一种公路桥梁防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁防撞装置，包括第一防护框架和第二防护框架，所述第一防护框架与第二防护框架前后正对连接，所述第一防护框架的内侧侧壁焊接有缓冲钢丝网，所述第二防护框架的内侧侧壁四个拐角之间焊接有靠板，所述靠板的四个分支靠板靠近第二防护框架内侧拐角的一端开设有缓冲槽，四个所述缓冲槽的内腔底端两侧均内陷有滑动槽，所述放置通孔的内腔滑动套接有倒立T型杆，所述倒立T型杆穿过放置通孔内，且焊接有连接盘，四根所述弧形杆的尖端分布穿过缓冲槽内腔，且与滑动槽内腔的滑动块侧壁固定焊接。本实用新型专利技术通过设置两级防撞方式来提高本实用的防撞性能，进一步提高公路桥梁的防撞性能，即提高安全性。

An Anti-collision Device for Highway Bridges

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防撞装置
本技术涉及市政设备相关
，具体为一种公路桥梁防撞装置。
技术介绍
市政工程是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。特别是在公路桥梁边缘位置，由于桥梁上车道有限，而且相关道路法明确规定了在桥梁上禁止超车、超速，首先就是为了安全考虑，一旦因超速或者超车引发交通事故，致使车辆冲出桥梁，冲进河道里，那么将带来致命的伤害，所以这里设计生产了一种公路桥梁防撞装置，以便于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁防撞装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁防撞装置，包括第一防护框架和第二防护框架，所述第一防护框架与第二防护框架前后正对连接，所述第一防护框架的内侧侧壁焊接有缓冲钢丝网，所述第二防护框架的内侧侧壁四个拐角之间焊接有靠板，所述靠板由呈X型分布的四个分支靠板组成，所述靠板的四个分支靠板靠近第二防护框架内侧拐角的一端开设有缓冲槽，四个所述缓冲槽的内腔底端两侧均内陷有滑动槽，且滑动槽内腔滑动卡接有滑动块，所述靠板的中心开设有放置通孔，所述放置通孔的内腔滑动套接有倒立T型杆，所述倒立T型杆穿过放置通孔内，且焊接有连接盘，所述连接盘的径向侧壁焊接有四根呈X型分布的弧形杆，四根所述弧形杆的尖端分布穿过缓冲槽内腔，且与滑动槽内腔的滑动块侧壁固定焊接。优选的，所述第一防护框架的后端面四个边角位置均垂直焊接有支撑杆，所述第二防护框架的前端面四个边角均开设有对正凹槽。优选的，所述第一防护框架通过四根支撑杆固定焊接在第二防护框架的四个对正凹槽内腔。优选的，所述第二防护框架的底端面设有若干根均匀间隔分布的安装钢柱。优选的，所述第一防护框架、第二防护框架、靠板、缓冲钢丝网和四根弧形杆的外壁均涂刷有防锈剂。优选的，所述连接盘的前端面与缓冲钢丝网的后端面中心固定焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术，通过设置两级防撞方式来提高本实用的防撞性能，第一级防撞方式就是采用缓冲钢丝网继续努力防护，第二级防撞方式是采用连接盘及其四根呈X型分布的弧形杆起到缓冲和防撞的性能，即在遭受撞击时，四根呈X型分布的弧形杆会穿过各自的缓冲槽带动滑动块在滑动槽内腔滑动，进一步起到吸震和隔挡的作用，提高安全性。2.本技术，通过将连接盘的前端面与缓冲钢丝网的后端面中心固定焊接，便于同时起到两级防护缓冲的作用。附图说明图1为本技术实施例的结构爆炸图；图2为本技术实施例的靠板结构剖视图；图3为本技术实施例的图1中A处结构放大图。图中：1、第一防护框架；2、连接盘；3、弧形杆；4、缓冲槽；5、靠板；6、第二防护框架；7、倒立T型杆；8、支撑杆；9、缓冲钢丝网；10、放置通孔；11、滑动槽；12、滑动块；13、对正凹槽；14、安装钢柱。具体实施方式为了便于使用，本技术实施例提供了一种公路桥梁防撞装置。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本实施例提供了一种公路桥梁防撞装置，包括第一防护框架1和第二防护框架6，第一防护框架1与第二防护框架6前后正对连接，第一防护框架1的内侧侧壁焊接有缓冲钢丝网9，第二防护框架6的内侧侧壁四个拐角之间焊接有靠板5，靠板5由呈X型分布的四个分支靠板组成，靠板5的四个分支靠板靠近第二防护框架6内侧拐角的一端开设有缓冲槽4，四个缓冲槽4的内腔底端两侧均内陷有滑动槽11，且滑动槽11内腔滑动卡接有滑动块12，靠板5的中心开设有放置通孔10，放置通孔10的内腔滑动套接有倒立T型杆7，倒立T型杆7穿过放置通孔10内，且焊接有连接盘2，连接盘2的径向侧壁焊接有四根呈X型分布的弧形杆3，四根弧形杆3的尖端分布穿过缓冲槽4内腔，且与滑动槽11内腔的滑动块12侧壁固定焊接。本实施例中，根据实际的安装需求来确定第一防护框架1与第二防护框架6的数量，将第二防护框架6固定安装在公路桥梁边线位置，第一防护框架1与第二防护框架6前后正对连接，这里通过设置两级防撞方式来提高本实用的防撞性能，第一级防撞方式就是采用缓冲钢丝网9，利用缓冲钢丝网9自身具有的缓冲防撞性能，起到拦截车辆及缓冲其撞击力，如若是大型车辆，且整体重量较大，相同速度下，会比一般的小型车辆的冲击力大，所以可能会出现冲断缓冲钢丝网9的现象，那么这时候第二级防撞方式就起到了进一步保护的作用，即连接盘2及其四根呈X型分布的弧形杆3起到缓冲和防撞的性能，即在遭受撞击时，四根呈X型分布的弧形杆3会穿过各自的缓冲槽4带动滑动块12在滑动槽11内腔滑动，进一步起到吸震和隔挡的作用，提高安全性。实施例2请参阅图1-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：第一防护框架1的后端面四个边角位置均垂直焊接有支撑杆8，第二防护框架6的前端面四个边角均开设有对正凹槽13，第一防护框架1通过四根支撑杆8固定焊接在第二防护框架6的四个对正凹槽13内腔，这样便于使得第一防护框架1与第二防护框架6之间有一定的缓冲间隙，不影响缓冲钢丝网9在遭受撞击时进行缓冲撞击力，第二防护框架6的底端面设有若干根均匀间隔分布的安装钢柱14，通过安装钢柱14便于将整体固定安装在公路桥梁的边线位置，第一防护框架1、第二防护框架6、靠板5、缓冲钢丝网9和四根弧形杆3的外壁均涂刷有防锈剂，通过涂刷防锈剂，延长其使用寿命，连接盘2的前端面与缓冲钢丝网9的后端面中心固定焊接，便于同时起到两级防护缓冲的作用。本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁防撞装置，包括第一防护框架(1)和第二防护框架(6)，其特征在于：所述第一防护框架(1)与第二防护框架(6)前后正对连接，所述第一防护框架(1)的内侧侧壁焊接有缓冲钢丝网(9)，所述第二防护框架(6)的内侧侧壁四个拐角之间焊接有靠板(5)，所述靠板(5)由呈X型分布的四个分支靠板组成，所述靠板(5)的四个分支靠板靠近第二防护框架(6)内侧拐角的一端开设有缓冲槽(4)，四个所述缓冲槽(4)的内腔底端两侧均内陷有滑动槽(11)，且滑动槽(11)内腔滑动卡接有滑动块(12)，所述靠板(5)的中心开设有放置通孔(10)，所述放置通孔(10)的内腔滑动套接有倒立T型杆(7)，所述倒立T型杆(7)穿过放置通孔(10)内，且焊接有连接盘(2)，所述连接盘(2)的径向侧壁焊接有四根呈X型分布的弧形杆(3)，四根所述弧形杆(3)的尖端分布穿过缓冲槽(4)内腔，且与滑动槽(11)内腔的滑动块(12)侧壁固定焊接。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防撞装置，包括第一防护框架(1)和第二防护框架(6)，其特征在于：所述第一防护框架(1)与第二防护框架(6)前后正对连接，所述第一防护框架(1)的内侧侧壁焊接有缓冲钢丝网(9)，所述第二防护框架(6)的内侧侧壁四个拐角之间焊接有靠板(5)，所述靠板(5)由呈X型分布的四个分支靠板组成，所述靠板(5)的四个分支靠板靠近第二防护框架(6)内侧拐角的一端开设有缓冲槽(4)，四个所述缓冲槽(4)的内腔底端两侧均内陷有滑动槽(11)，且滑动槽(11)内腔滑动卡接有滑动块(12)，所述靠板(5)的中心开设有放置通孔(10)，所述放置通孔(10)的内腔滑动套接有倒立T型杆(7)，所述倒立T型杆(7)穿过放置通孔(10)内，且焊接有连接盘(2)，所述连接盘(2)的径向侧壁焊接有四根呈X型分布的弧形杆(3)，四根所述弧形杆(3)的尖端分布穿过缓冲槽(4)内腔，且与滑动槽(11)内腔的滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杭淼，
申请(专利权)人：安徽展路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34