【技术实现步骤摘要】
一种专用大型特种作业车辆散热系统及其控制方法
[0001]本专利技术涉及车辆散热控制
，更具体的说是涉及一种专用大型特种作业车辆散热系统及其控制方法
。
技术介绍
[0002]特种作业车辆是指具备专用功能，或经过特殊改装，专门用于完成特定货物
、
人员运输或特殊作业任务的“汽车”。
用途不同，车上装的东西也不同
。
特种作业车辆的结构在许多方面与普通汽车不同，一般可分为特种轿车
、
特种客车
、
特种货车和特种作业车四大类
。
[0003]随着制造业转型升级，专用大型特种作业车辆的研发技术得到快速的发展，从而开发出许多专用大型特种作业车辆
。
因专用大型特种作业车辆在使用时能够满足大吨位的载重需求，经常要在大功率大扭矩状态下工作，动力系统会产生较多热量，常规散热系统无法满足工况散热需求，正常维持动力单元的工作
。
[0004]具体来说，专用大型特种作业车辆因其大吨位的载重需求，需要在大功率大扭矩发动机载满负荷状态下工作，动力系统会产生较多热量
。
特别是在炎热夏季工作时，如果车辆散热系统不能有效维持动力单元的最佳工作温度，会加剧动力单元内部机械元件的热损耗，最终会导致动力单元元件因高温损坏而无法进行正常工作
。
同样车辆在寒冷冬季工作时，因低温启动时动力单元内部润滑机油流动性较差，如果不能快速升温进入动力单元最佳温度工作区间，提高润滑油的流动性，会因为润...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种专用大型特种作业车辆散热系统，其特征在于，包括：冷却散热系统
、
液压系统
、
喷淋系统和控制模块；冷却散热系统包括液压动力散热器，液压动力散热器内设有液压马达，液压动力散热器上设有冷却液进入口和冷却液出水口，冷却液进入口和冷却液出水口分别通过冷却液管与车辆的冷却液箱连通；液压系统包括液压油箱，液压油箱通过液压油管与液压马达连通，液压油管上依次设有过滤器
、
液压泵
、
电控流量控制阀和电控换向阀；喷淋系统包括储水罐，储水罐的进气口通过气管与车辆的气源连通，气管上设有气源控制阀，储水罐的出水口通过水管连接有多个喷射嘴，水管上设有喷淋系统控制阀，喷射嘴设在液压动力散热器的散热片上；控制模块通过保险与原车电源电连接，控制模块分别与气源控制阀
、
喷淋系统控制阀
、
电控换向阀
、
电控流量控制阀信号连接；控制模块用于实时获取车辆动力单元的工作状态信息和车辆的环境温度信息，以及冷却散热系统
、
液压系统
、
喷淋系统的运行状态信息，根据动力单元的工作状态信息和车辆的环境温度信息自动控制冷却散热系统
、
液压系统
、
喷淋系统各组件的工作状态
。2.
根据权利要求1所述的专用大型特种作业车辆散热系统，其特征在于，还包括：电控节温器
、
冷却液进口温度传感器
、
冷却液出口温度传感器
、
散热器风速传感器
、
散热器风扇转速传感器
、
液压传感器和用于监测车辆环境温度的环境温度传感器；电控节温器设在冷却液管上，冷却液进口温度传感器设在冷却液进入口上，冷却液出口温度传感器设在冷却液出水口上，散热器风速传感器设在液压动力散热器上，散热器风扇转速传感器设在液压动力散热器的风扇上，液压传感器液压油管上，控制模块分别与电控节温器
、
冷却液进口温度传感器
、
冷却液出口温度传感器
、
散热器风速传感器
、
散热器风扇转速传感器
、
液压传感器和环境温度传感器信号连接
。3.
根据权利要求2所述的专用大型特种作业车辆散热系统，其特征在于，还包括液压系统正常工作灯
、
液压系统非正常工作灯和液压系统故障灯，控制模块分别与液压系统正常工作灯
、
液压系统非正常工作灯和液压系统故障灯信号连接
。4.
根据权利要求3所述的专用大型特种作业车辆散热系统，其特征在于，还包括电控百叶窗，电控百叶窗设在液压动力散热器的散热片上，控制模块与电控百叶窗信号连接
。5.
一种专用大型特种作业车辆散热系统的控制方法，其特征在于，包括：通过控制模块实时获取车辆的环境温度信息和车辆动力单元的工作状态信息；通过液压传感器
、
冷却液进口温度传感器
、
冷却液出水口温度传感器
、
环境环境温度传感器
、
散热器风速传感器
、
散热器风扇转速传感器采集数据进行分析；根据分析结果控制执行元件的工作状态，以满足车辆动力单元的...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦金龙，陈增合，马咸军，时展鹏，孟祥踪，孟维信，于成超，李曙光，商现伟，李恺，王权，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南特种车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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