【技术实现步骤摘要】
转向管柱带伸缩轴总成
本技术涉及汽车转向系统领域，特别涉及一种转向管柱带伸缩轴总成。
技术介绍
现有的汽车转向管柱包括方向机安装构件、伸缩总成、转向轴及附件、安装托架和支架。伸缩总成包括通过花键活动连接的上轴和下轴套以及波纹防尘护套，伸缩总成的上轴和下轴套与转向轴和方向机安装构件均通过万向节活动连接，转向轴上套有与之径向活动连接的套管，套管外设有与之固定连接的支架，安装托架分别与车身和支架固定连接，转向轴上端安装有方向盘。随着汽车行业的飞速发展，竞争日趋激烈，人们对汽车的舒适性、安全性要求越来越高，由于汽车驾驶员的身材、习惯各异，驾驶时对汽车方向盘的位置和角度要求也不相同，这种无法调节方向盘位置和角度的汽车转向管柱显然不能满汽车驾驶员要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种转向管柱带伸缩轴总成，其具有满足汽车转向管柱的高度及倾斜角度调节要求的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种转向管柱带伸缩轴总成，包括支架，安装在支架上且相互联动的转向轴和传动轴，所述转向轴的外部套设有仅限于相对转向轴的轴线进行自转的转向套管，所述转向轴的外部设有一体连接的铝支...
【技术保护点】
1.一种转向管柱带伸缩轴总成，包括支架(1)，安装在支架(1)上且相互联动的转向轴(2)和传动轴(3)，其特征在于：所述转向轴(2)的外部套设有仅限于相对转向轴(2)的轴线进行自转的转向套管(4)，所述转向轴(2)的外部设有一体连接的铝支架(40)，铝支架(40)的本体沿转向轴(2)的轴线方向延伸，铝支架(40)的本体的上端设有竖向第一条形槽(401)、下端设有竖向的第二条形槽(402)，支架(1)上设有贯穿第一条形槽(401)的枢轴(103)，铝支架(40)通过枢轴(103)于第一条形槽(401)内竖向滑移且可周向转动，使得铝支架(40)相对支架(1)竖向移动且产生角度旋...
【技术特征摘要】
1.一种转向管柱带伸缩轴总成，包括支架(1)，安装在支架(1)上且相互联动的转向轴(2)和传动轴(3)，其特征在于：所述转向轴(2)的外部套设有仅限于相对转向轴(2)的轴线进行自转的转向套管(4)，所述转向轴(2)的外部设有一体连接的铝支架(40)，铝支架(40)的本体沿转向轴(2)的轴线方向延伸，铝支架(40)的本体的上端设有竖向第一条形槽(401)、下端设有竖向的第二条形槽(402)，支架(1)上设有贯穿第一条形槽(401)的枢轴(103)，铝支架(40)通过枢轴(103)于第一条形槽(401)内竖向滑移且可周向转动，使得铝支架(40)相对支架(1)竖向移动且产生角度旋转；所述支架(1)上还设有穿设至第二条形槽(402)内锁定铝支架(40)和支架(1)的相对位置的锁定装置(5)。2.根据权利要求1所述的转向管柱带伸缩轴总成，其特征在于：所述锁定装置(5)包括穿设在第二条形槽(402)内的螺杆手柄(501)，支架(1)上设有横向方向的第三条形槽(105)，螺杆手柄(501)贯穿且滑移至第二条形槽(402)和第三条形槽(105)内，以配合铝支架(40)相对支架(1)转动。3.根据权利要求2所述的转向管柱带伸缩轴总成，其特征在于：所述支架(1)的上端设有上底板(101)，下端设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王虎，
申请(专利权)人：杭州琳达汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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