一种具有多重内置风冷散热结构的新能源汽车电机制造技术

本发明专利技术公开了一种具有多重内置风冷散热结构的新能源汽车电机，包括电机主体，所述电机主体由前机盖、机壳、机轴、定子总成、转子总成以及风罩构成，定子总成由定子铁心以及定子绕组构成，转子总成由转子铁心以及转子绕组构成，所述转子总成固定套设在机轴的中部位置，本发明专利技术在扇叶的送风作用下，机轴孔内存在较为通畅的气流流动，此时在气流流动的作用下实现了对机轴的风冷，间接的实现了对转子总成的风冷，从而整体具备较好的冷却效果，因此可以实现长时间稳定的工作。

A New Energy Vehicle Motor with Multiple Built-in Air Cooling and Heat Dissipating Structures

【技术实现步骤摘要】
一种具有多重内置风冷散热结构的新能源汽车电机
本专利技术涉及电机领域，尤其是涉及一种具有多重内置风冷散热结构的新能源汽车电机。
技术介绍
新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。目前新能源电机由于长期使用，因此其散热需要进行较好的保证，现有的电机多采用直接风冷式结构，整体存在一定的产品缺点，因此使得电机在全功率运作模式下其稳定性较差。
技术实现思路
本专利技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。一种具有多重内置风冷散热结构的新能源汽车电机，包括电机主体，所述电机主体由前机盖、机壳、机轴、定子总成、转子总成以及风罩构成，定子总成由定子铁心以及定子绕组构成，转子总成由转子铁心以及转子绕组构成，所述转子总成固定套设在机轴的中部位置；定子总成间隔套设在转子总成的外侧，定子总成固定在机壳的内壁上，且转子总成、定子总成、机壳以及机轴同轴设置；所述前机盖采用螺栓固定固定在机壳的前端开口处，且机壳的后端面中心位置以及前机盖的中心位置均开设有轴孔，所述机轴的前后端分别经轴孔分别活动穿至前机盖的外侧以及机壳的后端外侧，其中前机盖的轴孔处固定安装有前机盖轴承，机壳的后端面的轴孔处固定安装有机壳盖轴承，其中前机盖轴承的内圈和机壳盖轴承的内圈分别固定套在机轴的前后端；所述机壳内开设有呈螺旋状的冷却水流道，机壳的外表面上焊接固定有分别与冷却水流道首尾端相连通的进水嘴以及出水嘴，通过进水嘴将冷却水流道注入冷却水，冷却水经冷却水流道流动后从出水嘴流出，此时在换热的原理下可以将机壳的热量以至于将定子总成上的热量快速带走，从而实现了电机的水冷降温；所述机壳的后端部采用螺栓固定安装有风罩，所述机轴的后端间隔设置有扇叶转轴，扇叶转轴与机轴同轴设置，且扇叶转轴的后端插在轴座的轴孔内，且扇叶转轴的后端与轴座的轴承内圈固定套接，轴座采用螺丝固定在风罩的内表面上，此时轴座起到对扇叶转轴的转动支撑；所述扇叶转轴的中部位置固定套设有扇叶，且扇叶转轴的前端部固定设有扇叶转轴齿轮，扇叶转轴齿轮的前侧位置间隔设置有机轴齿轮，机轴齿轮固定套设在机轴的后端，且机轴齿轮与扇叶转轴齿轮之间设有传动组件；所述传动组件包括连轴，连轴的前后端分别固定套设有前齿轮和后齿轮，所述后齿轮和前齿轮分别传动啮合扇叶转轴齿轮和机轴齿轮；所述连轴的中部位置固定套设有连轴轴承，连轴轴承采用焊接的形式固定在连轴固定板的贯穿安装孔内，且连轴固定板一体成型在风罩的内壁上，通过机轴的驱动，同时在机轴齿轮、前齿轮、后齿轮以及扇叶转轴齿轮的齿轮传动作用下实现了扇叶转轴的转动，此时扇叶转轴在转动时带动扇叶转动送风，扇叶的送风向从后至前；所述机轴内开设有前后贯通式的机轴孔，机轴孔与机轴同轴设置，在扇叶的送风作用下，机轴孔内存在较为通畅的气流流动，此时在气流流动的作用下实现了对机轴的风冷，间接的实现了对转子总成的风冷，从而整体具备较好的冷却效果，因此可以实现长时间稳定的工作。作为本专利技术进一步的方案：所述风罩与机壳的接触面之间设有密封圈。作为本专利技术进一步的方案：所述风罩上均匀的开设有进风孔。作为本专利技术进一步的方案：所述连轴、后齿轮和前齿轮呈共轴设置。作为本专利技术进一步的方案：所述连轴与机轴轴线相平行设置。本专利技术的有益效果：本专利技术在扇叶的送风作用下，机轴孔内存在较为通畅的气流流动，此时在气流流动的作用下实现了对机轴的风冷，间接的实现了对转子总成的风冷，从而整体具备较好的冷却效果，因此可以实现长时间稳定的工作。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术的局部放大图。图中：1-前机盖、2-机壳、3-机轴、4-定子总成、5-转子总成、6-前机盖轴承、7-机壳盖轴承、8-冷却水流道、9-风罩、10-机轴孔、11-轴座、12-扇叶转轴、13-扇叶、14-扇叶转轴齿轮、15-机轴齿轮、16-前齿轮、17-密封圈、18-连轴轴承、19-连轴固定板、20-连轴、21-后齿轮、22-进水嘴、23-出水嘴。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～2，本专利技术实施例中，一种具有多重内置风冷散热结构的新能源汽车电机，包括电机主体，所述电机主体由前机盖1、机壳2、机轴3、定子总成4、转子总成5以及风罩9构成，定子总成4由定子铁心以及定子绕组构成，转子总成5由转子铁心以及转子绕组构成，所述转子总成5固定套设在机轴3的中部位置；定子总成4间隔套设在转子总成5的外侧，定子总成4固定在机壳2的内壁上，且转子总成5、定子总成4、机壳2以及机轴3同轴设置；所述前机盖1采用螺栓固定固定在机壳2的前端开口处，且机壳2的后端面中心位置以及前机盖1的中心位置均开设有轴孔，所述机轴3的前后端分别经轴孔分别活动穿至前机盖1的外侧以及机壳2的后端外侧，其中前机盖1的轴孔处固定安装有前机盖轴承6，机壳2的后端面的轴孔处固定安装有机壳盖轴承7，其中前机盖轴承6的内圈和机壳盖轴承7的内圈分别固定套在机轴3的前后端；所述机壳2内开设有呈螺旋状的冷却水流道8，机壳2的外表面上焊接固定有分别与冷却水流道8首尾端相连通的进水嘴22以及出水嘴23，通过进水嘴22将冷却水流道8注入冷却水，冷却水经冷却水流道8流动后从出水嘴23流出，此时在换热的原理下可以将机壳2的热量以至于将定子总成4上的热量快速带走，从而实现了电机的水冷降温；所述机壳2的后端部采用螺栓固定安装有风罩9，所述机轴3的后端间隔设置有扇叶转轴12，扇叶转轴12与机轴3同轴设置，且扇叶转轴12的后端插在轴座11的轴孔内，且扇叶转轴12的后端与轴座11的轴承内圈固定套接，轴座11采用螺丝固定在风罩9的内表面上，此时轴座11起到对扇叶转轴12的转动支撑；所述扇叶转轴12的中部位置固定套设有扇叶13，且扇叶转轴12的前端部固定设有扇叶转轴齿轮14，扇叶转轴齿轮14的前侧位置间隔设置有机轴齿轮15，机轴齿轮15固定套设在机轴3的后端，且机轴齿轮15与扇叶转轴齿轮14之间设有传动组件；所述传动组件包括连轴20，连轴20的前后端分别固定套设有前齿轮16和后齿轮21，所述后齿轮21和前齿轮16分别传动啮合扇叶转轴齿轮14和机轴齿轮15；所述连轴20的中部位置固定套设有连轴轴承18，连轴轴承18采用焊接的形式固定在连轴固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有多重内置风冷散热结构的新能源汽车电机，包括电机主体，所述电机主体由前机盖、机壳、机轴、定子总成、转子总成以及风罩构成，定子总成由定子铁心以及定子绕组构成，转子总成由转子铁心以及转子绕组构成，所述转子总成固定套设在机轴的中部位置；定子总成间隔套设在转子总成的外侧，定子总成固定在机壳的内壁上，且转子总成、定子总成、机壳以及机轴同轴设置；所述前机盖采用螺栓固定固定在机壳的前端开口处，且机壳的后端面中心位置以及前机盖的中心位置均开设有轴孔，所述机轴的前后端分别经轴孔分别活动穿至前机盖的外侧以及机壳的后端外侧，其中前机盖的轴孔处固定安装有前机盖轴承，机壳的后端面的轴孔处固定安装有机壳盖轴承，其中前机盖轴承的内圈和机壳盖轴承的内圈分别固定套在机轴的前后端；所述机壳内开设有呈螺旋状的冷却水流道，机壳的外表面上焊接固定有分别与冷却水流道首尾端相连通的进水嘴以及出水嘴；所述机壳的后端部采用螺栓固定安装有风罩，其特征在于，所述机轴的后端间隔设置有扇叶转轴，扇叶转轴与机轴同轴设置，且扇叶转轴的后端插在轴座的轴孔内，且扇叶转轴的后端与轴座的轴承内圈固定套接，轴座采用螺丝固定在风罩的内表面上，所述扇叶转轴的中部位置固定套设有扇叶，且扇叶转轴的前端部固定设有扇叶转轴齿轮，扇叶转轴齿轮的前侧位置间隔设置有机轴齿轮，机轴齿轮固定套设在机轴的后端，且机轴齿轮与扇叶转轴齿轮之间设有传动组件；所述传动组件包括连轴，连轴的前后端分别固定套设有前齿轮和后齿轮，所述后齿轮和前齿轮分别传动啮合扇叶转轴齿轮和机轴齿轮；所述连轴的中部位置固定套设有连轴轴承，连轴轴承采用焊接的形式固定在连轴固定板的贯穿安装孔内，且连轴固定板一体成型在风罩的内壁上；所述机轴内开设有前后贯通式的机轴孔，机轴孔与机轴同轴设置。...

【技术特征摘要】
1.一种具有多重内置风冷散热结构的新能源汽车电机，包括电机主体，所述电机主体由前机盖、机壳、机轴、定子总成、转子总成以及风罩构成，定子总成由定子铁心以及定子绕组构成，转子总成由转子铁心以及转子绕组构成，所述转子总成固定套设在机轴的中部位置；定子总成间隔套设在转子总成的外侧，定子总成固定在机壳的内壁上，且转子总成、定子总成、机壳以及机轴同轴设置；所述前机盖采用螺栓固定固定在机壳的前端开口处，且机壳的后端面中心位置以及前机盖的中心位置均开设有轴孔，所述机轴的前后端分别经轴孔分别活动穿至前机盖的外侧以及机壳的后端外侧，其中前机盖的轴孔处固定安装有前机盖轴承，机壳的后端面的轴孔处固定安装有机壳盖轴承，其中前机盖轴承的内圈和机壳盖轴承的内圈分别固定套在机轴的前后端；所述机壳内开设有呈螺旋状的冷却水流道，机壳的外表面上焊接固定有分别与冷却水流道首尾端相连通的进水嘴以及出水嘴；所述机壳的后端部采用螺栓固定安装有风罩，其特征在于，所述机轴的后端间隔设置有扇叶转轴，扇叶转轴与机轴同轴设置，且扇叶转轴的后端插在轴座的轴孔内，且扇叶转轴的后端与轴座的轴承内圈固定套接，轴座采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：湖南高福星智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43