车辆座椅制造技术

本发明专利技术提供一种车辆座椅，其能够在车辆转弯期间根据因就座乘员而异的就座乘员身体各自的左右宽度以适应性方式稳定地支撑就座乘员的臀部。车辆座椅包括：座椅垫(2)，该座椅垫具有座椅表面(8)并且构造成从下方支撑就座乘员的臀部；以及左右一对侧支撑件(9、9)，这一对侧支撑件设置在座椅表面的左右两侧，这一对侧支撑件向上凸出成高于座椅表面，并允许从任一侧横向支撑就座乘员的臀部。左右一对侧支撑件(9、9)中的每一者均可相对于座椅表面在左右方向上单独移动。在车辆转弯期间，侧支撑件中位于转弯外侧的一者向内移动，以便从转弯外侧支撑就座乘员的臀部。当车辆转弯完成时，移动过的侧支撑件返回其原始位置。

Vehicle seat

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅
本公开涉及一种能够在车辆转弯期间稳定地支撑就座乘员的车辆座椅。
技术介绍
在交叉路口或蜿蜒道路处转弯期间的车辆中，惯性力作用在就座乘员的身体上。当身体由于这种惯性力而不稳定时，就座的乘员会乘坐地不舒服。特别地，当驾驶员的身体不稳定时，驾驶员需要更加注意驾驶操作，这使得难以舒适乘坐。出于这个原因，现有技术提出了构造成在车辆转弯期间稳定地支撑就座乘员的各种座椅结构。例如，专利文献1和2教导了这样的座椅结构，这些座椅结构构造成使得座椅垫的侧支撑件竖直地滑动移动或者绕沿着左右方向延伸的相应轴线上下旋转以适当地支撑就座的乘员。专利文献3公开了这样一种座椅结构，其中在车辆转弯期间侧支撑件绕相应轴线在前后方向(纵向方向)上旋转，以支撑车辆中的就座乘员。专利文献4公开了这样一种结构，该结构构造成在车辆转弯期间通过改变座椅靠背朝向转弯方向的取向来适当地支撑就座乘员。现有技术文献专利文献专利文献1：JPS60-97633U专利文献2：JPS60-97634U专利文献3：JP2004-042792A专利文献4：WO2015/037600A1在专利文献1和2的座椅结构中，因为它们的宽度(也就是说，右侧支撑件和左侧支撑件之间在左右方向上的长度)是恒定的，所以它们的座椅结构不能根据因就座乘员而异的就座乘员身体各自的左右宽度以适应性方式适当地支撑就座乘员。在专利文献3的座椅结构中，尽管侧支撑件的自由端能向上移动，使得在车辆转弯期间自由端变得彼此靠近，但是侧支撑件的旋转轴之间的距离是恒定的，因此座椅结构不能根据因就座乘员而异的就座乘员身体各自的左右宽度以适应性方式适当地支撑就座乘员。而且，专利文献4中公开的座椅结构在车辆转弯期间不能稳定地支撑就座乘员的臀部。
技术实现思路
本专利技术是鉴于现有技术的这些问题而做出的，并且本专利技术的主要目的在于提供这样一种车辆座椅，该车辆座椅能够在车辆转弯期间根据因就座乘员而异的就座乘员身体各自的左右宽度以适应性方式稳定地支撑就座乘员的臀部。此外，在本专利技术的至少一些实施方式中，除了主要目的之外，本专利技术的一个目的是提供这样一种车辆座椅，其能够减少车辆转弯期间驾驶员操作状况变化的不利影响。根据本专利技术的至少一些实施方式，一种车辆座椅(1)，该车辆座椅包括：座椅垫(2)，该座椅垫包括座椅表面(8)以及左右一对侧支撑件(9、9)，该座椅表面用于从下方支撑就座乘员的臀部，所述左右一对侧支撑件设置在所述座椅表面的左侧和右侧，其中，所述左右一对侧支撑件向上凸出成高于所述座椅表面并允许从任一侧横向支撑就座乘员的臀部，并且所述左右一对侧支撑件中的每一者均能相对于所述座椅表面在左右方向上单独移动；座椅靠背(3)，该座椅靠背联接到所述座椅垫的后端；第一驱动机构(11)，该第一驱动机构构造成使所述左右一对侧支撑件中的每一者在所述左右方向上单独移动；以及控制单元(12)，该控制单元构造成控制所述第一驱动机构，使得在车辆转弯期间，所述左右一对侧支撑件中位于转弯外侧的一者向内移动，并且当车辆转弯完成时，移动过的侧支撑件返回其原始位置。在该构造中，左右一对侧支撑件可在左右方向上移动，并且允许根据因就座乘员而异的就座乘员身体各自的左右宽度以适应性方式移位，并因此在车辆转弯期间被惯性力推动的就座乘员的臀部能从转弯外侧被稳定地支撑在适当的位置。如果在车辆转弯期间左右一对侧支撑件彼此联合地向内移动，则支撑件将过度地按压就座乘员的臀部，从而给就座乘员带来不舒服的感觉。然而，在根据本实施方式的车辆座椅中，因为左右一对侧支撑件中的每一者均可以在左右方向上单独地移动，并且仅位于转弯外侧的那一个侧支撑件能向内移动，所以车辆座椅能抑制位于转弯内侧的内侧支撑件的移动，从而避免给就座乘员带来不舒服的感觉。根据本专利技术的至少一些实施方式，具有上述构造的车辆座椅的进一步特征在于，所述车辆座椅是驾驶员座椅，其中，所述座椅靠背具有中央折叠结构，该中央折叠结构具有下部(22)以及构造成支撑就座乘员的胸部的上部(21)，其中，设置有第二驱动机构(26)以使所述上部相对于所述下部向前和向后倾斜，并且其中，所述控制单元构造成控制所述第二驱动机构，使得在车辆转弯期间，所述上部向前倾斜，并且当车辆转弯完成时，倾斜过的所述上部返回其原始位置。在车辆转弯期间，由于转弯引起的惯性力，就座乘员的上身倾向于以臀部作为支点向右或向左倚靠，导致就座乘员的上身远离方向盘。在这种构造中，因为座椅靠背(3)的上部(23)构造成向前倾斜，所以车辆座椅能减小从驾驶员到方向盘的距离的变化，从而减少距离变化对驾驶员操作的不利影响以减轻驾驶员的负担。根据本专利技术的至少一些实施方式，具有上述任一构造的车辆座椅的进一步特征在于，所述左右一对侧支撑件设置有相应的压力传感器(28)，用于分别检测和测量就座乘员与右侧支撑件和左侧支撑件之间的压力(Ps)，并且其中，所述控制单元构造成使得在车辆转弯期间，所述左右一对侧支撑件中的一者向内移动，直到由移动过的侧支撑件中设置的相应的一个压力传感器测量的压力变得等于或大于预定的压力值(P2)。在这种构造中，因为侧支撑件的位置是基于就座乘员和侧支撑件之间的压力确定的，所以车辆座椅能够避免侧支撑件过度地按压就座乘员，从而为就座乘员带来不舒服的感觉。根据本专利技术的至少一些实施方式，具有上述任一构造的车辆座椅的进一步特征在于，所述第一驱动机构包括：拉伸螺旋弹簧(13)，每个拉伸螺旋弹簧的一端固定到所述座椅表面，另一端固定到所述左右一对侧支撑件中的任一侧支撑件；以及袋部分(14)，该袋部分分别布置在所述座椅表面和所述侧支撑件之间，其中所述袋部分能够借助空气压力在所述左右方向上扩展和收缩，或者在所述座椅表面和所述左右一对侧支撑件之间分别布置有弹性主体(18)。在这些构造中，因为设置了袋部分或弹性主体，在座椅表面和所述左右一对侧支撑件之间没有形成间隙，所以车辆座椅(1)的外观得到改善。因此，本专利技术提供了一种车辆座椅，其能够在车辆转弯期间根据因就座乘员而异的就座乘员身体各自的左右宽度以适应性方式稳定地支撑就座乘员的臀部。此外，在本专利技术的一些实施方式中，除了上述效果之外，本专利技术还提供了这样一种车辆座椅，其能够减少车辆转弯期间驾驶员操作状况变化的不利影响。附图说明图1是表示根据本专利技术的一个实施方式的座椅的立体图；图2是根据本专利技术的实施方式的座椅的座椅垫的剖视图；图3是根据本专利技术的实施方式的座椅的座椅垫的剖视图；图4是根据本专利技术的实施方式的座椅的座椅垫的放大剖视图；图5是根据本专利技术的实施方式的变型的座椅的座椅垫的放大剖视图；图6是根据本专利技术的实施方式的座椅的座椅靠背的剖视图；图7是根据本专利技术的实施方式的座椅的框图；以及图8是示出根据本专利技术的实施方式的座椅的控制程序的流程图。词汇表1车辆座椅2座椅垫3座椅靠背8座椅表面9侧支撑件10、10a侧支撑件致动器11第一驱动机构12控制单元13拉伸螺旋弹簧14袋部分18弹性主体21胸部22下部23上部26第二驱动机构28侧支撑件压力传感器具体实施方式下面参考附图描述根据本专利技术的实施方式的车辆座椅1。在以下描述中，“前”、“后”、“右”、“左”、“上”和“下”的表述分别指车辆的前、后、右、左、上和下方向。如图1中所示，车辆座椅1包括：座椅垫2，该座椅垫构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆座椅，该车辆座椅包括：座椅垫，该座椅垫包括座椅表面以及左右一对侧支撑件，该座椅表面用于从下方支撑就座乘员的臀部，所述左右一对侧支撑件设置在所述座椅表面的左侧和右侧，其中，所述左右一对侧支撑件向上凸出成高于所述座椅表面并允许从任一侧横向支撑就座乘员的臀部，并且所述左右一对侧支撑件中的每一者均能相对于所述座椅表面在左右方向上单独移动；座椅靠背，该座椅靠背联接到所述座椅垫的后端；第一驱动机构，该第一驱动机构构造成使所述左右一对侧支撑件中的每一者在所述左右方向上单独移动；以及控制单元，该控制单元构造成控制所述第一驱动机构，使得在车辆转弯期间，所述左右一对侧支撑件中位于转弯外侧的一者向内移动，并且当车辆转弯完成时，移动过的侧支撑件返回其原始位置。

【技术特征摘要】
2018.02.06 JP 2018-0194301.一种车辆座椅，该车辆座椅包括：座椅垫，该座椅垫包括座椅表面以及左右一对侧支撑件，该座椅表面用于从下方支撑就座乘员的臀部，所述左右一对侧支撑件设置在所述座椅表面的左侧和右侧，其中，所述左右一对侧支撑件向上凸出成高于所述座椅表面并允许从任一侧横向支撑就座乘员的臀部，并且所述左右一对侧支撑件中的每一者均能相对于所述座椅表面在左右方向上单独移动；座椅靠背，该座椅靠背联接到所述座椅垫的后端；第一驱动机构，该第一驱动机构构造成使所述左右一对侧支撑件中的每一者在所述左右方向上单独移动；以及控制单元，该控制单元构造成控制所述第一驱动机构，使得在车辆转弯期间，所述左右一对侧支撑件中位于转弯外侧的一者向内移动，并且当车辆转弯完成时，移动过的侧支撑件返回其原始位置。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中，所述车辆座椅是驾驶员座椅，其中，所述座椅靠背具有中央折叠结构，该中央折叠结构具有下部以及构造成支撑就座乘员的胸部的上部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤智，太田诚，樱井笃实，平山健太，吉川贤一，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP