【技术实现步骤摘要】
本技术涉及特种车驾驶室，具体而言，涉及一种铲板式支架搬运车驾驶室。
技术介绍
1、目前，ed25铲板式支架搬运车的驾驶室在侧面为开放式且空间狭小，方向盘与水平面垂直，油门踏板离腿较远。这些特点导致驾驶人员在驾驶过程中需要长时间左右90°扭头，手臂长时间悬空，操作油门踏板需要紧绷大腿，这一系列的设计都不符合人机工程原理，容易造成疲劳带来安全隐患并给驾驶员颈椎造成不可逆的伤害。
2、因此当前亟需对车辆驾驶室结构进行优化改造，以降低驾驶员疲劳度，提高驾驶员的驾驶体验和安全性，减少车辆在作业过程中的风险因素。
技术实现思路
1、本技术提供了一种铲板式支架搬运车驾驶室，以解决现有技术中驾驶室具有安全隐患且驾驶员容易疲劳的问题。
2、本技术提供了一种铲板式支架搬运车驾驶室，包括驾驶室主体、方向盘、驾驶踏板和座椅，方向盘、驾驶踏板和座椅均安装在驾驶室主体的内部，驾驶室主体具有相对的前部和后部，方向盘和驾驶踏板设置在前部，座椅设置在后部；其中，驾驶室主体位于座椅后方的部分设置有防护...
【技术保护点】
1.一种铲板式支架搬运车驾驶室，其特征在于，包括驾驶室主体(10)、方向盘(21)、驾驶踏板和座椅(30)，所述方向盘(21)、所述驾驶踏板和所述座椅(30)均安装在所述驾驶室主体(10)的内部，所述驾驶室主体(10)具有相对的前部和后部，所述方向盘(21)和所述驾驶踏板设置在所述前部，所述座椅(30)设置在所述后部；其中，所述驾驶室主体(10)位于所述座椅(30)后方的部分设置有防护板，所述方向盘(21)与水平面成40°-50°。
2.根据权利要求1所述的铲板式支架搬运车驾驶室，其特征在于，所述驾驶踏板包括刹车踏板和油门踏板，所述刹车踏板距离所述座椅(3...
【技术特征摘要】
1.一种铲板式支架搬运车驾驶室，其特征在于，包括驾驶室主体(10)、方向盘(21)、驾驶踏板和座椅(30)，所述方向盘(21)、所述驾驶踏板和所述座椅(30)均安装在所述驾驶室主体(10)的内部，所述驾驶室主体(10)具有相对的前部和后部，所述方向盘(21)和所述驾驶踏板设置在所述前部，所述座椅(30)设置在所述后部；其中，所述驾驶室主体(10)位于所述座椅(30)后方的部分设置有防护板，所述方向盘(21)与水平面成40°-50°。
2.根据权利要求1所述的铲板式支架搬运车驾驶室，其特征在于，所述驾驶踏板包括刹车踏板和油门踏板，所述刹车踏板距离所述座椅(30)的最前端680mm-720mm，所述油门踏板距离所述座椅(30)的最前端580mm-620mm。
3.根据权利要求1所述的铲板式支架搬运车驾驶室，其特征在于，所述驾驶室主体(10)具有相对的第一侧壁(11)和第二侧壁(12)，所述驾驶室主体(10)的第二侧壁(12)开设有门口(13)，所述门口(13)供驾驶员进出所述驾驶室主体(10)，所述门口(13)的宽度为770mm-830mm。
4.根据权利要求3所述的铲板式支架搬运车驾驶室，其特征在于，所述铲板式支架搬运车驾驶室还包括驾驶室门，所述驾驶室门用于将所述门口(13)关闭，所述驾驶室门通过合页与所述驾驶室主体(10)连接。
5.根据权利要求3所述的铲板式支架搬运车驾驶室，其特征在于，所述第一侧壁(11)和所述第二侧壁(12)之间的距离为1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张子龙，李文君，周志伟，于继超，赵存良，陈跃，孙波，李鹏，郭航，王靖，
申请(专利权)人：国能神东煤炭集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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