一种可调节前挡风板制造技术

本实用新型专利技术属于车辆技术领域，具体是一种可调节前挡风板，包括第一挡板，第二挡板和第三挡板和连接上述第一挡板和第二挡板的连接架，连接架为U型，该连接架的顶端上设有第一连接件，两个自由端上各连接有一个第二连接件，第一挡板通过第一连接件可转动的连接在连接架上，第二挡板和第三挡板分别通过其对应侧的第二连接件可转动的连接在连接架的自由端，第一挡板、第二挡板和第三挡板形成三角型。

An adjustable front windshield

【技术实现步骤摘要】
一种可调节前挡风板
本技术属于车辆
，具体是一种可调节前挡风板。
技术介绍
现有的前挡风板是一体式，如果需要改变形状，达到更好的挡风效果，那么需要更换整体的前挡风板才能满足要求。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种能够改变形状的、分体式的可调节前挡风板。一种可调节前挡风板，包括包括第一挡板，第二挡板和第三挡板和连接上述第一挡板和第二挡板的连接架，所述连接架为U型，该连接架的顶端上设有第一连接件，两个自由端上各连接有一个第二连接件，所述第一挡板通过第一连接件可转动的连接在连接架上，所述第二挡板和所述第三挡板分别通过其对应侧的所述第二连接件可转动的连接在所述连接架的自由端，所述第一挡板、第二挡板和第三挡板形成三角型。优选，所述第一连接件和所述第二连接件均为固定在连接架上的固定板和贯穿所述固定板的通孔，通过插入通孔内的旋转轴将第一挡板、第二挡板角度可调的连接在连接架上。优选，所述第一挡板包括第一主板和自所述第一主板两侧分别延伸的第一侧板，所述第一主板和所述第一侧板之间的角度为钝角。优选，所述第一主板和所述第一侧板之间连接有第三连接件，两个所述第三连接件通过旋转轴与所述第一连接件连接。优选，所述第二挡板包括第二主板和自所述第二主板两侧分别延伸的第二侧板，所述第二主板和所述第二侧板之间的角度为钝角。优选，所述第二主板上连接有第四连接件，所述第四连接件通过旋转轴与所述第二连接件连接。优选，所述连接架的两个自由端上均装一个环形的架子扣，所述架子扣包括可活动连接的两个扣件，所述架子扣能够将连接架扣住在车辆上。和现有技术相比，本技术一种可调节前挡风板的有益效果是：将前挡板分为第一挡板、第二挡板和第三挡板三个结构，第一挡板、第二挡板和第三挡板相对连接架为可转动的，通过改变三个挡板在连接架上的角度，容易改变前挡板外部的形状，并通过整合三个挡板，以形成自己想要的形状，同时也能够使得前挡板的防风效果更佳。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的效果作进一步说明，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1是本技术可调节前挡风板分解示意图。图2是本技术可调节前挡风板结构示意图。其中：第一挡板1，第一主板10，第一侧板11，第三连接件12，第二挡板2，第二主板20，第二侧板21，第四连接件22，第三挡板3，连接架4，第一连接件40，第二连接件41，固定板42，通孔43，架子扣44。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下以空调系统为例，结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处说描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-2所示，可调节前挡风板，包括第一挡板1，第二挡板2和第三挡板3和连接上述第一挡板1和第二挡板2的连接架4，所述连接架4为U型，该连接架4的顶端上设有第一连接件40，两个自由端上各连接有一个第二连接件41，所述第一挡板1通过第一连接件40可转动的连接在连接架4上，所述第二挡板2和所述第三挡板3分别通过其对应侧的所述第二连接件41可转动的连接在所述连接架4的自由端，所述第一挡板1、第二挡板2和第三挡板3形成三角型，将前挡板分为第一挡板1、第二挡板2和第三挡板3三个结构，第一挡板1、第二挡板2和第三挡板3相对连接架4为可转动的，通过改变三个挡板在连接架4上的角度，容易改变前挡板外部的形状，并通过整合三个挡板，以形成自己想要的形状，同时也能够使得前挡板的防风效果更佳。作为一个更佳的实施例，所述第一连接件40和所述第二连接件41均为固定在连接架4上的固定板42和贯穿所述固定板42的通孔43，通过插入通孔43内的旋转轴将第一挡板1、第二挡板2角度可调的连接在连接架4上。作为一个更佳的实施例，所述第一挡板1包括第一主板10和自所述第一主板10两侧分别延伸的第一侧板11，所述第一主板10和所述第一侧板11之间的角度为钝角，使得前挡板防风效果更好。作为一个更佳的实施例，所述第一主板10和所述第一侧板11之间连接有第三连接件12，两个所述第三连接件12通过旋转轴与所述第一连接件40连接，便于调整第一挡板1在连接架4上的角度。作为一个更佳的实施例，所述第二挡板2包括第二主板20和自所述第二主板20两侧分别延伸的第二侧板21，所述第二主板20和所述第二侧板21之间的角度为钝角，使得前挡板防风效果更好。作为一个更佳的实施例，所述第二主板20上连接有第四连接件22，所述第四连接件22通过旋转轴与所述第二连接件41连接，便于调整第二挡板2在连接架4上的角度。作为一个更佳的实施例，所述连接架4的两个自由端上均装一个环形的架子扣44，所述架子扣44包括可活动连接的两个扣件，所述架子扣44能够将连接架4扣住在车辆上，用于将整个前挡板固定安装在车辆上，防止车辆在移动的过程中前挡板晃动。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节前挡风板，其特征在于，包括第一挡板，第二挡板和第三挡板和连接上述第一挡板和第二挡板的连接架，所述连接架为U型，该连接架的顶端上设有第一连接件，两个自由端上各连接有一个第二连接件，所述第一挡板通过第一连接件可转动的连接在连接架上，所述第二挡板和所述第三挡板分别通过其对应侧的所述第二连接件可转动的连接在所述连接架的自由端，所述第一挡板、第二挡板和第三挡板形成三角型。

【技术特征摘要】
1.一种可调节前挡风板，其特征在于，包括第一挡板，第二挡板和第三挡板和连接上述第一挡板和第二挡板的连接架，所述连接架为U型，该连接架的顶端上设有第一连接件，两个自由端上各连接有一个第二连接件，所述第一挡板通过第一连接件可转动的连接在连接架上，所述第二挡板和所述第三挡板分别通过其对应侧的所述第二连接件可转动的连接在所述连接架的自由端，所述第一挡板、第二挡板和第三挡板形成三角型。2.根据权利要求1所述的可调节前挡风板，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件均为固定在连接架上的固定板和贯穿所述固定板的通孔，通过插入通孔内的旋转轴将第一挡板、第二挡板角度可调的连接在连接架上。3.根据权利要求1所述的可调节前挡风板，其特征在于，所述第一挡板包括第一主板和自所述第一主板两侧分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：山崎聡也，
申请(专利权)人：广州市腾昶贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44