自动排放系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于液压系统的自排放机构，包括：一由一个或多个流体通道液压驱动的离合器组件（９４）；一可操作地连接在所述流体通道上的细长缸（６４）；一侧置于细长缸（６４）内的活塞（６２），其中活塞（６２）通过在细长缸（６４）内滑动的方式控制所述离合器组件（９４）的驱动；和一连接在细长缸（６４）上的阀（７２），其中细长缸（６４）内的空气通过该阀（７２）排出。阀（７２）是一通向一普通油槽的止回阀，且包括一位于锥形阀座（７３）内的球（７１），且球（７１）借助于一弹簧（７５）保持在适当的位置。活塞（６２）在使止回阀（７２）离开阀座的一端上具有一喷嘴（７０）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及采用自动操作排放阀的液压系统，该排放阀在操作过程中将空气从该系统中排出。
技术介绍
液压离合器通常用于自动变速器和分动箱中。这些离合器可以多种方式驱动，其中一种方式是通过应用电动机和液压流体回路一起驱动。在任何类型的应用中采用液压回路时都可能发生的一个问题是，空气会进入系统并影响液压系统性能。有时，系统需要“排放气体”才能恢复正常运行，所述“排放气体”是这样一种方法，即，空气可通过该方法从系统中排出。可用于系统排放气体的现有方法包括使用手动操作的排放阀。手动操作排放阀是闭环液压系统的一部分，其可用于在系统运行之前从系统中排出空气。本专利技术是一种将系统从闭环系统转变为开环系统的自动操作排放阀。专利技术概述本专利技术涉及一种用于液压系统的自排放机构，其包括一由一个或多个流体通道液压驱动的离合器组件。该液压系统还包括一可操作地连接在所述流体通道上的细长缸。一可滑动地置于细长缸内的活塞控制该离合器组件的驱动。一阀连接在细长缸上，可使细长缸内的空气通过该阀排出。该阀是一通向一普通油槽的止回阀，且包括一位于锥形阀座内的球，且该球借助于一弹簧保持在适当的位置。活塞在使止回阀离开阀座的一端上具有一喷嘴。阀位于缸的与所述活塞相对的大致末端。该活塞是机械驱动，且通过采用一滚珠螺母连接到一滚珠螺杆上，因此当滚珠螺杆旋转时，螺母和活塞在细长缸内直线运动。滚珠螺杆包括一轴，其上安装有一齿轮；该齿轮是驱动该滚珠螺杆的轮系的一部分。本专利技术的更多应用范围将从后面提供的详细描述中变得显而易见。应当理解的是，本专利技术优选实施例的详细描述和特定例子仅仅旨在用于举例说明，并非用以限定本专利技术的范围。附图简述本专利技术将通过下面的详细描述和附图中变得更易充分地理解，其中附图说明图1是根据本专利技术的电液离合器装置的全剖正视图。图2是根据本专利技术的电液离合器装置的全剖侧视图。优选实施例的详细描述优选实施例的下列描述只是性质上的举例说明，绝非旨在限定本专利技术及其应用或用途。现在参见图1，电液离合器装置10包括一个优选为金属的外壳12，该外壳具有各种不同的用于安装其不同部件的口、孔、槽、面、通道。第一端板14特别形成用以安装不同的轴，其紧密地安装在外壳12的一个端面上，从而由多个紧固件18固定。位于外壳12的适当尺寸区域内的是一双向的小马力电动机20。电动机20包括一输出轴22，且包括一驱动轮毂26。一可自由旋转地设置在输出轴22上的驱动小齿轮28由驱动轮毂26驱动。小齿轮28与第一正齿轮30恒定啮合。第一正齿轮30支撑在第一轴32上，且与一直径更小的第二小齿轮34连接或与第二小齿轮形成为一体，该第二小齿轮与第二正齿轮36恒定啮合。第二正齿轮36同样可旋转地支撑在第二短轴38上。第二正齿轮36连接在第三小齿轮40上，或者优选地与第三小齿轮40形成为一体。第三小齿轮40与第三正齿轮42恒定啮合并驱动第三正齿轮42。第三正齿轮42连接在第四小齿轮46上，或者优选地与第四小齿轮46形成为一体。第三正齿轮42由短轴44支撑。第四小齿轮46与第四正齿轮48恒定啮合并驱动第四正齿轮48，第四正齿轮48固定在驱动轴50上。驱动轴50优选地由一对例如滚柱轴承装置52的抗摩轴承支撑。驱动轴50包括一滚珠螺杆54。在驱动轴50和滚珠螺杆54之间安装有多个用作弹性止块的贝勒维尔(Belleville)弹簧或垫圈56。绕滚珠螺杆54设置的是一滚珠螺母58。滚珠螺母58包括多个沿滚珠螺杆54内的互补设置的槽循环的滚珠或滚柱轴承60，并因此在滚珠螺杆54和螺母58之间提供低摩擦连接。当轴50随电动机20的输出轴22的双向旋转而双向旋转时，滚珠螺母58也进行直线运动。滚珠螺杆54和滚珠螺母58因而用作旋转到直线运动的转换器。滚珠螺母58连接在一主活塞62上，该活塞在一同时容纳了滚珠螺杆54的细长缸64内轴向地运动。主活塞62包括一对容纳在主活塞62的两端附近适当构造的周向槽68内的双向密封件66。在槽68之间的空腔填充有流体或油。图1中所示的主活塞62处于缩进位置。当主活塞62通过滚珠螺杆54的旋转而伸出时，它将存在于细长缸62内的液压油81和所有空气强制压向细长缸64的顶部。当主活塞62到达细长缸64的顶部时，主缸活塞喷嘴70打开止回阀72，以使夹杂在细长缸64内的所有空气排出。主缸活塞喷嘴70是位于主活塞62端部的一短小凸出部分。这种构造可使电液离合器装置10自排放。细长缸64连接在主油流道74上，该油道设置用以使液压流体81连通并流向一压力传送器76，该传送器控制液压流体81向电液离合器装置10的被驱动部件的流动。从细长缸64中排出气泡但不使活塞喷嘴70接触球71，而是使止回阀72被阀座73下聚集的压力驱动也是可能的。实现上述这种情况的一种方法包括采用一具有预定弹簧刚度系数的弹簧75。例如，可以使用这样一种弹簧75，其在阀座73之下的压力达到一定水平时，使球71离开阀座73，而活塞喷嘴70不必与球71接触。设置止回阀72以使其可不与活塞喷嘴70直接接触而运作的另一种方法是控制阀座73的表面积。阀座73的表面积可以制作得更小，使得球71以更小的表面暴露在阀座73之下的液压中。通过阀座73暴露的球71的表面积将控制将球71从阀座73上移走所需要的液压量。现在转到图2上，图2是图1中所示本专利技术的截面侧视图，电液离合器装置10包括一输入元件或输入轴77，该元件或轴优选地包括一套外花键或齿轮齿78和一直径更小的螺纹区79。外花键或齿轮齿78由形成在法兰84的圆筒区域82内侧的互补构造的内花键或齿轮齿80啮合。法兰84优选地包括多个通孔86，所述通孔可容纳与电液离合器装置10的驱动部件联合在一起的螺纹紧固件或其它部件(未示出)。锁紧螺母88以及一个或多个平垫圈90可用以牢固地将法兰84锁紧在输入元件或输入轴77上。滚柱轴承装置92在电液离合器装置10的外壳12内可旋转地支撑在输入元件或输入轴77上。电液离合器装置10还包括一多片摩擦离合器装置94。驱动该摩擦离合器装置94的是多个设置在输入元件或输入轴77上的外花键或齿96，这些花键或齿与形成在第一组直径更小的摩擦离合器片或碟100上的互补构造的内花键98啮合。第一组摩擦离合器片或碟100与第二组直径较大的摩擦离合片或碟102相互交错。摩擦离合器片或碟100和102包括依照惯例的合适的离合器砂纸(clutch paper)或摩擦材料。第二组较大内径的摩擦离合器片或盘102的每个都包括多个与互补构造的内花键106啮合并驱动内花键的外花键104，该内花键形成在离合器外壳110的圆筒部分108的内侧上。离合器外壳110借助于一止推轴承组件112可旋转地从输入元件或输入轴77的一部分上隔开并稳定在该部分内。止推轴承组件122也设置在输入元件或输入轴77与离合器外壳110之间。输出元件或输出轴83优选地包括内花键或齿轮齿114，该内花键或齿轮齿114与设置在后差动组件(未示出)内的适当构造的内花键(未示出)互补并啮合，该后差动组件接受来自于电液离合器装置10的扭矩。图1中所示的主油流道74与图2中所示的第二油流道128相连通，这种连通将液压流体81供应到容纳一环形从动活塞118的缸116内。环形从动活塞118与止推轴承120啮合，该止准轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于液压系统的自排放机构，包括：一由一个或多个流体通道（７４）液压驱动的离合器组件（９４）；一可操作地连接在所述一个或多个流体通道（７４）上的细长缸（６４）；一可滑动置于所述细长缸（６４）内的活塞（６２），其中所 述活塞（６２）通过在所述细长缸（６４）内滑动的方式控制所述离合器组件（９４）的驱动；和一连接在所述细长缸（６４）上的阀（７２），其中所述细长缸（６４）内的空气通过所述阀（７２）排出。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：L普里查德，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]