突出有两个固定块，所述缓冲箱体靠近箱体底座的一侧均设有两个第一弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多级防撞缓冲车专用防撞缓冲垫，其特征在于，它包括依次设置的尾板(10)、缓冲箱体(20)、箱体底座(30)和车体承载座(40)，所述车体承载座(40)的一端设置于汽车尾部，所述缓冲箱体(20)固定于箱体底座(30)的一侧且箱体底座(30)的另一侧设置于车体承载座(40)的另一端，所述缓冲箱体(20)中部的两侧向外突出有两个固定块(21)，所述缓冲箱体(20)靠近箱体底座(30)的一侧均设有两个第一弧形缓冲管(51)，所述缓冲箱体(20)背离箱体底座(30)的一侧均设有两个第二弧形缓冲管(52)，所述第一弧形缓冲管(51)一一对应地固定于箱体底座(30)和固定块(21)之间，所述第二弧形...

【技术特征摘要】
1.一种多级防撞缓冲车专用防撞缓冲垫，其特征在于，它包括依次设置的尾板(10)、缓冲箱体(20)、箱体底座(30)和车体承载座(40)，所述车体承载座(40)的一端设置于汽车尾部，所述缓冲箱体(20)固定于箱体底座(30)的一侧且箱体底座(30)的另一侧设置于车体承载座(40)的另一端，所述缓冲箱体(20)中部的两侧向外突出有两个固定块(21)，所述缓冲箱体(20)靠近箱体底座(30)的一侧均设有两个第一弧形缓冲管(51)，所述缓冲箱体(20)背离箱体底座(30)的一侧均设有两个第二弧形缓冲管(52)，所述第一弧形缓冲管(51)一一对应地固定于箱体底座(30)和固定块(21)之间，所述第二弧形缓冲管(52)一一对应地固定于固定块(21)和尾板(10)之间；每根所述第一弧形缓冲管(51)和每根所述第二弧形缓冲管(52)均向缓冲箱体(20)的中部方向弯曲，所述尾板(10)与缓冲箱体(20)之间形成有缓冲间隙，所述缓冲箱体(20)内填充有铝合金薄膜蜂窝吸能材料且缓冲箱体(20)由铝合金材料制成。2.如权利要求1所述的一种多级防撞缓冲车专用防撞缓冲垫，其特征在于：所述缓冲箱体(20)与箱体底座(30)均开设有若干通气孔(A)。3.如权利要求1所述的一种多级防撞缓冲车专用防撞缓冲垫，其特征在于：所述车体承载座(40)与箱体底座(30)之间架设有用于转动箱体底座(30)的铰接机构。4.如权利要求3所述的一种多级防撞缓冲车专用防撞缓冲垫，其特征在于：所述铰接机构包括固定于箱体底座(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘青峰，
申请(专利权)人：豪士科安全装备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32