一种公路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路护栏，包括第一边线固定柱、第二边线固定柱和附加固定柱，所述附加固定柱设有若干根，且均匀间隔分布在第一边线固定柱与第二边线固定柱之间的位置，所述第一边线固定柱与第二边线固定柱侧壁竖直方向均焊接有均匀间隔分布的三个卡扣，所述第一边线固定柱与第二边线固定柱之间通过卡扣连接有三根钢丝绳，若干根所述附加固定柱侧壁竖直方向开设有均匀间隔分布的三个通孔，三根所述钢丝绳均贯穿若干根所述附加固定柱上的三个通孔，三根所述钢丝绳的外壁均固定套接有加强套。本实用新型专利技术具有很好的耐冲击性和耐腐蚀性，改变传统的护栏防护方式，进一步提高安全性能。

A highway guardrail

【技术实现步骤摘要】
一种公路护栏
本技术涉及市政工程相关
，具体为一种公路护栏。
技术介绍
市政工程是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。我们知道，一般在公路上，为了将人行道与机动车道隔开，或者是在道路两旁为了防止机动车在发生交通事故后，驶离机动车道，造成二次伤害，所以都会在分隔线上设置护栏，一方面是制约机动车在非机动车道上行驶而影响到行人的安全，另一方面也是为了保障和提高整个道路交通安全性以及合理性，保障交通畅通无阻，但是现有的护栏在实际使用的过程中存在一定的缺陷，因为机动车的行驶速度决定着最终对护栏的撞击力的大小，在现实生活中，时有发生机动车冲破护栏，发生二次事故，导致人员伤亡的现象，那就是在缓冲冲击力的性能有待提高，以及自身的防护能力也有待提高，所以这里设计生产了一种公路护栏，以便于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种公路护栏，包括第一边线固定柱、第二边线固定柱和附加固定柱，所述附加固定柱设有若干根，且均匀间隔分布在第一边线固定柱与第二边线固定柱之间的位置，所述第一边线固定柱与第二边线固定柱侧壁竖直方向均焊接有均匀间隔分布的三个卡扣，所述第一边线固定柱与第二边线固定柱之间通过卡扣连接有三根钢丝绳，若干根所述附加固定柱侧壁竖直方向开设有均匀间隔分布的三个通孔，三根所述钢丝绳均贯穿若干根所述附加固定柱上的三个通孔，三根所述钢丝绳的外壁均固定套接有加强套。优选的，所述第一边线固定柱与第二边线固定柱分别位于安装位置的左右两端。优选的，所述第一边线固定柱、第二边线固定柱和附加固定柱的底端面均固定焊接有安装盘。优选的，所述第一边线固定柱、第二边线固定柱和附加固定柱位于同一水平线上。优选的，三根所述加强套之间贯穿套接有所述加强板。优选的，所述加强板设有若干块。优选的，若干块所述加强板的上端和下端均通过螺纹孔转动插接有紧固螺栓，且紧固螺栓的尖端均与上下两根钢丝绳侧壁接触。优选的，所述加强套和加强板均采有MGE材料，所述MGE材料为合金工程塑料。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术，通过将第一边线固定柱、第二边线固定柱和附加固定柱依次均匀间隔安装在公路边路面，再将三根钢丝绳的两端与第一边线固定柱与第二边线固定柱的卡扣固定连接，并且贯穿若干根附加固定柱的通孔，这样起到一个隔挡的作用。2.本技术，通过设置加强套，具有很好的耐腐性、耐冲击性以及耐低温性，进一步提高护栏的安全性，通过设置若干组加强板，用来进一步增强抗冲击力。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的局部结构示意图；图3为本技术实施例的图1中A处结构示意图。图中：1、第一边线固定柱；2、钢丝绳；3、卡扣；4、加强板；5、加强套；6、附加固定柱；7、第二边线固定柱；8、安装盘；9、通孔；10、紧固螺栓。具体实施方式为了便于使用，本技术实施例提供了一种公路护栏。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本实施例提供了一种公路护栏，包括第一边线固定柱1、第二边线固定柱7和附加固定柱6，附加固定柱6设有若干根，且均匀间隔分布在第一边线固定柱1与第二边线固定柱7之间的位置，第一边线固定柱1与第二边线固定柱7侧壁竖直方向均焊接有均匀间隔分布的三个卡扣3，第一边线固定柱1与第二边线固定柱7之间通过卡扣3连接有三根钢丝绳2，若干根附加固定柱6侧壁竖直方向开设有均匀间隔分布的三个通孔9，三根钢丝绳2均贯穿若干根附加固定柱6上的三个通孔9，三根钢丝绳2的外壁均固定套接有加强套5。本实施例中，根据实际的安装长度，来确定钢丝绳2的长度，以及可根据实际的安装需求来确定附加固定柱6的根数，将第一边线固定柱1、第二边线固定柱7和附加固定柱6依次均匀间隔安装在公路边，通过将三根钢丝绳2的两端与第一边线固定柱1与第二边线固定柱7的卡扣3固定连接，并且贯穿若干根附加固定柱6的通孔9，这样起到一个隔挡的作用，根据实际的安装需求，钢丝绳2的总体长度较长，所以还具有相应的缓冲性能，也防止了某一位置发生撞击时，撞断附加固定柱6后冲出机动车道，造成二次事故，这也是与传统的采用金属板作为防护围栏的改进之处，进一步提高了安全性能，另外，通过设置加强套5，具有很好的耐腐性、耐冲击性以及耐低温性，进一步提高护栏的安全性。实施例2请参阅图1-3，在实施例1的基础上做了进一步改进：第一边线固定柱1与第二边线固定柱7分别位于安装位置的左右两端，第一边线固定柱1与第二边线固定柱7作为最左侧和最右侧的连接柱，用来连接钢丝绳2，第一边线固定柱1、第二边线固定柱7和附加固定柱6的底端面均固定焊接有安装盘8，通过安装盘8便于将第一边线固定柱1、第二边线固定柱7和附加固定柱6固定在公路路面上，第一边线固定柱1、第二边线固定柱7和附加固定柱6位于同一水平线上，这样不影响钢丝绳2的拉伸，三根加强套5之间贯穿套接有加强板4，加强板4设有若干块，若干块加强板4的上端和下端均通过螺纹孔转动插接有紧固螺栓10，且紧固螺栓10的尖端均与上下两根钢丝绳2侧壁接触，通过设置若干组加强板4，用来增强抗冲击力，通过紧固螺栓10便于将加强板4固定在钢丝绳2的具体位置上，不易滑动，加强套5和加强板4均采有MGE材料，MGE材料为合金工程塑料，该材料具有很好的耐腐性、耐冲击性以及耐低温性。本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路护栏，包括第一边线固定柱(1)、第二边线固定柱(7)和附加固定柱(6)，其特征在于：所述附加固定柱(6)设有若干根，且均匀间隔分布在第一边线固定柱(1)与第二边线固定柱(7)之间的位置，所述第一边线固定柱(1)与第二边线固定柱(7)侧壁竖直方向均焊接有均匀间隔分布的三个卡扣(3)，所述第一边线固定柱(1)与第二边线固定柱(7)之间通过卡扣(3)连接有三根钢丝绳(2)，若干根所述附加固定柱(6)侧壁竖直方向开设有均匀间隔分布的三个通孔(9)，三根所述钢丝绳(2)均贯穿若干根所述附加固定柱(6)上的三个通孔(9)，三根所述钢丝绳(2)的外壁均固定套接有加强套(5)。

【技术特征摘要】
1.一种公路护栏，包括第一边线固定柱(1)、第二边线固定柱(7)和附加固定柱(6)，其特征在于：所述附加固定柱(6)设有若干根，且均匀间隔分布在第一边线固定柱(1)与第二边线固定柱(7)之间的位置，所述第一边线固定柱(1)与第二边线固定柱(7)侧壁竖直方向均焊接有均匀间隔分布的三个卡扣(3)，所述第一边线固定柱(1)与第二边线固定柱(7)之间通过卡扣(3)连接有三根钢丝绳(2)，若干根所述附加固定柱(6)侧壁竖直方向开设有均匀间隔分布的三个通孔(9)，三根所述钢丝绳(2)均贯穿若干根所述附加固定柱(6)上的三个通孔(9)，三根所述钢丝绳(2)的外壁均固定套接有加强套(5)。2.根据权利要求1所述的一种公路护栏，其特征在于：所述第一边线固定柱(1)与第二边线固定柱(7)分别位于安装位置的左右两端。3.根据权利要求1所述的一种公...

【专利技术属性】
技术研发人员：杭淼，
申请(专利权)人：安徽展路建设有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34