压缩机固定装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车及其配件技术领域，公开了一种压缩机固定装置及汽车。压缩机固定装置包括第一级减振机构和第二级减振机构；第一级减振机构包括横梁，横梁上设置有第一减振橡胶组件，横梁能够通过第一减振橡胶组件与需安装压缩机的设备本体连接；第二级减振机构包括安装架，安装架用于安装压缩机，安装架上设置有至少一个减振孔，减振孔内设置有第二减振橡胶组件；所述第二级减振机构通过所述第二减振橡胶组件固定在所述横梁上。本发明专利技术对振动吸收充分，振动加速度小，极大的降低了压缩机的振动与噪音，改善了压缩机与需安装压缩机的设备本体之间的减振效果不理想的情况，更好的满足了客户需求。

Compressor Fixer and Automobile

【技术实现步骤摘要】
压缩机固定装置及汽车
本专利技术涉及汽车及其配件
，尤其是涉及一种压缩机固定装置及汽车。
技术介绍
电动压缩机能够在新能源汽车上为乘客提供舒适的乘驾环境，还可为高压电器、驱动电机和动力电池提供冷却；对于带有热泵新能源车型，电动压缩机既要在夏季负责制冷，冬季还有负责制热功能。可见，电动压缩机是新能源汽车的关键零部件，必不可少。但是电动压缩机的转速高，工作时的振动与噪音会影响新能源车的用户主观评价。目前配置在电动压缩机上的减振机构或装置，由于电动压缩机的转速高，在使用过程中，减振机构效果并不理想，所以长期使用时也很难达到用户的满意。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种压缩机固定装置，以解决现有技术中存在的电动压缩机的减振机构效果不理想，很难达到客户满意的技术问题。本专利技术的目的还在于提供一种汽车，以解决现有技术中存在的电动压缩机的减振机构效果不理想，很难达到客户满意的技术问题。基于上述第一目的，本专利技术提供了一种压缩机固定装置，用于安装压缩机，所述固定装置包括第一级减振机构和第二级减振机构；所述第一级减振机构包括横梁，所述横梁上设置有第一减振橡胶组件，所述横梁能够通过所述第一减振橡胶组件与需安装压缩机的设备本体连接；所述第二级减振机构包括安装架，所述安装架用于安装支撑压缩机，所述安装架上设置有至少一个减振孔，所述减振孔内设置有第二减振橡胶组件；所述第二级减振机构通过所述第二减振橡胶组件固定在所述横梁上。进一步地，所述第一减振橡胶组件为减振橡胶垫，所述减振橡胶垫上设置有第一螺栓孔，所述减振橡胶垫通过螺栓穿过所述第一螺栓孔固定在需安装压缩机的设备本体上。进一步地，所述横梁大致呈矩形，所述横梁对应矩形四个顶点分别设置一个第一减振橡胶组件。进一步地，所述安装架上设置有三个减振孔，三个减振孔内分别设置有第二减振橡胶组件；所述三个减振孔呈三角形布置，且其中两个减振孔的连线经过所述压缩机的质心并与所述压缩机的轴线平行。进一步地，所述第二减振橡胶组件包括减振柱、减振外护套和减振内护套；所述减振外护套套设在所述减振柱的外侧；所述减振柱的轴向的两端分别设置有向外的第一卡台，所述减振外护套卡设在两所述第一卡台之间；所述减振柱的中心设置有内侧孔，所述内侧孔沿所述减振柱的轴向设置，所述减振内护套卡套在所述内侧孔内，且所述减振内护套的轴向的两端分别设置有向外的第二卡台，所述减振柱卡设在两所述第二卡台之间。进一步地，所述减振外护套卡套在所述减振孔内，所述减振护套的两端分别设置有向外的第三卡台，所述第三卡台卡设在所述减振孔的轴向的两端。进一步地，所述减振内护套的中心设置有固定孔，所述固定孔沿所述减振内护套的轴向设置；所述减振护套还包括与所述固定孔适配的螺柱以及与所述螺柱配合的螺母；所述螺柱穿设在所述固定孔内，所述螺母螺接在所述固定孔的一端的螺柱上，且所述螺母与所述减振内护套之间设置有垫片；所述螺柱远离所述螺母的一端与所述横梁固定连接。进一步地，所述垫片的外径不小于所述减振孔的外径。进一步地，所述压缩机上设置有三个安装支脚，所述安装支脚上分别设置有安装通孔；所述安装架对应于其中一个安装通孔的两端分别设置有与该安装通孔连通的固定孔；所述安装架对应于剩余两个安装通孔中的至少一个安装通孔的一端设置有与该安装通孔连通的固定孔，所述固定孔内设置有自动锁紧护套。基于上述第二目的，本专利技术还提供了一种汽车，所述汽车上通过本专利技术实施例提供的压缩机固定装置固定有压缩机。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术提供的压缩机固定装置，用于安装压缩机，所述固定装置包括第一级减振机构和第二级减振机构；所述第一级减振机构包括横梁，所述横梁上设置有第一减振橡胶组件，所述横梁能够通过所述第一减振橡胶组件与需安装压缩机的设备本体连接；所述第二级减振机构包括安装架，所述安装架用于安装支撑压缩机，所述安装架上设置有至少一个减振孔，所述减振孔内设置有第二减振橡胶组件；所述第二级减振机构通过所述第二减振橡胶组件固定在所述横梁上。本专利技术压缩机固定装置的横梁以及第一减振橡胶组件可对压缩机与需安装压缩机的设备本体(例如车体)之间起到第一级减振的作用；压缩机自身的安装架配合第二减振橡胶组件可对压缩机与横梁之间起到第二级减振的作用。本专利技术压缩机固定装置在压缩机的两级减振机构的作用下，不仅可以隔断车身于压缩机之间的振动传递，同时也可以隔断车身的振动对安装在横梁上的其他零件影响；且本专利技术压缩机固定装置对振动吸收充分，振动加速度小，极大的降低了压缩机的振动与噪音，改善了压缩机与需安装压缩机的设备本体(例如车体)之间的减振效果不理想的情况，更好的满足了客户需求。本专利技术提供的汽车，所述汽车上通过本专利技术提供的压缩机固定装置固定有压缩机。相比现有技术，本专利技术汽车与本专利技术提供的压缩机固定装置具有相同的有效果，通过上文对本专利技术压缩机固定装置的有益效果的描述，也能够直观的获知，在此不再详细赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例压缩机固定装置与车体连接的示意图；图2为图1的爆炸图；图3为图1的A-A剖视图；图4为图3为第二减振橡胶组件的爆炸示意图；图5为本专利技术实施例压缩机固定装置的第二级减振机构的俯视示意图；图6为图5的B-B剖视图；图7为图5的C-C剖视图；图8为图5的减振孔位置放大示意图。图标：1-第二减振橡胶组件；11-减振外护套；12-减振柱；121-第一卡台；122-凸缘；123-弧形板；124-加强凸肋；125-柱型筒；13-减振内护套；131-第二卡台；132-固定通孔；2-安装架；21-弧面固定板；22-周向板；3-横梁；4-螺栓；41-柱型固定件；42-第一螺栓；5-垫片；6-压缩机；7-自动锁紧护套；8-车体。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例一参见图1至图8所示，本实施例提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机固定装置，用于安装压缩机，其特征在于，所述固定装置包括第一级减振机构和第二级减振机构；所述第一级减振机构包括横梁，所述横梁上设置有第一减振橡胶组件，所述横梁能够通过所述第一减振橡胶组件与需安装压缩机的设备本体连接；所述第二级减振机构包括安装架，所述安装架用于安装支撑压缩机，所述安装架上设置有至少一个减振孔，所述减振孔内设置有第二减振橡胶组件；所述第二级减振机构通过所述第二减振橡胶组件固定在所述横梁上。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机固定装置，用于安装压缩机，其特征在于，所述固定装置包括第一级减振机构和第二级减振机构；所述第一级减振机构包括横梁，所述横梁上设置有第一减振橡胶组件，所述横梁能够通过所述第一减振橡胶组件与需安装压缩机的设备本体连接；所述第二级减振机构包括安装架，所述安装架用于安装支撑压缩机，所述安装架上设置有至少一个减振孔，所述减振孔内设置有第二减振橡胶组件；所述第二级减振机构通过所述第二减振橡胶组件固定在所述横梁上。2.根据权利要求1所述的压缩机固定装置，其特征在于，所述第一减振橡胶组件为减振橡胶垫，所述减振橡胶垫上设置有第一螺栓孔，所述减振橡胶垫通过螺栓穿过所述第一螺栓孔固定在需安装压缩机的设备本体上。3.根据权利要求1或2所述的压缩机固定装置，其特征在于，所述横梁大致呈矩形，所述横梁对应矩形四个顶点分别设置一个第一减振橡胶组件。4.根据权利要求1或2所述的压缩机固定装置，其特征在于，所述安装架上设置有三个减振孔，三个减振孔内分别设置有第二减振橡胶组件；所述三个减振孔呈三角形布置，且其中两个减振孔的连线经过所述压缩机的质心并与所述压缩机的轴线平行。5.根据权利要求4所述的压缩机固定装置，其特征在于，所述第二减振橡胶组件包括减振柱、减振外护套和减振内护套；所述减振外护套套设在所述减振柱的外侧；所述减振柱的轴向的两端分别设置有向外的第一卡台，所述减振外护套卡设在两所述第一卡台之间；所述减...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁磊，
申请(专利权)人：华人运通江苏技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32