一种便于固定的公路防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于固定的公路防撞装置，包括主体，所述主体一侧开设有第一固定槽，所述第一固定槽的内部活动连接有活动块，所述活动块远离第一固定槽的一端开设有第二固定槽，所述活动块的一端开设有位于第二固定槽上方的通孔，所述第二固定槽远离通孔的一侧开设有第一螺纹孔，所述第二固定槽的内部活动连接有固定块，所述固定块的一端开设有第一螺纹槽，所述活动块远离第一固定槽的一端活动连接有护栏。该便于固定的公路防撞装置，通过设置第一固定槽、活动块和固定块，将第一螺纹杆插入到第一螺纹槽和第二螺纹槽中，固定住主体和护栏，再通过T形块将固定板和扣板固定在一块，达到便于安装的效果。

A Highway Anti-collision Device Easy to Fix

【技术实现步骤摘要】
一种便于固定的公路防撞装置
本技术涉及市政领域，具体为一种便于固定的公路防撞装置。
技术介绍
公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。公路防撞护栏又称为：高速公路护栏网，高速公路护栏板，高速路护栏，公路隔离栅，公路网栏，公路隔离栅其实只是名称的变化其本质还是护栏网,产品没有什么区别。公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点。既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。现公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。公路护栏网根据制作特点可分两种。一种为电焊网片护栏，另一种是勾花网护栏。这两种护栏网都在防护方面有着广泛的应用。电焊网片护栏是经电焊网片机对铁丝，冷镀锌铁丝或热镀锌铁丝焊接后，再经折弯、喷塑或PVC等多道工序加工制作而成。具有耐腐蚀，美观，并有效起到防护等特点。勾花网护栏是经勾花网机对各种材质的金属丝，其中包含PVC丝，冷热镀锌丝等。勾编而成。具有抗冲击能力强，美观，耐腐蚀，防护性好等特点。中国最大的护栏网生产基地位于中国丝网之乡—河北安平县。产品具有美观耐用,不变形,安装快捷，是一种较为理想的金属护栏产品，既可以制作成永久性网墙，又可以作为临时隔离网使用，只需采用不同的立柱固定方式便可实现。具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。对于防腐形式可采用有电镀、热镀、喷塑、浸塑的方式。然而目前市面上大多数的防撞装置在安装过程中比较麻烦，通常需要使用大量的螺丝钉和螺母，可能在安装过程中造成零件的丢失，造成不必要的损失。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于固定的公路防撞装置，具备安装方便等优点，解决了安装麻烦的问题。为实现上述安装方便目的，本技术提供如下技术方案：一种便于固定的公路防撞装置，包括主体，所述主体一侧开设有第一固定槽，所述第一固定槽的内部活动连接有活动块，所述活动块远离第一固定槽的一端开设有第二固定槽，所述活动块的一端开设有位于第二固定槽上方的通孔，所述活动块远离通孔的一侧开设有第一螺纹孔，所述第二固定槽的内部活动连接有固定块，所述固定块的一端开设有第一螺纹槽，所述活动块远离第一固定槽的一端活动连接有护栏，所述护栏的内部开设有第三固定槽，所述护栏的内部开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽的内部螺纹连接有第一螺纹杆，所述活动块的中部开设有十字槽，所述十字槽的内部活动连接有T形块，所述T形块远离十字槽的一端固定连接有固定板，所述T形块远离十字槽的一端活动连接有扣板，所述扣板的顶部开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺钉，所述固定板与扣板搭接，所述主体的底部固定连接有安装块，所述安装块的内部开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺钉，所述主体的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离伸缩槽的内壁固定连接有伸缩块，所述伸缩块远离弹簧的一端固定连接有缓冲垫。优选的，所述扣板的中部开设有与T形块相匹配通孔。优选的，所述护栏的一侧开设有与固定块相匹配通槽。优选的，所述第一螺纹槽和第二螺纹槽内部开设的螺纹与第一螺纹杆表面开设的螺纹相匹配。优选的，所述缓冲垫的内部设置有弹性橡胶。优选的，所述固定板的内部开设有与第一螺钉相匹配的安装孔。与现有技术相比，本技术提供了一种便于固定的公路防撞装置，具备以下有益效果：1、该便于固定的公路防撞装置，通过设置第一固定槽、活动块和固定块，将第一螺纹杆插入到第一螺纹槽和第二螺纹槽中，固定住主体和护栏，再通过T形块将固定板和扣板固定在一块，达到便于安装的效果。2、该便于固定的公路防撞装置，通过设置弹簧、伸缩快和缓冲垫，在撞击缓冲垫的瞬间，弹簧和伸缩块在伸缩槽内产生减缓冲击的效果，达到防撞的目的。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构侧视图图；图3为本技术图1中A处结构放大图；图4为本技术图1中B处结构放大图。图中：1主体、2第一固定槽、3活动块、4第二固定槽、5通孔、6第一螺纹孔、7固定块、8第一螺纹槽、9护栏、10第三固定槽、11第二螺纹槽、12第一螺纹杆、13十字槽、14T形块、15固定板、16扣板、17第二螺纹孔、18第一螺钉、19安装块、20第三螺纹孔、21第二螺钉、22伸缩槽、23弹簧、24伸缩块、25缓冲垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种便于固定的公路防撞装置，包括主体1，主体1一侧开设有第一固定槽2，第一固定槽2的内部活动连接有活动块3，活动块3远离第一固定槽2的一端开设有第二固定槽4，活动块3的一端开设有位于第二固定槽4上方的通孔5，活动块3远离通孔5的一侧开设有第一螺纹孔6，第二固定槽4的内部活动连接有固定块7，固定块7的一端开设有第一螺纹槽8，活动块3远离第一固定槽2的一端活动连接有护栏9，护栏9的一侧开设有与固定块7相匹配通槽，护栏9的内部开设有第三固定槽10，护栏9的内部开设有第二螺纹槽11，第二螺纹槽11的内部螺纹连接有第一螺纹杆12，第一螺纹槽8和第二螺纹槽11内部开设的螺纹与第一螺纹杆12表面开设的螺纹相匹配，活动块3的中部开设有十字槽13，十字槽13的内部活动连接有T形块14，T形块14远离十字槽13的一端固定连接有固定板15，固定板15的内部开设有与第一螺钉18相匹配的安装孔，T形块14远离十字槽13的一端活动连接有扣板16，扣板16的中部开设有与T形块14相匹配通孔，扣板16的顶部开设有第二螺纹孔17，第二螺纹孔17的内部螺纹连接有第一螺钉18，固定板15与扣板16搭接，主体1的底部固定连接有安装块19，安装块19的内部开设有第三螺纹孔20，第三螺纹孔20的内部螺纹连接有第二螺钉21，主体1的内部开设有伸缩槽22，伸缩槽22的内壁固定连接有弹簧23，弹簧23远离伸缩槽22的内壁固定连接有伸缩块24，伸缩块24远离弹簧23的一端固定连接有缓冲垫25，缓冲垫25的内部设置有弹性橡胶。在使用时，首先将活动块3放入第一固定槽2中，通过护栏9一侧开设的第三固定槽10，将活动块3的另一端放入第三固定槽10内，将第一螺纹杆12一侧插入第二螺纹槽11、第一螺纹槽8和第一螺纹孔6中，旋转第一螺纹杆12，将活动块3、固定块7和护栏9固定在一起，然后将T形块14插入十字槽13中，通过第一螺钉18将固定板15和扣板16固定在一起，完成固定。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于固定的公路防撞装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)一侧开设有第一固定槽(2)，所述第一固定槽(2)的内部活动连接有活动块(3)，所述活动块(3)远离第一固定槽(2)的一端开设有第二固定槽(4)，所述活动块(3)的一端开设有位于第二固定槽(4)上方的通孔(5)，所述活动块(3)远离通孔(5)的一侧开设有第一螺纹孔(6)，所述第二固定槽(4)的内部活动连接有固定块(7)，所述固定块(7)的一端开设有第一螺纹槽(8)，所述活动块(3)远离第一固定槽(2)的一端活动连接有护栏(9)，所述护栏(9)的内部开设有第三固定槽(10)，所述护栏(9)的内部开设有第二螺纹槽(11)，所述第二螺纹槽(11)的内部螺纹连接有第一螺纹杆(12)，所述活动块(3)的中部开设有十字槽(13)，所述十字槽(13)的内部活动连接有T形块(14)，所述T形块(14)远离十字槽(13)的一端固定连接有固定板(15)，所述T形块(14)远离十字槽(13)的一端活动连接有扣板(16)，所述扣板(16)的顶部开设有第二螺纹孔(17)，所述第二螺纹孔(17)的内部螺纹连接有第一螺钉(18)，所述固定板(15)与扣板(16)搭接，所述主体(1)的底部固定连接有安装块(19)，所述安装块(19)的内部开设有第三螺纹孔(20)，所述第三螺纹孔(20)的内部螺纹连接有第二螺钉(21)，所述主体(1)的内部开设有伸缩槽(22)，所述伸缩槽(22)的内壁固定连接有弹簧(23)，所述弹簧(23)远离伸缩槽(22)的内壁固定连接有伸缩块(24)，所述伸缩块(24)远离弹簧(23)的一端固定连接有缓冲垫(25)。...

【技术特征摘要】
1.一种便于固定的公路防撞装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)一侧开设有第一固定槽(2)，所述第一固定槽(2)的内部活动连接有活动块(3)，所述活动块(3)远离第一固定槽(2)的一端开设有第二固定槽(4)，所述活动块(3)的一端开设有位于第二固定槽(4)上方的通孔(5)，所述活动块(3)远离通孔(5)的一侧开设有第一螺纹孔(6)，所述第二固定槽(4)的内部活动连接有固定块(7)，所述固定块(7)的一端开设有第一螺纹槽(8)，所述活动块(3)远离第一固定槽(2)的一端活动连接有护栏(9)，所述护栏(9)的内部开设有第三固定槽(10)，所述护栏(9)的内部开设有第二螺纹槽(11)，所述第二螺纹槽(11)的内部螺纹连接有第一螺纹杆(12)，所述活动块(3)的中部开设有十字槽(13)，所述十字槽(13)的内部活动连接有T形块(14)，所述T形块(14)远离十字槽(13)的一端固定连接有固定板(15)，所述T形块(14)远离十字槽(13)的一端活动连接有扣板(16)，所述扣板(16)的顶部开设有第二螺纹孔(17)，所述第二螺纹孔(17)的内部螺纹连接有第一螺钉(18)，所述固定板(15)与扣板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔君毅，刘雷，杨甫，冯永清，秦锦，李强，王竹林，王振华，郜晋生，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：山西路桥集团长临高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14