车轮用轮毂单元制造技术

一种车轮用轮毂单元，该轮毂单元包括：　　　　在其内周面上具有两个轴承轨道的外圈；　　　　在外端侧具有车轮安装法兰并沿轴向在车辆中心侧具有端部的轮毂，所述轮毂在其外周上具有一体的或作为分离部件的第一轴承轨道，该第一轴承轨道对应于所述外圈的沿轴向位于车辆外端侧的轴承轨道；　　　　配合在所述轮毂的所述端部侧的内圈元件，所述内圈元件在其外周上具有第二轴承轨道，该第二轴承轨道与所述外圈的沿轴向位于车辆中心侧的轴承轨道相对，并通过使所述轮毂的所述端部沿径向向外塑性变形而固定在所述端部上；以及　　　　设置在所述外圈的两个轴承轨道与所述第一和第二轴承轨道之间的滚动体，　　　　其中，所述端部的将塑性变形的部分的外径小于内圈元件的配合在轮毂上的部分的直径，所述小直径部分的起点设置成位于内圈元件的内周面上的倒角部的起点与内圈元件的车辆中心侧端面之间，并且所述端部沿径向向外塑性变形以紧固和固定所述内圈元件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆用轮毂单元。特别是，本专利技术涉及一种通过对轮毂的车辆中心侧端部进行铆接/敛缝(加締)而使配合在轮毂上的内圈元件紧固和固定在该轮毂上的车辆用轮毂单元。
技术介绍
在通过对轮毂的车辆中心侧端部进行铆接而使内圈元件固定的轮毂单元中，铆接工具使将被铆接的端部以沿径向向外延伸的方式塑性变形，以便内圈元件被这样铆接的塑性变形部紧固和固定。在此过程中，存在内圈元件和/或轮毂可能变形而导致内圈元件上的轨道的尺寸改变或轨道表面的形状变形的危险，这会导致轮毂单元的性能恶化。为了避免内圈元件变形，已经提出了一种在内圈的外径部上安装环形限制夹具以抑制内圈变形的技术(例如，日本专利申请公开No.2000-38005)。但是，日本专利申请公开No.2000-38005所提出的限制夹具使得必须进行将该夹具插到内圈元件和外圈之间的操作，此外，该操作需要针对每个车轮用轮毂单元执行一次。这费时费力，导致工作效率降低，且生产成本增加。在根据美国专利No.5226738所公开的现有技术的铆接过程中，通过使用铆接用金属模具逐渐挤压设置在轮毂的车辆中心侧端部的将被铆接的圆柱形部来进行铆接操作。在就在完成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：千布刚敏，竹原彻，杉万朋治，汤川谨次，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：发明
国别省市：