汽车车门用玻璃导槽制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车车门用玻璃导槽。将具有卡止部(34c)的端盖(34)紧密固定在嵌条(30)的后端部。在玻璃导槽上边部(11)的后端部形成有供卡止部(34c)插入的插入孔(58)。卡止部(34c)被插入插入孔(58)中，且被玻璃导槽上边部(11)的后端部卡住。由此，通过防止嵌条偏离开规定的安装位置，从而使车辆保持良好的外形美观性，且防止当打开、关闭车门时与其它部件之间产生相互干扰于未然，进而抑制车辆行驶时风噪声变大。

Glass guide groove for automobile door

【技术实现步骤摘要】
汽车车门用玻璃导槽
本专利技术涉及一种设置在汽车车门的车窗框上的玻璃导槽。
技术介绍
作为设置在汽车侧部的车门有多种类型，其中一种车门具有保持车窗玻璃的周缘部的车窗框。在该具有车窗框的车门上布置有用于对车窗框与车窗玻璃之间的间隙进行密封的玻璃导槽(例如参照专利文献1)。专利文献1的玻璃导槽从车室外侧安装到车窗框上。如在这些文献中公开的玻璃导槽那样从车室外侧安装到车窗框上的玻璃导槽被称为遮蔽型玻璃导槽，其从车室外侧覆盖并遮蔽车窗框的一部分。有时出于例如车辆外观设计上的需求等而采用了该遮蔽型玻璃导槽。专利文献1中的玻璃导槽包括玻璃导槽主体和嵌条，该玻璃导槽主体被安装到从车窗框的上部开始朝着车室外侧延伸的玻璃导槽安装板部上并具有插入槽，该嵌条被安装在该玻璃导槽主体的车室外侧。并且，嵌条是作为车辆设计的一部分而使用的部件，一般来说由不锈钢、铝等的硬质部件构成，并且嵌条为沿着玻璃导槽主体在车辆前后方向上长长延伸的形状。在专利文献1的嵌条的长度方向上的端部设置有定位部件，该定位部件用于决定该嵌条相对于玻璃导槽主体的位置。定位部件包括基部和棒状部，该基部被固定在嵌条的长度方向上的端部，该棒状部从基部沿着嵌条的长度方向突出。棒状部从形成在玻璃导槽主体的端部处的开口部插入到该玻璃导槽主体中。专利文献1：德国专利第10258825号说明书
技术实现思路
－专利技术要解决的技术问题－能够通过使专利文献1那样的嵌条相对于玻璃导槽主体在车辆前后方向上相对移动来对该嵌条进行安装。在安装嵌条之后，定位部件的棒状部就会插入到玻璃导槽主体中，但由于棒状部仅仅是插入到玻璃导槽主体中，因此在安装后该棒状部容易在脱离开玻璃导槽主体的方向上产生移动。这样一来，例如当车辆前后方向上的外力作用在嵌条上时，定位部件的棒状部就容易在脱离开玻璃导槽主体的方向上产生移动，其结果是成为嵌条在车辆前后方向上偏离开规定安装位置的状态。在此，还可以想到：当假设在车辆上相对于玻璃导槽主体安装有专利文献1那样的嵌条的部位例如是图1所示的前车门的后侧上部时，若嵌条朝着车辆后方偏离开规定安装位置的话，前车门嵌条与后车门的其它部件(具体而言，为后车门嵌条)之间的间隙就会变窄，不仅是车辆的外形美观性变差，还会在打开或关闭车门时与后车门的其它部件之间相互干扰。尤其是车辆的中立柱部处的间隙大小很大程度影响到车辆的外形美观，因此受到人们的重视。并且，由于嵌条偏移而会导致该嵌条的长度方向上的端部与玻璃导槽主体的端部之间的间隙变大，因此还有可能成为车辆行驶时风噪声变大的主要原因。本专利技术正是鉴于上述各点而完成的，其目的在于：通过防止嵌条偏离开规定的安装位置，从而使车辆保持良好的外形美观性，且防止当打开、关闭车门时与其它部件之间产生相互干扰于未然，进而抑制车辆行驶时风噪声变大。－用于解决技术问题的技术方案－为了达到上述目的，第一方面的专利技术涉及一种汽车车门用玻璃导槽，该汽车车门用玻璃导槽被从车室外侧安装在以形成汽车车门的车窗开口的方式延伸的车窗框上，并用于对该车窗框与车窗玻璃之间进行密封，其特征在于：所述汽车车门用玻璃导槽包括玻璃导槽主体和嵌条，该玻璃导槽主体被安装在从所述车窗框的上部开始朝车室外侧延伸的玻璃导槽安装板部上，并构成在车辆前后方向上延伸的玻璃导槽上边部，该嵌条被安装在该玻璃导槽上边部的车室外侧且在车辆前后方向上延伸，在所述嵌条的上部及下部形成有与所述玻璃导槽上边部的车室外侧部分嵌合的上部嵌条侧嵌合部及下部嵌条侧嵌合部，所述上部嵌条侧嵌合部及所述下部嵌条侧嵌合部在车辆前后方向上延伸，在所述玻璃导槽上边部的车室外侧形成有供所述上部嵌条侧嵌合部及所述下部嵌条侧嵌合部嵌合的主体侧嵌合部，该主体侧嵌合部在车辆前后方向上延伸，在所述嵌条的车辆前后方向一端部固定有定位部件，该定位部件具有朝所述嵌条的车辆前后方向另一端部突出的卡止部，在所述玻璃导槽上边部的车辆前后方向一端部，形成有供所述定位部件的所述卡止部插入的插入孔，所述定位部件的所述卡止部被插入该插入孔中，并被所述玻璃导槽上边部卡住。根据该结构，当要将玻璃导槽主体安装在嵌条上时，通过使位于玻璃导槽上边部的车室外侧的主体侧嵌合部从端部与嵌条的上部嵌条侧嵌合部及下部嵌条侧嵌合部嵌合后，再使玻璃导槽上边部相对于嵌条在车辆前后方向上滑动，从而能够很容易地经由定位部件进行安装作业。在将嵌条安装在玻璃导槽上边部上之后，定位部件的卡止部就成为插入玻璃导槽上边部的插入孔中且被玻璃导槽上边部卡住的状态。因此，当车辆前后方向上的外力作用在嵌条上时，由于定位部件的卡止部难以脱离开玻璃导槽上边部的插入孔，因而能够防止嵌条偏离开规定的安装位置。因此，由于嵌条与车辆的其它部件之间的间隙被维持在规定大小，因而能够使车辆保持良好的外形美观性，且能防止当打开、关闭车门时与其它部件之间产生相互干扰于未然。并且，由于嵌条不会产生偏移，因此还能够抑制车辆行驶时风噪声变大。第二方面的专利技术在第一方面的专利技术的基础上，其特征在于：所述定位部件是以覆盖所述嵌条的端面的方式形成的端盖。根据该结构，由于使定位部件作为端盖来覆盖嵌条的端面，因此能够使外形更加美观。第三方面的专利技术是在第一方面或第二方面的专利技术的基础上，其特征在于：所述玻璃导槽上边部具有外侧纵向板部和内侧板部，该外侧纵向板部被设置在车室外侧且在上下方向上延伸，该内侧板部以从车室内侧覆盖该外侧纵向板部的方式延伸，并且在该内侧板部与该外侧纵向板部之间形成所述插入孔，所述内侧板部的、形成所述插入孔的开口缘部的部分为朝车室外侧突出的突出部，在所述定位部件的所述卡止部形成有凸部，该凸部朝车室内侧突出，且卡在所述突出部上。根据该结构，在玻璃导槽上边部的外侧纵向板部与内侧板部之间形成有插入孔。在将定位部件的卡止部插入到该插入孔中之后，卡止部的凸部就卡在插入孔的开口缘部的突出部上，因此卡止部难以脱离开插入孔。第四方面的专利技术在第一方面的专利技术的基础上，其特征在于：在所述定位部件上设置有多个所述卡止部，多个所述卡止部在上下方向上彼此留出间隔，多个所述卡止部被插入所述插入孔中，且被所述玻璃导槽上边部卡住。根据该结构，由于多个卡止部卡在玻璃导槽上边部上，因此对于定位部件的固定变得牢固。第五方面的专利技术在第二方面的专利技术的基础上，其特征在于：所述定位部件的车辆前后方向上的一端面与所述玻璃导槽上边部的车辆前后方向上的一端面被设置在大致同一个面上。根据该结构，由于定位部件和玻璃导槽上边部的两端面位于大致同一个面上，因此外形更加美观。第六方面的专利技术在第三方面的专利技术的基础上，其特征在于：所述定位部件具有固定板部，该固定板部沿着所述嵌条的车室内侧的面延伸且被固定在该嵌条上，所述外侧纵向板部被设置在所述卡止部与所述固定板部之间。根据该结构，定位部件的固定板部以沿着嵌条的车室内侧的面设置的状态被固定在该嵌条上。并且，在将定位部件的卡止部插入玻璃导槽上边部的插入孔中之后，在定位部件的卡止部与固定板部之间设置有玻璃导槽上边部的外侧纵向板部，因此定位部件难以从规定的安装位置在车室内外方向上产生位移。第七方面的专利技术在第二方面的专利技术的基础上，其特征在于：所述定位部件具有盖板部，该盖板部以覆盖所述嵌条的端面的方式在上下方向上延伸，所述卡止部与所述盖板部的车室内侧部分形成为一体。根据该结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门用玻璃导槽，其被从车室外侧安装在以形成汽车车门的车窗开口的方式延伸的车窗框上，并用于对该车窗框与车窗玻璃之间进行密封，其特征在于：所述汽车车门用玻璃导槽包括玻璃导槽主体和嵌条，该玻璃导槽主体被安装在从所述车窗框的上部开始朝车室外侧延伸的玻璃导槽安装板部上，并构成在车辆前后方向上延伸的玻璃导槽上边部，该嵌条被安装在该玻璃导槽上边部的车室外侧且在车辆前后方向上延伸，在所述嵌条的上部及下部形成有与所述玻璃导槽上边部的车室外侧部分嵌合的上部嵌条侧嵌合部及下部嵌条侧嵌合部，所述上部嵌条侧嵌合部及所述下部嵌条侧嵌合部在车辆前后方向上延伸，在所述玻璃导槽上边部的车室外侧形成有供所述上部嵌条侧嵌合部及所述下部嵌条侧嵌合部嵌合的主体侧嵌合部，该主体侧嵌合部在车辆前后方向上延伸，在所述嵌条的车辆前后方向一端部固定有定位部件，该定位部件具有朝所述嵌条的车辆前后方向另一端部突出的卡止部，在所述玻璃导槽上边部的车辆前后方向一端部，形成有供所述定位部件的所述卡止部插入的插入孔，所述定位部件的所述卡止部被插入该插入孔中，并被所述玻璃导槽上边部卡住。

【技术特征摘要】
2017.12.26 JP 2017-2489861.一种汽车车门用玻璃导槽，其被从车室外侧安装在以形成汽车车门的车窗开口的方式延伸的车窗框上，并用于对该车窗框与车窗玻璃之间进行密封，其特征在于：所述汽车车门用玻璃导槽包括玻璃导槽主体和嵌条，该玻璃导槽主体被安装在从所述车窗框的上部开始朝车室外侧延伸的玻璃导槽安装板部上，并构成在车辆前后方向上延伸的玻璃导槽上边部，该嵌条被安装在该玻璃导槽上边部的车室外侧且在车辆前后方向上延伸，在所述嵌条的上部及下部形成有与所述玻璃导槽上边部的车室外侧部分嵌合的上部嵌条侧嵌合部及下部嵌条侧嵌合部，所述上部嵌条侧嵌合部及所述下部嵌条侧嵌合部在车辆前后方向上延伸，在所述玻璃导槽上边部的车室外侧形成有供所述上部嵌条侧嵌合部及所述下部嵌条侧嵌合部嵌合的主体侧嵌合部，该主体侧嵌合部在车辆前后方向上延伸，在所述嵌条的车辆前后方向一端部固定有定位部件，该定位部件具有朝所述嵌条的车辆前后方向另一端部突出的卡止部，在所述玻璃导槽上边部的车辆前后方向一端部，形成有供所述定位部件的所述卡止部插入的插入孔，所述定位部件的所述卡止部被插入该插入孔中，并被所述玻璃导槽上边部卡住。2.根据权利要求1所述的汽车车门用玻璃导槽，其特征在于：所述定位部件是以覆盖所述嵌条的端面的方式形成的...

【专利技术属性】
技术研发人员：武田和之，
申请(专利权)人：西川橡胶工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP