【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，尤其涉及一种发动机健康管理方法。
技术介绍
1、船用增压中冷发动机在运行过程中，因进气温度、中冷后空气温度和增压压力等重要参数异常，进而导致进入气缸内的空气量和空气温度发生变化，影响缸内燃烧，严重的会影响发动机使用可靠性。
2、针对上述技术问题，本领域技术人员急需设计一种健康管理方法，以便及时识别风险并处理，避免更大使用风险，保护发动机可靠运行
技术实现思路
1、针对上述不足，本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种发动机健康管理方法，通过对发动机运行过程中运行参数的监测诊断，及时发出故障提示、降负荷运行等处理，以提醒用户提前识别风险并处理，避免更大使用风险，保护发动机可靠运行。
2、为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：
3、一种发动机健康管理方法，包括以下步骤：
4、s10、获取进气温度t、循环油量m和发动机转速n；
5、s20、根据循环油量m和发动机转速n，查得基准增压压力p0；
6、根据进气温度t，查得增压压力修正值δp；
7、s30、利用公式：p1＝p0+δp，计算出修正后基准增压压力p1；
8、s40、再获取实时增压压力p和许用增压压力偏差p2；
9、s50、判断发动机是否运行在稳定工况常规环境下；
10、s60、如果发动机运行在稳定工况常规环境下，再判断实时增压压力p是否在[p1-p2,p1+p2]区间之内；
12、s80、根据报警信号，发出对应的故障提示。
13、优选方式为，所述s10还包括：获取中冷后进气温度t；
14、所述s60还包括：将中冷后进气温度t分别与许用最低温度tmin和许用最高温度tmax进行比较；若中冷后进气温度t小于许用最低温度tmin，生成对应的中冷后第一报警信号；若中冷后进气温度t大于许用最高温度tmax，生成对应的中冷后第二报警信号；
15、所述s80还包括：根据中冷后第一报警信号，发出中冷后气温信号不可信，并提醒检查中冷后温度传感器状态的故障提示；根据中冷后第二报警信号，发出中冷后气温高，并提醒检查中冷后温度传感器状态、冷却水泵状态、检测冷却水滤器和中冷器是否堵塞的故障提示。
16、优选方式为，所述s60包括：
17、如果实时增压压力p小于p1-p2，生成对应的增压第一报警信号；
18、如果实时增压压力p大于p1+p2，生成对应的增压第二报警信号；
19、所述s80中根据报警信号，发出对应的故障提示步骤，包括：
20、根据增压第一报警信号，发出增压压力低，并提醒检查增压器空气滤清器是否堵塞、检查进气管和排气管是否存在泄露、检测增压器是否异常的故障提示；
21、根据增压第二报警信号，发出增压压力高，并提醒检查增压器放气阀是否卡滞的故障提示。
22、优选方式为，所述s50包括：
23、s500、判断循环油量m是否在(m-δm，m+δm)区间之内，δm为许用油量波动偏差；
24、判断发动机转速n是否在(n1-δn，n1+δn)区间之内，n1为发动机目标转速，δn为许用转速波动偏差；
25、s501、如果循环油量m在(m-δm，m+δm)区间之内，且发动机转速n在(n1-δn，n1+δn)之内，则发动机运行在稳定工况下；
26、s502、如果循环油量m不在(m-δm，m+δm)区间之内，或，发动机转速n不在(n1-δn，n1+δn)区间之内，发动机未运行在稳定工况下。
27、优选方式为，所述s501包括：
28、s5010、如果循环油量m在(m-δm，m+δm)区间之内，判断第一预设定时间内循环油量m是否一直在(m-δm，m+δm)区间之内；
29、如果发动机转速n在(n1-δn，n1+δn)区间之内，判断第二预设定时间内发动机转速n是否一直在(n1-δn，n1+δn)区间之内；
30、s5011、如果第一预设定时间内循环油量m一直在(m-δm，m+δm)区间之内，且第二预设定时间内发动机转速n一直在(n1-δn，n1+δn)区间之内，发动机运行在稳定工况下；
31、如果第一预设定时间内循环油量m未一直在(m-δm，m+δm)区间之内，执行s500，或，如果第二预设定时间内发动机转速n未一直在(n1-δn，n1+δn)区间之内，执行s500。
32、优选方式为，所述s50还包括：
33、s503、将进气温度t分别与预设定最低温度tmin和预设定最高温度tmax进行比较；
34、s504、若进气温度t大于预设定最低温度tmin且小于预设定最高温度tmax，发动机运行在常规环境下；
35、s505、若进气温度t小于预设定最低温度tmin，发动机运行在低温环境下；
36、s506、若进气温度t大于预设定最高温度tmax，发动机运行在高温环境下。
37、优选方式为，所述s504包括：若进气温度t小于预设定最低温度tmin，发动机运行在低温环境下，并生成对应的低温报警信号；所述s505包括：若进气温度t大于预设定最高温度tmax，发动机运行在高温环境下，并生成对应的高温报警信号；
38、所述s80还包括：根据低温报警信号，发出低温环境运行，并提醒采取防寒措施的故障提示；根据高温报警信号，发出高温环境运行，并提醒降负荷运行、调整转速至限制转速、和/或调整循环油量至限制油量的故障提示。
39、优选方式为，所述s503包括：若进气温度t大于预设定最高温度tmax，发动机运行在高温环境下，判断在第三预设时间内进气温度t是否一直大于预设定最高温度tmax；如果在第三预设时间内进气温度t一直大于预设定最高温度tmax，生成对应的高温报警信号；如果在第三预设时间内进气温度t未一直大于预设定最高温度tmax，执行s503。
40、优选方式为，所述s20包括：
41、根据循环油量m和发动机转速n，从预设定p0map中查得基准增压压力p0；
42、根据进气温度t，从预设定δpmap中查得增压压力修正值δp。
43、优选方式为，所述预设定p0map是发动机在台架试验阶段，设定基准进气温度，通过台架测量标定制作，再以预设定p0map为基准，通过仿真或台架控制不同进气温度，标定制作基于进气温度的预设定δpmap。
44、采用上述技术方案后，本专利技术的有益效果是：
45、由于本专利技术的发动机健康管理方法，先获取进气温度t、循环油量m和发动机转速n；然后根据循环油量m和发动机转速n，查得基准增压压力p0；根据进气温度t，查得增压压力修正值δp；利用公式：p1＝p0+δp，计算出修本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机健康管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的发动机健康管理方法，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的发动机健康管理方法，其特征在于，所述S60包括：
4.根据权利要求1所述的发动机健康管理方法，其特征在于，所述S50包括：
5.根据权利要求4所述的发动机健康管理方法，其特征在于，所述S501包括：
6.根据权利要求4所述的发动机健康管理方法，其特征在于，所述S50还包括：
7.根据权利要求6所述的发动机健康管理方法，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的发动机健康管理方法，其特征在于，所述S503包括：
9.根据权利要求1所述的发动机健康管理方法，其特征在于，所述S20包括：
10.根据权利要求9所述的发动机健康管理方法，其特征在于，所述预设定P0MAP是发动机在台架试验阶段，设定基准进气温度，通过台架测量标定制作，再以预设定P0MAP为基准，通过仿真或台架控制不同进气温度，标定制作基于进气温度的预设定ΔPMAP。
【技术特征摘要】
1.一种发动机健康管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的发动机健康管理方法，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的发动机健康管理方法，其特征在于，所述s60包括：
4.根据权利要求1所述的发动机健康管理方法，其特征在于，所述s50包括：
5.根据权利要求4所述的发动机健康管理方法，其特征在于，所述s501包括：
6.根据权利要求4所述的发动机健康管理方法，其特征在于，所述s50还包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：梁毅，
申请(专利权)人：重庆潍柴发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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