【技术实现步骤摘要】
一种扭杆式长行程可调悬架
本专利技术涉及汽车
，尤其是一种扭杆式长行程可调悬架。
技术介绍
全地形车、越野车等车辆需要较大的悬架行程和离地间隙。现有悬架形式一般都是通过采用较长的弹簧行程或者采用液、气弹簧及可变阻尼的可变行程主动悬架。长行程弹簧悬架无法实现全行程回弹力可调，而液、气式主动式悬架结构复杂、成本高。
技术实现思路
本专利技术提出一种扭杆式长行程可调悬架，结构简单、可调行程长，可实现全行程回弹力可调。本专利技术采用以下技术方案。一种扭杆式长行程可调悬架，用于车辆，所述悬架包括车轮总成（6）；所述车轮总成的车轮轮轴与导向立柱（2）相连；所述导向立柱的侧壁处设有齿条；所述齿条与导轨座（1）内的齿轮件啮合；所述导轨座（1）内的齿轮件经弹性扭杆（3）与蜗轮蜗杆传动机构（4）的蜗轮相连；所述蜗轮蜗杆传动机构（4）的蜗杆以电机（5）驱动旋转，所述蜗轮蜗杆传动机构经扭杆驱动导轨座在导向立柱的齿条处竖向升降。所述导轨座与汽车车体相连；当导轨座在导向立柱的齿条处竖向升降时，汽车车体的离地间隙改变。所述弹性扭杆包括扭力弹簧；所述导轨座内的齿轮件经弹性扭杆的扭力弹簧与蜗轮蜗...
【技术保护点】
1.一种扭杆式长行程可调悬架，用于车辆，其特征在于：所述悬架包括车轮总成（6）；所述车轮总成的车轮轮轴与导向立柱（2）相连；所述导向立柱的侧壁处设有齿条；所述齿条与导轨座（1）内的齿轮件啮合；所述导轨座（1）内的齿轮件经弹性扭杆（3）与蜗轮蜗杆传动机构（4）的蜗轮相连；所述蜗轮蜗杆传动机构（4）的蜗杆以电机（5）驱动旋转，所述蜗轮蜗杆传动机构经扭杆驱动导轨座在导向立柱的齿条处竖向升降。
【技术特征摘要】
1.一种扭杆式长行程可调悬架，用于车辆，其特征在于：所述悬架包括车轮总成（6）；所述车轮总成的车轮轮轴与导向立柱（2）相连；所述导向立柱的侧壁处设有齿条；所述齿条与导轨座（1）内的齿轮件啮合；所述导轨座（1）内的齿轮件经弹性扭杆（3）与蜗轮蜗杆传动机构（4）的蜗轮相连；所述蜗轮蜗杆传动机构（4）的蜗杆以电机（5）驱动旋转，所述蜗轮蜗杆传动机构经扭杆驱动导轨座在导向立柱的齿条处竖向升降。2.根据权利要求1所述的一种扭杆式长行程可调悬架，其特征在于：所述导轨座与汽车车体相连；当导轨座在导向立柱的齿条处竖向升降时，汽车车体的离地间隙改变。3.根据权利要求2所述的一种扭杆式长行程可调悬架，其特征在于：所述弹性扭杆包括扭力弹簧；所述导轨座内的齿轮件经弹性扭杆的扭力弹簧与蜗轮蜗杆传动机构的蜗轮相连。4.根据权利要求3所述的一种扭杆式长行程可调悬架，其特征在于：所述弹性扭杆跟随导轨座同步升降。5.根据权利要求4所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：王健岭，陈思颖，林薇，陈锐鹏，苏朝伟，侯森瀚，苏森权，
申请(专利权)人：厦门大学嘉庚学院，
类型：发明
国别省市：福建,35
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