【技术实现步骤摘要】
转向管柱总成
本技术涉及汽车转向系统领域，特别涉及一种转向管柱总成。
技术介绍
现有的汽车转向管柱包括方向机安装构件、伸缩总成、转向轴及附件、安装托架和支架。伸缩总成包括通过花键活动连接的上轴和下轴套以及波纹防尘护套，伸缩总成的上轴和下轴套与转向轴和方向机安装构件均通过万向节活动连接，转向轴上套有与之径向活动连接的套管，套管外设有与之固定连接的支架，安装托架分别与车身和支架固定连接，转向轴上端安装有方向盘。随着汽车行业的飞速发展，竞争日趋激烈，人们对汽车的舒适性、安全性要求越来越高，由于汽车驾驶员的身材、习惯各异，驾驶时对汽车方向盘的位置和角度要求也不相同，这种无法调节方向盘位置和角度的汽车转向管柱显然不能满汽车驾驶员要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转向管柱总成，其具有满足汽车转向管柱的高度及倾斜角度调节要求的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种转向管柱总成，包括支架部件，安装在支架部件上且相互联动的转向轴和传动轴，所述转向轴的外部套设有仅限于相对转向轴的轴线进行自转的转向套管，所述转向轴的外部套设有支承套筒，支承套筒与转向套管外部之间...
【技术保护点】
1.一种转向管柱总成，包括支架部件(1)，安装在支架部件(1)上且相互联动的转向轴(2)和传动轴(3)，其特征在于：所述转向轴(2)的外部套设有仅限于相对转向轴(2)的轴线进行自转的转向套管(4)，所述转向轴(2)的外部套设有支承套筒(5)，支承套筒(5)与转向套管(4)外部之间设有导滑结构(6)限制支承套筒(5)与转向套管(4)之间仅能够轴向滑移，所述支承套筒(5)下端枢转地连接至支架部件(1)上，支架部件(1)上还设有调整支承套筒(5)枢转角度的调节机构。
【技术特征摘要】
1.一种转向管柱总成，包括支架部件(1)，安装在支架部件(1)上且相互联动的转向轴(2)和传动轴(3)，其特征在于：所述转向轴(2)的外部套设有仅限于相对转向轴(2)的轴线进行自转的转向套管(4)，所述转向轴(2)的外部套设有支承套筒(5)，支承套筒(5)与转向套管(4)外部之间设有导滑结构(6)限制支承套筒(5)与转向套管(4)之间仅能够轴向滑移，所述支承套筒(5)下端枢转地连接至支架部件(1)上，支架部件(1)上还设有调整支承套筒(5)枢转角度的调节机构。2.根据权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在于：所述调节机构包括安装至支架部件(1)上的上支板(101)、设于支承套筒(5)上的第一连接管(502)和穿设上支板(101)和第一连接管(502)的第一锁紧件(504)，所述上支板(101)设有腰型孔(102)，第一锁紧件(504)穿设至第一连接管(502)上可沿腰型孔(102)内滑移。3.根据权利要求2所述的转向管柱总成，其特征在于：所述调节机构还包括设于支承套筒(5)上的第二连接管(503)和穿设第二连接管(503)并抵触在转向套管(4)外壁上的第二锁紧件(505)。4.根据权利要求3所述的转向管柱总成，其特征在于：所述第一锁紧件(504)和第二锁紧件(505)的受压方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：王虎，赵聪岳，
申请(专利权)人：杭州琳达汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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