车辆冷却系统和车辆技术方案

本申请实施例提供一种车辆冷却系统和车辆，其中，车辆冷却系统包括：至少两个工作模块，工作模块内部具有第一冷却液流道，工作模块包括电连接端口；冷却导电线缆，包括套设的电连接线和液冷管，电连接线的两端分别连接于两个工作模块的电连接端口，液冷管的两端分别连接于两个工作模块的第一冷却液流道，以使两个工作模块的第一冷却液流道连通。本申请实施例的技术方案可以实现工作模块和电连接线的有效散热，从而减小电缆线径，实现整车轻量化，且冷却导电线缆的占用空间可以较小，进而有利于车辆的空间布局。于车辆的空间布局。于车辆的空间布局。

【技术实现步骤摘要】
车辆冷却系统和车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种车辆冷却系统和车辆。

技术介绍

[0002]随着对车辆性能要求的逐步提高，车辆高压系统中设备间电缆电流逐渐增大，散热需求随之提升。目前主要通过增加电缆线径的方式提高电缆的散热效果。然而，电缆线径过大会导致车辆布局困难以及车辆重量过大等问题。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种车辆冷却系统和车辆，以解决或缓解现有技术中的一项或更多项技术问题。
[0004]作为本申请实施例的一个方面，本申请实施例提供一种车辆冷却系统，包括：至少两个工作模块，工作模块内部具有第一冷却液流道，工作模块包括电连接端口；冷却导电线缆，包括套设的电连接线和液冷管，电连接线的两端分别连接于两个工作模块的电连接端口，液冷管的两端分别连接于两个工作模块的第一冷却液流道，以使两个工作模块的第一冷却液流道连通。
[0005]在一种实施方式中，液冷管为单层结构，液冷管内部限定出与第一冷却液流道连通的第二冷却液流道，电连接线与液冷管的外周面接触。
[0006]在一种实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆冷却系统，其特征在于，包括：至少两个工作模块，所述工作模块内部具有第一冷却液流道，所述工作模块包括电连接端口；冷却导电线缆，包括套设的电连接线和液冷管，所述电连接线的两端分别连接于两个所述工作模块的电连接端口，所述液冷管的两端分别连接于所述两个工作模块的第一冷却液流道，以使所述两个工作模块的第一冷却液流道连通。2.根据权利要求1所述的车辆冷却系统，其特征在于，所述液冷管为单层结构，所述液冷管内部限定出与所述第一冷却液流道连通的第二冷却液流道，所述电连接线与所述液冷管的外周面接触。3.根据权利要求1所述的车辆冷却系统，其特征在于，所述液冷管为双层结构，所述液冷管的夹层内限定出与所述第一冷却液流道连通的第二冷却液流道，所述电连接线与所述液冷管的外周面或内周面接触。4.根据权利要求1所述的车辆冷却系统，其特征在于，沿所述液冷管的轴向，所述液冷管的中部与所述电连接线的中部相接触，所述液冷管的端部与所述电连接线的端部分离。5.根据权利要求4所述的车辆冷却系统，其特征在于，所述液冷管的端部设置有单向阀；所述工作模块上开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，
申请(专利权)人：华人运通江苏技术有限公司，
类型：新型
国别省市：