导流板注塑件及导流板注塑模具制造技术

本发明专利技术公开一种导流板注塑件及导流板注塑模具，其中，导流板注塑件包括：第一注塑部，对应成型导流板的安装结构；以及，第二注塑部，成型于所述第一注塑部上，所述第二注塑部包括基板，及多个依次间隔设于所述基板上的切割结构，所述切割结构隆起或凹陷而凸设于所述基板上，所述切割结构用以供切割，以形成所述导流板与对手件配合的配对端。本发明专利技术技术方案的导流板注塑件具有通配性高，能够制备适配不同对手件的导流板，且导流板与对手件配合紧密的优点。

Injection Mold of Guide Plate and Injection Mold of Guide Plate

【技术实现步骤摘要】
导流板注塑件及导流板注塑模具
本专利技术涉及注塑
，特别涉及一种导流板注塑件及导流板注塑模具。
技术介绍
目前，大多汽车公司对于同平台车型的汽车塑料件，会使用同一零部件或外形类似的零部件，以满足节约成本与快速研发新车型的目的，并可降低后续车辆的维护成本。由于现有的模具只能注塑某一特定的零部件，该零部件仅能配合某一特定的产品使用，而无法适配其他产品。即使多个产品的同一部位的零部件结构大体相似的情况下，不同零部件间也不可替换使用。因此，现有的制备方法在制备多个近似零件时，需要对应设计多个模具。但是模具的设计与制造成本高，导致生产加工成本居高不下。现提出一种加工方法，以降低零件的生产成本，具体为：先根据多个近似的目标零件的尺寸设计一个共有的模具，通过该模具制备初始零件，该初始零件可对应所有目标零件的尺寸，然后对该初始零件进行不同的物理切割，便可得到对应的目标零件。但是现有的模具所制备的零部件通配性差，因此需设计一适应上述加工方法的零部件结构，以适配不同的产品。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种导流板注塑件，旨在解决现有的导流板注塑件通配性差的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提出的导流板注塑件，包括：第一注塑部，对应成型导流板的安装结构；以及，第二注塑部，成型于所述第一注塑部上，所述第二注塑部包括基板，及多个依次间隔设于所述基板上的切割结构，所述切割结构隆起或凹陷而凸设于所述基板上，所述切割结构用以供切割，以形成所述导流板与对手件配合的配对端。可选地，所述切割结构包括第一切割结构，所述第一切割结构设于所述基板背离所述第一注塑部一侧的边缘。可选地，所述第一切割结构自所述基板向远离所述第一注塑部的方向呈弧形延伸。可选地，所述第一切割结构自远离所述基板的端侧、向所述基板的方向逐渐加厚。可选地，所述切割结构还包括第二切割结构，所述第二切割结构设于所述第一切割结构靠近所述第一注塑部的一侧，并呈弧形延伸。可选地，所述第二切割结构的弧度大于所述第一切割结构。可选地，所述基板包括第一连接板及第二连接板，所述第一连接板连接于所述第一切割结构与所述第二切割结构之间，所述第二连接板连接于所述第二切割结构与所述第一注塑部之间，且与所述第一连接板层叠设置。可选地，所述切割结构还包括第三切割结构，所述第三切割结构设置于所述第二切割结构靠近所述第一注塑部的一侧，且凸出于所述基板。可选地，所述导流板注塑件为汽车导流板注塑件，和/或，所述第一注塑部由硬胶或软胶材质注塑成型，和/或，所述第二注塑部由硬胶或软胶材质注塑成型。本专利技术还提出一种导流板注塑模具，用以制备导流板注塑件，所述导流板注塑件包括：第一注塑部，对应成型导流板的安装结构；以及，第二注塑部，成型于所述第一注塑部上，所述第二注塑部包括基板，及多个依次间隔设于所述基板上的切割结构，所述切割结构隆起或凹陷而凸设于所述基板上，所述切割结构用以供切割，以形成所述导流板与对手件配合的配对端。本专利技术技术方案的导流板注塑件包括第一注塑部及第二注塑部在第二注塑部的基板上依次间隔设置多个切割结构，且该切割结构隆起或凹陷而凸起于基板上，该切割结构用以供切割，以形成导流板与对手件配合的配对端，。这样，导流板与对手件配合的配对端延伸方向与基板相错，在与对手件配合时，导流板的配对端易于发生形变，从而有利于实现导流板与对手件的过盈配合；与现有的导流板相比，本申请所提供的导流板注塑件，具有能够能够适配不同的产品而切割，通配性高，与对手件配合紧密的优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术导流板注塑件及模具一实施例的结构示意图；图2为图1所示实施例的剖视图；图3为图2中A处的局部放大图。附图标号说明：标号名称标号名称100第一注塑部200第二注塑部210切割结构211第一切割结构212第二切割结构213第三切割结构213a第一倾斜段231b第二倾斜段213c连接段220第一连接板230第二连接板240基板本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。本专利技术提出一种导流板注塑件，用于被切割以得到不同规格的导流板。在本专利技术实施例中，如图1所示，该导流板注塑件包括第一注塑部100、及成型于第一注塑部100上的第二注塑部200。其中，第一注塑部100对应成型导流板的安装结构，第二注塑部200包括基板240及多个切割结构210。多个切割结构210依次间隔设于基板240，且该切割结构210隆起或凹陷凸设于基板240上。该切割结构210用以供切割，以形成导流板与对手件配合的配对端。可以理解，导流板的作用在于引导流体(气态流体或液态流体)的运动方向，以增益产品的工作。以空调的导流板为例，其通常设置于空调的出风口处，用以引导空调出风口处的气流方向，以提高用户体验。再以汽车上导流板为例，其可与汽车的前保险杠配合，以在汽车行驶过程中起到密封导流的作用，从而降低汽车行驶过程中的噪音及风阻。可见，导流板在产品中并非单独的部件，需要与产品配合使用。那么，第一注塑部100对应形成导流板的安装结构则可认为是，最终切割成型的目标导流板，其与产品固定配合/活动配合的结构所对应的部分。由于不同导流板的安装结构根据实际应用的不同，也会随之改变，如螺柱、螺杆、螺纹孔等，因此本申请对于第一注塑部100的具体结构不做限定。具体地，导流板可活动式安装于产品上，也可不可活动式安装于产品上。而在本实施例中，产品中用以与导流板相配对的结构或零部件，则可统称为对手件。在本申请中，不同的导流板是通过以不同的切割方式切割导流板注塑件所得到的，因此不同导流板之间存在共通的结构。而第二注塑部200便是用以供切割，使导流板的规格及细节产生差别，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导流板注塑件，用于被切割以得到不同规格的导流板，其特征在于，包括：第一注塑部，对应成型导流板的安装结构；以及，第二注塑部，成型于所述第一注塑部上，所述第二注塑部包括基板，及多个依次间隔设于所述基板上的切割结构，所述切割结构隆起或凹陷而凸设于所述基板上，所述切割结构用以供切割，以形成所述导流板与对手件配合的配对端。

【技术特征摘要】
1.一种导流板注塑件，用于被切割以得到不同规格的导流板，其特征在于，包括：第一注塑部，对应成型导流板的安装结构；以及，第二注塑部，成型于所述第一注塑部上，所述第二注塑部包括基板，及多个依次间隔设于所述基板上的切割结构，所述切割结构隆起或凹陷而凸设于所述基板上，所述切割结构用以供切割，以形成所述导流板与对手件配合的配对端。2.如权利要求1所述的导流板注塑件，其特征在于，所述切割结构包括第一切割结构，所述第一切割结构设于所述基板背离所述第一注塑部一侧的边缘。3.如权利要求2所述的导流板注塑件，其特征在于，所述第一切割结构自所述基板向远离所述第一注塑部的方向呈弧形延伸。4.如权利要求3所述的导流板注塑件，其特征在于，所述第一切割结构自远离所述基板的端侧、向所述基板的方向逐渐加厚。5.如权利要求2所述的导流板注塑件，其特征在于，所述切割结构还包括第二切割结构，所述第二切割结构设于所述第一切割结构靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄家强，黄在伟，张铭芬，陈奇耀，
申请(专利权)人：广州市银宝山新汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44