【技术实现步骤摘要】
一种新型车门导槽内包边压合模具
本技术涉及的是汽车配件的生产
，具体涉及一种新型车门导槽内包边压合模具。
技术介绍
目前市场各配套主机厂厂家设计的车门都是将导槽和外板用点焊在一起，造成品质不稳定，外观不漂亮，生产流程繁琐，增加了操作人员的工伤风险，生产效率低下。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种新型车门导槽内包边压合模具，保证产品质量，提高了生产效率。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现:一种新型车门导槽内包边压合模具，包括下模窗框整体3D模仁、下模窗框打边压合刀块、上模驱动块动力源、上模到底限位块和下模到底限位块，下模窗框整体3D模仁的周边设置有下模窗框打边压合刀块，下模窗框打边压合刀块的周边设置有上模驱动块动力源，上模驱动块动力源的周边设有上模到底限位块，上模到底限位块的下方设置有下模到底限位块。 根据上述的一种新型车门导槽内包边压合模具，其中，所述的上模到底限位块与下模到底限位块的位置垂直对称。本技术的结构简单，设计新颖，设计有下模窗框整体3D模仁，窗框打边压合刀块，可以同时一次性打边压合完成，实现高品质，高生产效率的目标，设备运转率都得到了提升，同时降低了原材料的损耗及成本。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本技术；图1为本技术的下模结构示意图；图2为本技术的上模结构示意图。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本技术。参照图1-2，本【具体实施方式】采用以下技术方案:一种新型车门导槽内包边...
【技术保护点】
一种新型车门导槽内包边压合模具，其特征在于，包括下模窗框整体3D模仁(1)、下模窗框打边压合刀块(2)、上模驱动块动力源(3)、上模到底限位块(4)和下模到底限位块(5)，下模窗框整体3D模仁(1)的周边设置有下模窗框打边压合刀块(2), 下模窗框打边压合刀块(2)的周边设置有上模驱动块动力源(3), 上模驱动块动力源(3)的周边设有上模到底限位块(4), 上模到底限位块(4)的下方设置有下模到底限位块(5)。
【技术特征摘要】
1.一种新型车门导槽内包边压合模具，其特征在于，包括下模窗框整体3D模仁(I)、下模窗框打边压合刀块(2)、上模驱动块动力源(3)、上模到底限位块(4)和下模到底限位块(5)，下模窗框整体3D模仁(I)的周边设置有下模窗框打边压合刀块(2)，下模窗框打边压合刀块(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄星文，黄毅平，
申请(专利权)人：上海鑫毅交通工业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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