【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及机械自动控制中液压传动
，尤其涉及双作用活塞式多级液压缸技术。
技术介绍
在许多机械设备中均使用的双作用多级液压缸，其有杆腔的通油道是用钻深孔形成，制造成本高。另一种是采用内外管相隔方法组成，由于内管与外管相隔，其外形尺寸较大，使组合成的活塞杆刚性差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种体积小，制造成本低，刚性好的双作用活塞式多级液压缸。本技术主要包括缸筒组件、活塞杆、导向套，活塞杆(二)由外杆筒和内杆筒组成，其两端封焊，在内杆筒外表面上对称均布有数个圆弧形油槽，在外杆筒上设有数个对称均布的通油槽，组合成有杆腔，活塞杆(一)与活塞杆(二)组成无杆腔。由于活塞杆的伸缩根据各级活塞面积的大小，从大到小依次伸缩，有杆腔的油通过夹层油槽进油，无杆腔通过直通油道进回油。本技术的油道通过外杆筒与内杆筒相配合，两端封焊，在内杆筒外表面设置圆弧槽组成，这样将多级杆形成整体，缩小了外形尺寸，增强了活塞杆的刚性。本技术结构简单，缩小了外形尺寸，有利于多种场合的安装，降低了成本。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1A-A剖视图。图中，1是活塞杆(一)，2是导向套，3是缸筒组件，4是活塞杆(二)，5是卡键，6是外杆筒，7是内杆筒，8是弧形油槽，9是通油槽，10是夹层油槽。具体实施例在缸筒组件3上设有油孔B和油孔C，导向套2与缸筒组件3紧配合连接。由外杆筒6和内杆筒7封焊组成的活塞杆(二)4与导向套2和缸筒组件3内孔动配合。活塞杆(一)1与活塞杆(二)4内孔组成无杆腔为动配合。在内杆筒7的外表面上设有8个弧形油槽8，在外杆筒6上设有4个通油槽9，经两端封焊组成...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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