一种燃气控制装置、系统、方法及控制器制造方法及图纸

本申请实施例提供的一种燃气控制装置、系统、方法及控制器，所述装置包括：控制器，以及分别与所述控制器连接的第一输送单元和第二输送单元；所述第一输送单元用于输送第一浓度燃气至动力装置；所述第二输送单元用于输送第二浓度燃气至所述动力装置；所述控制器用于控制所述第一输送单元的燃气注入量和所述第二输送单元的燃气注入量；其中，所述第一浓度燃气的浓度与所述第二浓度燃气的浓度不同。本申请实施例通过设置第一输送单元和第二输送单元以输送两种不同浓度的燃气，当低浓度燃气的浓度过低时，使控制器可以通过控制输送单元以调节混合燃气的浓度，使得动力装置可以稳定燃烧。

A Gas Control Device, System, Method and Controller

【技术实现步骤摘要】
一种燃气控制装置、系统、方法及控制器
本申请涉及燃气控制领域，具体而言，涉及一种燃气控制装置、系统、方法及控制器。
技术介绍
目前，很多矿山均有非常丰富的瓦斯气，高浓度瓦斯基本上用于居民的日常生活和工业发电等，但对于低浓度(特别是浓度≤12％以下)瓦斯的利用率非常有限，由于低浓度瓦斯的甲烷浓度低并且浓度还不稳定，很多矿山的处理方式都是直接将低浓度瓦斯进行排空烧掉，十分浪费资源。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例的目的在于提供一种燃气控制装置、系统、方法及控制器，以改善低浓度燃气利用率过低的问题。第一方面，本申请实施例提供了一种燃气控制装置，包括：控制器，以及分别与所述控制器连接的第一输送单元和第二输送单元；所述第一输送单元用于输送第一浓度燃气至动力装置；所述第二输送单元用于输送第二浓度燃气至所述动力装置；所述控制器用于控制所述第一输送单元的燃气注入量和所述第二输送单元的燃气注入量；其中，所述第一浓度燃气的浓度与所述第二浓度燃气的浓度不同。本申请实施例通过设置两种输送单元以输送两种不同浓度的燃气，当低浓度燃气的浓度不稳定时，使控制器可以通过控制输送单元以调节混合燃气的浓度，使得动力装置可以稳定燃烧，提高低浓度燃气的利用率。进一步地，所述装置还包括与所述控制器连接的第三输送单元；第三输送单元用于输送空气至所述动力装置，所述控制器还用于控制所述第三输送单元的空气注入量。本申请实施例通过设置第三输送单元，当混合燃气浓度过高时，控制器可以通过控制第三输送单元输送空气，以防止混合气体浓度过高的情况发生，使得动力装置可以稳定燃烧，由此提高低浓度燃气的利用率。进一步地，所述第一输送单元包括第一管道和第一调节部件，所述第二输送单元包括第二管道和第二调节部件，第三输送单元包括第三管道和第三调节部件；所述第一调节部件设置在所述第一管道上，所述第一管道用于输送第一浓度燃气至所述动力装置，所述第一调节部件用于控制所述第一浓度燃气的注入量；所述第二调节部件设置在所述第二管道上，所述第二管道用于输送第二浓度燃气至所述动力装置，所述第二调节部件用于控制所述第二浓度燃气的注入量；所述第三调节部件设置在所述第三管道上，所述第三管道用于输送空气至所述动力装置，所述第三调节部件用于控制空气的注入量。本申请实施例通过在输送单元中设置管道和调节部件，当低浓度燃气浓度过低时，使得控制器可以通过每一调节部件，来控制对应的管道输送气体的流量，使得动力装置可以稳定燃烧混合燃气，提高了低浓度燃气的利用率。进一步地，所述装置还包括：设置在所述第一管道上的第一燃气传感器和设置在所述第二管道上的第二燃气传感器；所述第一燃气传感器和所述第二燃气传感器均与所述控制器连接，所述第一燃气传感器用于检测所述第一浓度燃气的浓度，所述第二燃气传感器用于检测所述第二浓度燃气的浓度。本申请实施例通过在第一管道上设置第一燃气传感器和在第二管道上设置第二燃气传感器，以获取第一浓度燃气的浓度和第二浓度燃气的浓度，使得动力装置在未燃烧混合燃气的情况下，控制器仍可以根据第一浓度燃气的浓度和第二浓度燃气的浓度，来调节混合燃气浓度。进一步地，所述装置还包括：氧传感器；所述氧传感器设置在所述动力装置的排烟处，所述氧传感器与所述控制器连接，所述氧传感器用于检测混合燃气的实际空燃比；其中，所述混合燃气包括第一浓度燃气和第二浓度燃气。本申请实施例通过在动力装置的排烟出设置氧传感器，使得动力装置在燃烧的情况下，控制器可以直接通过氧传感器，更加简单、快速地获取混合燃气对应的实际空燃比。第二方面，本申请实施例还提供了一种燃气控制系统，包括：动力装置与如上所述的燃气控制装置，所述动力装置与所述燃气控制装置连接，所述动力装置用于燃烧混合燃气；其中，所述混合燃气包括第一浓度燃气和第二浓度燃气，所述第一浓度燃气的浓度与所述第二浓度燃气的浓度不同。本申请实施例通过在燃气控制系统中设置上述燃气控制装置，当低浓度燃气的浓度过低时，可以通过燃气控制装置调节混合燃气的浓度，使得动力装置可以稳定燃烧，提高了低浓度燃气的利用率。第三方面，本申请实施例还提供了一种燃气控制方法，包括：获取混合燃气的浓度，所述混合燃气包括：第一浓度燃气和第二浓度燃气，所述第一浓度燃气的浓度与所述第二浓度燃气的浓度不同；将所述混合燃气的浓度与预设浓度范围进行比较，根据比较结果控制输送单元的燃气注入量；其中，所述输送单元包括：第一输送单元和第二输送单元，所述第一输送单元用于输送所述第一浓度燃气至动力装置，所述第二输送单元用于输送所述第二浓度燃气至所述动力装置。本申请实施例通过获取混合燃气的浓度，来控制输送单元以调节两种不同浓度的燃气的注入量，使得动力装置可以稳定燃烧低浓度燃气，使得动力装置可以稳定燃烧，提高了低浓度燃气的利用率。进一步地，所述获取混合燃气的浓度，包括：当所述动力装置处于第一运行状态时，获取所述动力装置中的混合燃气的浓度对应的实际空燃比值；所述将所述混合燃气的浓度与预设浓度范围进行比较，根据比较结果控制输送单元的燃气注入量，包括：将所述实际空燃比值与预设空燃比范围进行比较，根据比较结果控制输送单元的燃气注入量。本申请实施例通过确定动力装置处于燃烧状态时，通过获取混合燃气的浓度对应的实际空燃比，使得控制器可以较快响应以控制不同浓度燃气的注入量，使混合燃气的浓度在预设范围之内，使得动力装置可以稳定燃烧，提高了低浓度燃气的利用率。进一步地，所述获取所述动力装置中的混合燃气的浓度对应的实际空燃比值，包括：通过氧传感器获取所述动力装置的排气氧浓度；根据所述排气氧浓度计算得到所述混合燃气的实际空燃比。本申请实施例通过氧传感器，可以较为快速的获取与混合燃气浓度对应的实际空燃比，也使得后续可以根据快速的调节不同浓度燃气的注入量，以防混合燃气的浓度不稳定导致动力装置运行不稳定的情况发生。进一步地，所述输送单元还包括第三输送单元，所述第三输送单元用于输送空气至所述动力装置；所述将所述实际空燃比值与预设空燃比范围进行比较，根据比较结果控制输送单元的燃气注入量，包括：将所述实际空燃比值与所述预设空燃比范围进行比较；若所述实际空燃比值不在所述预设空燃比范围之内，则控制第一输送单元的燃气注入量、第二输送单元的燃气注入量和第三输送单元的空气注入量。本申请实施例通过将实际空燃比与预设空燃比范围进行比较，若实际空燃比在预设空燃比范围之外，则控制第一输送单元、第二输送单元和第三输送单元，以使混合燃气的实际空燃比在后续时处于预设空燃比范围内，以便动力装置进行燃烧，由此提高了低浓度燃气的利用率。进一步地，所述获取混合燃气的浓度，还包括：当所述动力装置处于第二运行状态时，则通过第一燃气传感器获取所述第一浓度燃气的浓度，通过第二燃气传感器获取所述第二浓度燃气的浓度；所述将所述混合燃气的浓度与预设浓度范围进行比较，根据比较结果控制输送单元的燃气注入量，还包括：根据所述第一浓度燃气的浓度、所述第二浓度燃气的浓度和预设空燃比范围，控制所述输送单元的燃气注入量。本申请实施例通过确定动力装置处于未启动状态时，通过第一燃气传感器获取第一浓度燃气的浓度，通过第二燃气传感器获取第二浓度燃气的浓度，再根据预设空燃比范围，来控制输送单元的燃气注入量。使得动力装置在未燃烧混合燃气时，控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气控制装置，其特征在于，包括：控制器，以及分别与所述控制器连接的第一输送单元和第二输送单元；所述第一输送单元用于输送第一浓度燃气至动力装置；所述第二输送单元用于输送第二浓度燃气至所述动力装置；所述控制器用于控制所述第一输送单元的燃气注入量和所述第二输送单元的燃气注入量；其中，所述第一浓度燃气的浓度与所述第二浓度燃气的浓度不同。

【技术特征摘要】
1.一种燃气控制装置，其特征在于，包括：控制器，以及分别与所述控制器连接的第一输送单元和第二输送单元；所述第一输送单元用于输送第一浓度燃气至动力装置；所述第二输送单元用于输送第二浓度燃气至所述动力装置；所述控制器用于控制所述第一输送单元的燃气注入量和所述第二输送单元的燃气注入量；其中，所述第一浓度燃气的浓度与所述第二浓度燃气的浓度不同。2.根据权利要求1所述的燃气控制装置，其特征在于，所述装置还包括与所述控制器连接的第三输送单元；第三输送单元用于输送空气至所述动力装置，所述控制器还用于控制所述第三输送单元的空气注入量。3.根据权利要求2所述的燃气控制装置，其特征在于，所述第一输送单元包括第一管道和第一调节部件，所述第二输送单元包括第二管道和第二调节部件，第三输送单元包括第三管道和第三调节部件；所述第一调节部件设置在所述第一管道上，所述第一管道用于输送第一浓度燃气至所述动力装置，所述第一调节部件用于控制所述第一浓度燃气的注入量；所述第二调节部件设置在所述第二管道上，所述第二管道用于输送第二浓度燃气至所述动力装置，所述第二调节部件用于控制所述第二浓度燃气的注入量；所述第三调节部件设置在所述第三管道上，所述第三管道用于输送空气至所述动力装置，所述第三调节部件用于控制空气的注入量。4.根据权利要求3所述的燃气控制装置，其特征在于，所述装置还包括：设置在所述第一管道上的第一燃气传感器和设置在所述第二管道上的第二燃气传感器；所述第一燃气传感器和所述第二燃气传感器均与所述控制器连接，所述第一燃气传感器用于检测所述第一浓度燃气的浓度，所述第二燃气传感器用于检测所述第二浓度燃气的浓度。5.根据权利要求1所述的燃气控制装置，其特征在于，所述装置还包括：氧传感器；所述氧传感器设置在所述动力装置的排烟处，所述氧传感器与所述控制器连接，所述氧传感器用于检测混合燃气的实际空燃比；其中，所述混合燃气包括第一浓度燃气和第二浓度燃气。6.一种燃气控制系统，其特征在于，包括：动力装置与如权利要求1-5任一项所述的燃气控制装置，所述动力装置与所述燃气控制装置连接，所述动力装置用于燃烧混合燃气；其中，所述混合燃气包括第一浓度燃气和第二浓度燃气，所述第一浓度燃气的浓度与所述第二浓度燃气的浓度不同。7.一种燃气控制方法，其特征在于，包括：获取混合燃气的浓度，所述混合燃气包括：第一浓度燃气和第二浓度燃气，所述第一浓度燃气的浓度与所述第二浓度燃气的浓度不同；将所述混合燃气的浓度与预设浓度范围进行比较，根据比较结果控制输送单元的燃气注入量；其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂荣，王国安，唐靖，吴远跃，
申请(专利权)人：重庆潍柴发动机有限公司，潍柴重机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50