一种无人机的发动机座及无人机制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种无人机的发动机座及无人机，包括连接臂，所述连接臂为中空筒体结构，其中一端的截面为椭圆形，所述连接臂的截面为椭圆形的一端设有一体的发动机座主体，所述发动机座主体为槽状结构，所述发动机座主体的侧面设有通风孔，所述发动机座主体的顶部设有组合件，所述组合件固定连接发动机底座底板。本实用新型专利技术的发动机底座，能够将发动机稳固的安装在连接臂上，减少连接臂的直接压力，延长连接臂的使用寿命，一体结构底座与连接臂，较少连接端，降低连接端带来的不稳定因素，结构简单、强度高、便于生产维护。

An Unmanned Aerial Vehicle Engine Seat and Unmanned Aerial Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种无人机的发动机座及无人机
本技术涉及无人机
，具体涉及一种无人机的发动机座及无人机。
技术介绍
无人机的发展已经较为成熟，并应用于各个领域，如摄影、摄像等，将无人机用于灭火也是其应用的一部分，并呈现很好的效果，节省人力资源以及较小损伤。现有的无人机的机翼发动机均直接安装在连接臂上，虽然结构简单，减少成本，但是，直接安装在连接臂上其对连接臂带来较大的压力，在长时间运行过程中，对连接臂的连接端容易造成损害，从而影响无人机的正常运行，对于发动机的维护也不方便；另外也有会安装底座的结构，仅仅是在连接臂上安装一个卡式连接座，将发动机固定在卡座上，卡座在安装过程中难免有错位现象，微小的偏差可能导致无人机的平衡性差的问题，导致产品合格率降低，卡座结构属于组装结构，过多的连接端难以保证发动机的稳定性。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种无人机的发动机座及无人机，用以解决现有无人机发动机底座稳定性差，维护不便以及导致整体平衡性差的问题。为实现上述目的，本技术实施例提供一种：一种无人机的发动机座，包括连接臂，所述连接臂为中空筒体结构，其中一端的截面为椭圆形，所述连接臂的截面为椭圆形的一端设有一体的发动机座主体，所述发动机座主体为槽状结构，所述发动机座主体的侧面设有通风孔，所述发动机座主体的顶部设有组合件，所述组合件固定连接发动机底座底板。进一步地，所述发动机底座底板为蝶状结构，其四角上均设有安装孔，其中间设有轴孔，所述轴孔的的对应两侧均设有固定孔。进一步地，所述发动机底座底板的一侧设有半圆形的卡位，其能够卡接在连接臂上。进一步地，所述安装孔为沉孔，其下沉侧为发动机底座主体的相反侧。进一步地，所述发动机底座的底部设置有连接件，所述连接件用于连接喷洒设备。进一步地，所述连接件包括安装在发动机底座上的T型板，所述T型板的底边为弧形，所述T型板的竖板上通过中心轴连接方向件，所述T型板上设有弧形通孔，所述方向件上设有能够在弧形通孔之间滑动的调节块。进一步地，所述方向件为夹板结构，夹持在T型板上，且能够以中心轴为中心转动，所述调节块为旋钮是调节钮。一种无人机，包括如前所述的发动机底座。本技术实施例具有如下优点：本技术的发动机底座，能够将发动机稳固的安装在连接臂上，减少连接臂的直接压力，延长连接臂的使用寿命，一体结构底座与连接臂，较少连接端，降低连接端带来的不稳定因素，结构简单、强度高、便于生产维护，底板提高其稳定性，底部设置的连接件，能够对接喷洒设备，提高机座的利用率。附图说明图1为本技术实施例提供的无人机的发动机座的立体图。图2为本技术实施例提供的无人机的发动机座的剖面图。图3为本技术实施例提供的无人机的发动机座中发动机底座底板的立体图。图4为本技术实施例提供的无人机的发动机座中发动机底座底板的主视图。图5为为本技术实施例提供的无人机的发动机座中连接件的主视图。其中：1、连接臂；2、发动机底座主体；3、通风孔；4、组合件；5、发动机底座底板；6、安装孔；7、轴孔；8、固定孔；9、卡位；10、T型板；11、中心轴；12、方向件；13、弧形通孔；14、调节块。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。实施例1如图1、图2所示，为本技术实施例提供的无人机的发动机座，发动机底座为铝合金铸造而成，包括连接臂1，连接臂1为中空筒体结构，其中一端的截面为椭圆形，连接臂1的截面为椭圆形的一端设有一体的发动机座主体，发动机座主体为槽状结构，发动机座主体的侧面设有通风孔3，发动机座主体的顶部设有组合件4，组合件4固定连接发动机底座底板5。其中，发动机底座主体2与连接臂1为一体结构，是其结构单一，减少元件之间的连接，易于生产与维护，使用强度高，其通过设置发动机底座底板5的结构，发动机底座底板5与发动机底座主体2上的组合件4固定连接，其能够稳定的承载发动机。如图3、图4所示，发动机底座底板5为蝶状结构，其四角上均设有安装孔6，其中间设有轴孔7，轴孔7的的对应两侧均设有固定孔8，蝶状结构在不影响安装位以及强度的前提下，能够降低发动机底座的整体重量，安装孔6用于对接发动机，轴孔7用于容纳发动机的转轴，使转轴处于发动机底座主体2内部，提高结构的紧密型，固定孔8用于对接发动机底座主体2。进一步具体的结构，发动机底座底板5的一侧设有半圆形的卡位9，其能够卡接在连接臂1上，其中连接臂1的端部设有凹陷，凹陷的高度与发动机底座底板5的厚度相同，确保其组装后整齐，凹陷端设有半圆形的凸起，能够卡在卡位9上，提高整体的稳固性。更具体的，安装孔6为沉孔，其下沉侧为发动机底座主体2的相反侧，陈孔结构能够用于发动机的端部沉入其中，提高其稳定性。再次参见图1，发动机底座的底部设置有连接件，连接件用于连接喷洒设备，其能够进一步提高发动机底座的应用，较少发动机其他机构安装过多设备的密集性。如图5所示，连接件包括安装在发动机底座上的T型板10，T型板10的底边为弧形，T型板10的竖板上通过中心轴11连接方向件12，T型板10上设有弧形通孔13，方向件12上设有能够在弧形通孔13之间滑动的调节块14，其中方向件12为对接喷洒设备的主体元件，其可以通过弧形通孔13调节方向，使喷洒设备调节方向，实现大面积喷洒。具体的，方向件12为夹板结构，夹持在T型板10上，且能够以中心轴11为中心转动，调节块14为旋钮是调节钮，夹板结构能够提高安装喷洒设备的稳定性，调节块14用于使喷洒设备调节到固定的方向。实施例2一种无人机，包括如前的发动机底座，发动机底座包括连接臂1，连接臂1为中空筒体结构，其中一端的截面为椭圆形，连接臂1的截面为椭圆形的一端设有一体的发动机座主体，发动机座主体为槽状结构，发动机座主体的侧面设有通风孔3，发动机座主体的顶部设有组合件4，组合件4固定连接发动机底座底板5。发动机底座的底部设置有连接件，连接件用于连接喷洒设备。本技术的发动机底座，其一体结构的的连接方式，结构简单、强度高、便于生产维护，并且能够对接喷洒设备，提高使用率。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机的发动机座，其特征在于，包括连接臂，所述连接臂为中空筒体结构，其中一端的截面为椭圆形，所述连接臂的截面为椭圆形的一端设有一体的发动机座主体，所述发动机座主体为槽状结构，所述发动机座主体的侧面设有通风孔，所述发动机座主体的顶部设有组合件，所述组合件固定连接发动机底座底板。

【技术特征摘要】
1.一种无人机的发动机座，其特征在于，包括连接臂，所述连接臂为中空筒体结构，其中一端的截面为椭圆形，所述连接臂的截面为椭圆形的一端设有一体的发动机座主体，所述发动机座主体为槽状结构，所述发动机座主体的侧面设有通风孔，所述发动机座主体的顶部设有组合件，所述组合件固定连接发动机底座底板。2.如权利要求1所述的无人机的发动机座，其特征在于，所述发动机底座底板为蝶状结构，其四角上均设有安装孔，其中间设有轴孔，所述轴孔的对应两侧均设有固定孔。3.如权利要求2所述的无人机的发动机座，其特征在于，所述发动机底座底板的一侧设有半圆形的卡位，其能够卡接在连接臂上。4.如权利要求2所述的无人机的发动机座，其特征在于，所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻邦椿，陈明非，姜文辉，姚红良，张贺，
申请(专利权)人：辽宁壮龙无人机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21