发动机组件中关节轴承更换的方法技术

本发明专利技术发动机组件中关节轴承更换的方法，是在组件与关节轴承之间增加衬套，其更换步骤：将间隙不合格的关节轴承取出；补充加工装配关节轴承处的直径为（Ｄ２）；加工衬套的圆筒外径（Ｄ）与加工后的关节轴承的孔径（Ｄ２）相同，并保证之间的过盈量为０．００８ｍｍ～０．０３４ｍｍ；在关节轴承与衬套的接触面上加工有倒角；更换关节轴承：首先将衬套带有内倒角的一端安装在组件孔径（Ｄ２）中，再将加工好的关节轴承，安装在衬套的带有外倒角的一端的内径中，保证安装间隙为０．０２ｍｍ～０．０４ｍｍ并无卡涩。本发明专利技术优点是使关节轴承拆卸、安装方便，消除了原组件孔存在的冷作硬化层对更换关节轴承的不利影响，减少了材料的浪费。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轴承更换方法的
，尤其是属于。
技术介绍
现有的发动机含关节轴承的组件中要求在收口后，关节轴承应有0.02～0.04mm的间隙，由于在工作过程中关节轴承组件不停的旋转，其齿条和耳环等组件必然存在一定程度的磨损，当磨损到间隙值超过0.04mm数值时，将不能保证机构运转的可靠性。为了保证机构运转的可靠性，就必须使间隙始终处于合格范围，及时更换关节轴承。但因为关节轴承在组件中的连接是固定的，无法直接进行更换，只能通过更换整个关节轴承组件，才能实现关节轴承的更换。这样不仅造成材料的浪费，而且给更换工作带来不便。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述存在的问题，提供了一种，是采用在组件与关节轴承之间增加衬套的方法进行更换，本专利技术步骤为1、将间隙不合格的关节轴承取出在有关节轴承的组件中局部加温，温度≤200℃，取出关节轴承；2、补充加工装配关节轴承处的直径其加工后的孔径为D2，孔的一侧开有倒角3、加工衬套使衬套圆筒外径D与加工后的关节轴承的孔径D2相同，并保证与组件中加工后的孔径D2之间的过盈量为0.008mm～0.034mm，衬套高度与组件高度相同；4、补充加工关节轴承在关节轴承的成品件上加工，加工关节轴承与衬套连接处，在关节轴承的接触面上加工有倒角；5、更换关节轴承更换时允许关节轴承组件局部加温温度≤200℃，首先将衬套带有内倒角的一端安装在组件孔径D2中，收口时不允许有裂纹，收口边与衬套贴合，不允许有间隙，再将加工好的关节轴承，安装在衬套的带有外倒角的一端的内径中，使关节轴承球体与衬套贴合大于或等于轴承球体的60％，检查轴承的转动灵活性并测量间隙值，保证安装间隙为0.02mm～0.04mm并无卡涩，全部合格后，关节轴承更换成功。本专利技术所增加的衬套，如图1所示，其结构为一个圆筒形状，圆筒的外径D与要安装的组件孔径D2相同，并保证过盈量为0.008mm～0.034mm，圆筒的内径d与组件上的原孔径D1相同，在筒壁2两端靠近中部开有凹槽5，筒壁2一端的内壁向内开有倒角3，另一端的外壁向外开有倒角4。本专利技术优点是解决了发动机关节轴承无法更换的难题，使关节轴承拆卸、安装方便，消除了原组件孔存在的冷作硬化层对更换关节轴承的不利影响，减少了材料的浪费。附图说明图1为本专利技术增加的衬套结构示意图，图2为关节轴承补充加工示意图，图3为原含关节轴承的齿条组件示意图，图4为图3的取出关节轴承后示意图，图5为图4加工孔径示意图，图6为更换后关节轴承组件整体示意图；图中衬套1，筒壁2，内倒角3，外倒角4，凹槽5，关节轴承6，关节轴承组件7，衬套外径D，衬套内径d，关节轴承组件原孔径D1，关节轴承组件加工后孔径D2。具体实施例方式下面结合附图和具体实施例来详细描述本专利技术本实施例中取出关节轴承后的组件原孔径D1＝Φ17mm，具体更换步骤如下1、将间隙不合格的关节轴承取出，如图3所示在有关节轴承的组件中局部加温，加温温度≤200℃，用压力机床、衬套、芯棒和千分尺等设备，取出关节轴承，其取出关节轴承后的组件原孔径D1＝Φ17mm，其上、下偏差分别为-0.015mm和-0.034mm，组件的高度为5.3mm，其上、下偏差分别为0mm和-0.16mm；2、补充加工组件中装配关节轴承处的直径，如图4所示用车床配合内径千分表加工组件原孔径D1，其加工后的孔径D2＝φ20mm，其上、下偏差分别为-0.015mm和-0.034mm，孔的一侧开有倒角，与中心垂线成45°角度，其倒角边长为0.5mm，上、下偏差为+0.3mm和0mm；3、加工衬套，如图1所示使衬套圆筒外径D＝φ20mm，其上、下偏差分别为0mm和-0.08mm，并保证与组件中加工后的孔径D2之间的过盈量为0.008mm～0.034mm，衬套高度与组件高度相同，为5.3mm，上、下偏差分别为+0.2mm和0mm；4、充加工关节轴承，如图5所示在关节轴承的成品件上加工，用车床、磨床、R样板等设备，加工关节轴承与衬套连接处，在关节轴承的接触面上加工有图5所示的圆倒角，倒角半径为0.8mm，上、下偏差分别为+0.2mm和0mm；5、更换关节轴承，如图6所示更换时允许关节轴承组件局部加温温度≤200℃，用压力机床、芯棒、收口刀配合千分尺在钳工台上装配首先将衬套带有内倒角的一端安装在图4所示的组件孔径D2中，收口时不允许有裂纹，收口边与衬套贴合，不允许有间隙；再将图5所示的加工好的关节轴承，安装在衬套的带有外倒角的一端的内径中，使关节轴承球体与衬套贴合大于或等于关节轴承球体的60％。检查轴承的转动灵活性并测量间隙值，保证安装间隙为0.02mm～0.04mm并无卡涩，全部合格后，关节轴承更换成功。权利要求1.一种，其特征在于在组件与关节轴承之间增加衬套，其关节轴承更换的步骤为(1)、将间隙不合格的关节轴承取出在有关节轴承的组件中局部加温，温度≤200℃，取出关节轴承；(2)、补充加工装配关节轴承处的直径其加工后的孔径为(D2)，孔的一侧开有倒角；(3)、加工衬套使衬套圆筒外径(D)与加工后的关节轴承的孔径(D2)相同，并保证与孔径(D2)之间的过盈量为0.008mm～0.034mm，衬套高度与组件高度相同；(4)、补充加工关节轴承在关节轴承的成品件上加工，加工关节轴承与衬套连接处，在关节轴承的接触面上加工有倒角；(5)、更换关节轴承更换时允许关节轴承组件局部加温温度≤200℃，首先将衬套带有内倒角的一端安装在组件孔径(D2)中，收口时不允许有裂纹，收口边与衬套贴合，不允许有间隙，再将加工好的关节轴承，安装在衬套的带有外倒角的一端的内径中，使关节轴承球体与衬套贴合大于或等于轴承球体的60％，检查轴承的转动灵活性并测量间隙值，保证安装间隙为0.02mm～0.04mm并无卡涩，全部合格后，关节轴承更换成功。2.根据权利要求1所述的，其特征在于在组件与关节轴承之间增加的衬套为一个圆筒形状，圆筒的外径(D)与要安装的组件孔径(D2)相同，并保证过盈量为0.008mm～0.034mm，圆筒的内径(d)与组件上的原孔径(D1)相同，在筒壁(2)两端靠近中部开有凹槽(5)，筒壁(2)一端的内壁向内开有倒角(3)，另一端的外壁向外开有倒角(4)。全文摘要本专利技术，是在组件与关节轴承之间增加衬套，其更换步骤将间隙不合格的关节轴承取出；补充加工装配关节轴承处的直径为(D2)；加工衬套的圆筒外径(D)与加工后的关节轴承的孔径(D2)相同，并保证之间的过盈量为0.008mm～0.034mm；在关节轴承与衬套的接触面上加工有倒角；更换关节轴承首先将衬套带有内倒角的一端安装在组件孔径(D2)中，再将加工好的关节轴承，安装在衬套的带有外倒角的一端的内径中，保证安装间隙为0.02mm～0.04mm并无卡涩。本专利技术优点是使关节轴承拆卸、安装方便，消除了原组件孔存在的冷作硬化层对更换关节轴承的不利影响，减少了材料的浪费。文档编号F16C23/04GK1687605SQ20051004634公开日2005年10月26日 申请日期2005年4月29日 优先权日2005年4月29日专利技术者包宏强, 高连会, 李景波, 李冰雁 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机组件中关节轴承更换的方法，其特征在于在组件与关节轴承之间增加衬套，其关节轴承更换的步骤为：（１）、将间隙不合格的关节轴承取出：在有关节轴承的组件中局部加温，温度≤２００℃，取出关节轴承；（２）、补充加工装配关节轴承 处的直径：其加工后的孔径为（Ｄ２），孔的一侧开有倒角；（３）、加工衬套：使衬套圆筒外径（Ｄ）与加工后的关节轴承的孔径（Ｄ２）相同，并保证与孔径（Ｄ２）之间的过盈量为０．００８ｍｍ～０．０３４ｍｍ，衬套高度与组件高度相同；（４ ）、补充加工关节轴承：在关节轴承的成品件上加工，加工关节轴承与衬套连接处，在关节轴承的接触面上加工有倒角；（５）、更换关节轴承：更换时允许关节轴承组件局部加温温度≤２００℃，首先将衬套带有内倒角的一端安装在组件孔径（Ｄ２）中，收口时 不允许有裂纹，收口边与衬套贴合，不允许有间隙，再将加工好的关节轴承，安装在衬套的带有外倒角的一端的内径中，使关节轴承球体与衬套贴合大于或等于轴承球体的６０％，检查轴承的转动灵活性并测量间隙值，保证安装间隙为０．０２ｍｍ～０．０４ｍｍ并无卡涩，全部合格后，关节轴承更换成功。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：包宏强，高连会，李景波，李冰雁，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]