在电池壳体处的固定组件和带有这样的固定组件的电池壳体制造技术

此外建议了一种用于将上壳(5)或盖件固定在电池壳体(4)的下壳(5)处的组件，带有至少一个固定元件，借助于该固定元件在彼此对应的且相叠放置的支承凸缘(7,8)的区域中上壳(6)或盖件与下壳(5)力配合地相连接或可连接。有利地作如下设置，即，至少一个固定元件由至少部分区段地在横截面中呈U形轮廓状构造的夹板元件(11)构成，该夹板元件(11)具有接片(12)以及上翼缘和下翼缘(13,14)且由相叠放置的支承凸缘(7,8)的前缘(15)出发被推上或可被推上到这些支承凸缘上且由于在支承凸缘(7,8)的纵向方向上的后置的运动与这些支承凸缘至少力配合地相连接或可连接。

Fixed assemblies at battery housing and battery housing with such fixing assemblies

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】在电池壳体处的固定组件和带有这样的固定组件的电池壳体
本专利技术涉及一种根据本专利技术的专利权利要求1的前序部分的用于将上壳(Oberschale)或盖件(Deckel)固定在电池壳体的下壳处的组件。根据本专利技术的权利要求11，本专利技术此外涉及一种带有这样的固定组件的、尤其车辆的高伏电池的电池壳体。
技术介绍
DE102012004135A1描述了一种该类型形式的固定组件，其中，动力电池(Traktionsbatterie，有时称为牵引用蓄电池)的电池盒的上壳和下壳相应地在环绕的边缘区域处彼此对应地构造有支承凸缘(Auflageflansch)。支承凸缘在借助密封件的情形下彼此相叠放置且借助于大量由例如弹簧钢构成的固定夹(Befestigungsklammer)彼此相连接。
技术实现思路
本专利技术的目的是创造一种鉴于现有技术备选的固定组件，其降低耗费且确保上壳或盖件在电池壳体的下壳处的可靠固定。此外，本专利技术的目的是提供一种带有这样的固定组件的尤其车辆的高伏电池的电池壳体供使用。由一种用于将上壳或盖件固定在电池壳体的下壳处的带有至少一个固定元件的组件出发，借助于该固定元件在彼此对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于将上壳(5)或盖件固定在电池壳体(4)的下壳(5)处的组件，带有至少一个固定元件，借助于该固定元件在彼此对应的且相叠放置的支承凸缘(7,8)的区域中所述上壳(6)或所述盖件与所述下壳(5)力配合地相连接或可连接，其特征在于，所述至少一个固定元件由至少部分区段地在横截面中呈U形轮廓状构造的夹板元件(11)构成，该夹板元件(11)具有接片(12)以及上翼缘和下翼缘(13,14)且由相叠放置的支承凸缘(7,8)的前缘(15)出发被推上到或可被推上到这些支承凸缘上且由于在所述支承凸缘(7,8)的纵向方向上的后置的运动与这些支承凸缘至少力配合地相连接或可连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.20 DE 102016225662.91.用于将上壳(5)或盖件固定在电池壳体(4)的下壳(5)处的组件，带有至少一个固定元件，借助于该固定元件在彼此对应的且相叠放置的支承凸缘(7,8)的区域中所述上壳(6)或所述盖件与所述下壳(5)力配合地相连接或可连接，其特征在于，所述至少一个固定元件由至少部分区段地在横截面中呈U形轮廓状构造的夹板元件(11)构成，该夹板元件(11)具有接片(12)以及上翼缘和下翼缘(13,14)且由相叠放置的支承凸缘(7,8)的前缘(15)出发被推上到或可被推上到这些支承凸缘上且由于在所述支承凸缘(7,8)的纵向方向上的后置的运动与这些支承凸缘至少力配合地相连接或可连接。2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述夹板元件(11)在所述上翼缘和/或下翼缘(13,14)的区域中至少具有朝向上述前缘(15)敞开的凹处(16)，其在侧面被所述上翼缘或下翼缘(13,14)包围，其中，所述凹处(16)如此地关联有在紧邻的支承凸缘(7,8)中的突起(17)，即，由于所述夹板元件(11)推上到所述支承凸缘(7,8)上所述夹板元件(11)通过如下方式占据预装配位置(18)，即，所述突起(17)已被/被所述凹处(16)容纳，且由于所述夹板元件(11)在所述支承凸缘(7,8)的纵向方向上的后置的运动所述突起(17)在所述夹板元件(11)的最终装配位置(19)中已被/被定位在所述上翼缘或下翼缘(13,14)的下方。3.根据权利要求2所述的组件，其特征在于，所述突起(17)如此地在高度上构造有过量，即，所述夹板元件(11)在上述最终装配位置(19)中在预紧的情形下与...

【专利技术属性】
技术研发人员：L施勒德，D魏德曼，S黑特维尔，O劳尔斯，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE