缸体、发动机和车辆制造技术

本技术公开了一种缸体、发动机和车辆，缸体上设置有进液口，缸体包括：多个缸筒；缸体水套，缸体水套包括：缸筒水套和副水套，缸筒水套和副水套分别与进液口连接，缸筒水套设置于多个缸筒处，副水套与气缸盖水套相连通。通过设置有副水套，冷却液可以通过副水套直接进入到气缸盖水套中，这样冷却液可以独立流过缸筒水套和气缸盖水套，冷却液无需通过缸筒水套后再通入到气缸盖水套中，实现缸筒水套和气缸盖水套的冷却液流量的分配，提升缸体和气缸盖的冷却效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种缸体、发动机和车辆。

技术介绍

1、相关技术中，缸体水套与气缸盖水套之间设置有连接通道，缸体水套中的冷却液可以通过连接通道通入到气缸盖水套中，从而可以对气缸盖处冷却降温。但是，冷却液在经过缸体水套冷却后温度已经较高，再对气缸盖冷却时，对于气缸盖的冷却效果较差。

技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种缸体，该缸体可以实现缸筒水套和气缸盖水套的冷却液流量的分配，提升缸体和气缸盖的冷却效率。

2、本技术进一步地提出了一种发动机。

3、本技术还进一步地提出了一种车辆。

4、根据本技术的缸体，所述缸体上设置有进液口，所述缸体包括：多个缸筒；缸体水套，所述缸体水套包括：缸筒水套和副水套，所述缸筒水套和所述副水套分别与所述进液口连接，所述缸筒水套设置于多个所述缸筒处，所述副水套与气缸盖水套相连通。

5、根据本技术的缸体，通过设置有副水套，冷却液可以通过副水套直接进入到气缸盖水套中，这样冷却液可以独本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种缸体(1)，所述缸体(1)上设置有进液口(12)，其特征在于，所述缸体(1)包括：

2.根据权利要求1所述的缸体(1)，其特征在于，所述副水套(22)设置于所述缸筒水套(21)远离多个所述缸筒(11)的一侧。

3.根据权利要求1所述的缸体(1)，其特征在于，还包括：多个第一节流件(40)，多个所述第一节流件(40)在所述副水套(22)上间隔设置。

4.根据权利要求1所述的缸体(1)，其特征在于，还包括：第二节流件(30)，所述第二节流件(30)设置于所述缸筒水套(21)的两端，所述缸筒水套(21)包括：进气侧水套(27)和排气侧水套(28)，所...

【技术特征摘要】

1.一种缸体(1)，所述缸体(1)上设置有进液口(12)，其特征在于，所述缸体(1)包括：

2.根据权利要求1所述的缸体(1)，其特征在于，所述副水套(22)设置于所述缸筒水套(21)远离多个所述缸筒(11)的一侧。

3.根据权利要求1所述的缸体(1)，其特征在于，还包括：多个第一节流件(40)，多个所述第一节流件(40)在所述副水套(22)上间隔设置。

4.根据权利要求1所述的缸体(1)，其特征在于，还包括：第二节流件(30)，所述第二节流件(30)设置于所述缸筒水套(21)的两端，所述缸筒水套(21)包括：进气侧水套(27)和排气侧水套(28)，所述进气侧水套(27)和所述排气侧水套(28)相连通，且所述进气侧水套(27)与所述进液口(12)相连通，所述第二节流件(30)位于所述进气侧水套(27)和所述排气侧水套(28)之间。

5.根据权利要求4所述的缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)设置有气缸盖安装面(13)，所述气缸盖安装面(13)上设置有多个安装孔(14)，所述第二节流件(30)位于相邻两个所述安装孔(14)之间，所述第二节流件(30)设置有开槽，在远离所述气缸盖安装面(13)的方向上，所述开槽的横截面逐渐增大。

6.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良，王少辉，苏亚，潘德新，陆国祥，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：