【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体地说是一种4×4油电并联驱动双向行驶底盘。
技术介绍
1、随着国民经济水平的提高，我国公路隧道里程在不断增加，但是隧道结构比较特殊，它是一个相对封闭的管状三维空间，建筑结构复杂，环境密闭，再加上通风条件差，一旦发生火灾，可燃物产生的浓烟从起火部位以一定的速度沿隧道迅速扩散，并呈现聚集不散的状态，一方面造成隧道内的烟雾及有毒气体浓度增高，对人员的生命造成极大的威胁，另一方面由于燃烧消耗了隧道内大部分的氧气，因此还会造成发动机无法启动的情况。
2、即使在隧道内发生一般的交通事故而不是火灾，普通消防车也由于现场秩序混乱、车多人多、道路狭窄等原因无法实现自由转向，车辆机动性受到了极大限制，给消防和救援工作带来较大的困难。
技术实现思路
1、针对上述问题，本申请提供的一种4×4油电并联驱动双向行驶底盘采用油电并联驱动，并且能够双向行驶，能够适用于隧道等道路狭窄的环境。
2、本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
3、一种4×4油电并联驱动双向...
【技术保护点】
1.一种4×4油电并联驱动双向行驶底盘，其特征在于：包括车架(29)、第一动力系统和第二动力系统；
2.根据权利要求1所述的一种4×4油电并联驱动双向行驶底盘，其特征在于：所述的过渡箱(3)配有第一散热器(20)，用于给过渡箱(3)的润滑系统进行冷却。
3.根据权利要求1所述的一种4×4油电并联驱动双向行驶底盘，其特征在于：所述的第二动力系统还包括电机控制器(24)、电池组(9)、电池控制器(18)、电驱控制器总成(25)、第二散热器(22)和第三散热器(26)，所述的第二散热器(22)用于对电机(4)、电机控制器(24)和电驱控制器总成(25...
【技术特征摘要】
1.一种4×4油电并联驱动双向行驶底盘，其特征在于：包括车架(29)、第一动力系统和第二动力系统；
2.根据权利要求1所述的一种4×4油电并联驱动双向行驶底盘，其特征在于：所述的过渡箱(3)配有第一散热器(20)，用于给过渡箱(3)的润滑系统进行冷却。
3.根据权利要求1所述的一种4×4油电并联驱动双向行驶底盘，其特征在于：所述的第二动力系统还包括电机控制器(24)、电池组(9)、电池控制器(18)、电驱控制器总成(25)、第二散热器(22)和第三散热器(26)，所述的第二散热器(22)用于对电机(4)、电机控制器(24)和电驱控制器总成(25)进行散热，所述的第三散热器(26)用于对电池组(9)进行降温冷却。
4.根据权利要求1所述的一种4×4油电并联驱动双向行驶底盘，其特征在于：还包括电气控制柜，所述的电气控制柜内预留诊断接口，以方便刷写电控程序及故障诊断。
5.根据权利要求1所述的一种4×4油电并联驱动双向行驶底盘，其特征在于：还包括两套转向系统，且每套所述的转向系统均包括机械液压助力转向设备和电控液压助力转向设备，转向时，前转向驱动桥(11)通过机械液压助力转向设备控制转向，后转向驱动桥(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王凤杰，陈小龙，刘恒，张萌，陈子昂，李忠贵，曹保金，沈亮，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南特种车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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