【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种玻璃导槽及汽车。
技术介绍
玻璃导槽作为装配玻璃胶条限制玻璃运动的重要零件，在侧门设计开发中广为应用，传统的侧门玻璃导槽结构按照截面拉伸无减重孔及漏液孔结构，此种结构存在的缺陷: 1、玻璃导槽与内外板焊接位置完全贴合，中间无冲孔结构，此结构会增重。2、同时玻璃导槽内不开减重孔，电泳液不能充分流入到内外板及内外板和导轨的腔体内，导致漆膜厚度达不到涂装要求，车辆在使用的过程中，门内外板容易出现生锈等情况，影响整车质量。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种玻璃导槽及汽车。本专利技术提供了一种玻璃导槽，包括槽侧和槽底，所述槽底上设有通孔。作为本专利技术的进一步改进，所述通孔为一字形通孔。作为本专利技术的进一步改进，所述一字形通孔至少有二个并沿所述玻璃导槽的长度方向分布。作为本专利技术的进一步改进，相邻的所述一字形通孔之间设有定位孔。本专利技术还提供了一种汽车，包括如上述中任一项所述的玻璃导槽。作为本专利技术的进一步改进，所述汽车还包括侧门窗框，所述玻璃导槽固定在所述侧门窗框上。本专利技术的有益效果是:通过在槽底开设通孔，一方面，电泳液能充分通过玻璃导槽到达门内外板之间的腔体，解决了内外板表面锈蚀问题，另一方面，降低了重量，满足轻量化设计要求。【附图说明】图1是本专利技术一种玻璃导槽的安装示意图。图2是本专利技术一种玻璃导槽的结构示意图。【具体实施方式】下面结合【附图说明】及【具体实施方式】对本专利技术进一步说明。图1至图2中的附图标号为:侧门窗框1 ;玻璃导槽2 ;通孔3。如图1...
【技术保护点】
一种玻璃导槽，其特征在于：包括槽侧和槽底，所述槽底上设有通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭丹，董宁伟，蒙永种，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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