一种铁路车辆减速器专用气缸，包括缸体（１）、前缸盖（４）、前压盖（５）、后缸盖（６）、活塞（２）及活塞杆（３），其特征是在缸体（１）的两侧各设有一个轴销（７），该两轴销同轴线，所说的后缸盖（６）与缸体（１）固连为一个整体。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路驼峰调速领域，特别是一种铁路车辆减速器专用气缸。
技术介绍
目前，在铁路编组站中都是采用驼峰方式进行车辆编组，其调速所使用的车辆减速器有气动、液压和电动方式，气动车辆减速器用气缸进行驱动。中国专利CN2369916Y公开了一种《气动车辆减速器用气缸》，它是在气缸的尾部设有一个安装悬耳，该悬耳铰接在一个外部的销轴上，依此来实现其气缸的摆动。本申请人曾专利技术了一种使用较小推力的气缸或油缸就可获得高制动能力的车辆减速器，并已获得专利权(专利号ZL200420041736)。这种减速器的气缸用气量小，功耗低，但其气缸行程长，活塞杆直径小，如果安装悬耳设在气缸尾部，易造成活塞杆挠曲度过大，容易拉伤活塞杆而影响气缸的使用寿命和气动减速器工作的可靠性。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是针对上述现有技术中所存在的问题，对上述现有的车辆减速器气缸加以改进，提供一种活塞杆在工作中的形变小、气缸工作可靠，且使用寿命长的铁路车辆减速器专用气缸。该减速器气缸特别适用于上述ZL200420041736在先专利的车辆减速器。解决上述问题的技术方案是所提供的铁路车辆减速器专用气缸包括缸体、前缸盖、前端盖、后缸盖、活塞及活塞杆，本技术的改进之处是在缸体的两侧各设有一个轴销，该两轴销同轴线，所说的后缸盖与缸体固连为一个整体。上述两轴销与缸体的连接方式有两种第一种是轴销与缸体固连为一个整体。第二种是轴销的一端插在缸体两侧的轴孔中，另一端固连在基座上。上述的两轴销可位于缸体的头部或中部，但最好位于缸体的中部。本技术改变了轴销的位置，所以消除了采用前述现有技术中由于安装悬耳设在气缸尾部而造成的活塞杆挠曲度过大、拉伤或损坏活塞杆的现象。本技术还具有体积小、功耗低、重量轻的优点，并且耐振动、抗冲击、拆装维修方便、使用寿命长，适应于露天环境使用。附图说明图1是本技术一个实施例的结构图。具体实施方式如图1所示本技术的专用气缸主要包括缸体1、活塞2、活塞杆3、前缸盖4、前压盖5、后缸盖6及轴销7。后缸盖6与缸体1通过焊接固连为一个整体；活塞2与活塞杆3之间通过螺母31紧固连接，活塞杆3与螺母31间装有止转垫圈32。前缸盖4与缸体1的内壁间为圆柱面配合，其间设有密封圈，前缸盖4与活塞杆3之间设有密封压套41，前压盖5、前缸盖4和缸体1间通过螺栓51连接在一起，不但结构简单，而且易于制造和安装。活塞2的两端部与缸体1之间设有前密封圈21和后密封圈22，而前、后密封圈之间设有活塞环23，其中前、后密封圈采用聚氨酯-3材料，活塞环23采用填充聚四氟乙烯材料制成。为了节省材料保证形位，并防止耳环松动，活塞杆3与其前端的安装耳环33之间通过螺栓连接，并点焊固连在一起。两轴销7位于缸体1的中部，并焊接在缸体1上。权利要求1.一种铁路车辆减速器专用气缸，包括缸体(1)、前缸盖(4)、前压盖(5)、后缸盖(6)、活塞(2)及活塞杆(3)，其特征是在缸体(1)的两侧各设有一个轴销(7)，该两轴销同轴线，所说的后缸盖(6)与缸体(1)固连为一个整体。2.如权利要求1所述的铁路车辆减速器专用气缸，其特征是所说的轴销(7)与缸体(1)固连为一个整体。3.如权利要求1所述的铁路车辆减速器专用气缸，其特征是所说轴销(7)的一端插在缸体(7)两侧的轴孔中，另一端固连在基座上。4.如权利要求1或2或3所述的铁路车辆减速器专用气缸，其特征是所说的轴销(7)位于缸体(1)的中部。5.如权利要求1或2或3所述的铁路车辆减速器专用气缸，其特征是所说的轴销(7)位于缸体(1)的头部。6.如权利要求4所述的铁路车辆减速器专用气缸，其特征是所说的活塞杆(3)与其前端的安装耳环(33)固连在一起。7.如权利要求6所述的铁路车辆减速器专用气缸，其特征是所说的活塞(2)的两端部与缸体(1)之间设有前密封圈(21)和后密封圈(22)，前、后密封圈之间设有活塞环(23)。专利摘要本技术是一种低能耗铁路车辆减速器专用气缸，它包括缸体、前缸盖、前端盖、后缸盖、活塞及活塞杆。本技术的改进之处是在缸体的两侧各设有一个轴销，该两轴销同轴线，所说的后缸盖与缸体固连为一个整体。本技术改变了轴销的位置，所以解决了现有技术中安装悬耳设在气缸尾部而造成的活塞杆挠曲度过大、拉伤或损坏活塞杆的现象。文档编号B61H11/16GK2893262SQ20062007842公开日2007年4月25日 申请日期2006年2月21日 优先权日2006年2月21日专利技术者田应栓, 任昱坤 申请人:任昱坤本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田应栓，任昱坤，
申请(专利权)人：任昱坤，
类型：实用新型
国别省市：
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