本实用新型专利技术提供了一种汽车玻璃导槽密封条，属于汽车配件技术领域。它解决了现有导槽密封条老化导致密封性变差的问题。本汽车玻璃导槽密封条包括基底，基底两侧斜向上延伸出左侧壁和右侧壁，基底、左侧壁和右侧壁合围形成玻璃安装槽，左侧壁和右侧壁分别向玻璃安装槽内延伸设有左唇边和右唇边，密封条内包覆有钢骨架，钢骨架截面沿着左唇边、左侧壁、基底、右侧壁和右唇边设置，且基底上的钢骨架截面具有朝向玻璃安装槽的隆起。当玻璃挤压隆起时，左侧壁和右侧壁上对应的钢骨架朝向玻璃安装槽靠拢，使左唇边和右唇边上的钢骨架分别朝向玻璃挤压左唇边和右唇边，即使左唇边和右唇边老化，也能通过钢骨架挤压左唇边和右唇边使其与玻璃抵靠更紧密。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件
，涉及一种汽车玻璃导槽密封条。
技术介绍
随着中国经济的不断发展，汽车制造水平也在不断提高，汽车消费者在购买商用车时不仅看重其可靠性及实用性，舒适性及方便性也越来越被重视。现有的玻璃导槽密封条在使用一段时间后，裸露在外侧的部分老化使密封条与玻璃间隙变大，导致密封效果变差，因此有必要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种避免密封条老化导致密封效果变差的汽车玻璃导槽密封条。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车玻璃导槽密封条，包括中部基底，所述基底向两侧延伸出与钣金件的卡槽卡抵的左卡脚和右卡脚，所述基底两侧还斜向上延伸出左侧壁和右侧壁，所述的基底、左侧壁和右侧壁合围形成玻璃安装槽，且所述的左侧壁和右侧壁分别向玻璃安装槽内延伸设有夹持玻璃左右侧的左唇边和右唇边，所述左侧壁和右侧壁分别设有与左唇边和右唇边反向的左外挡边和右外挡边，所述左侧壁和右侧壁分别与左外挡边和右外挡边形成有夹持车门钣金件翻边的两个空腔，其特征在于:所述的密封条内包覆有条形钢骨架，所述的钢骨架截面从左唇边远离左侧壁的端部出发沿着左唇边、左侧壁、基底、右侧壁和右唇边延伸至右唇边远离右侧壁的端部，且基底上的钢骨架截面具有朝向玻璃安装槽的隆起，当所述的玻璃伸入到玻璃安装槽内并挤压隆起时，所述的左侧壁和右侧壁上对应的钢骨架朝向玻璃安装槽靠拢，并使左唇边和右唇边上的钢骨架分别朝向玻璃挤压左唇边和右唇边。当玻璃伸入到玻璃安装槽内并挤压隆起时，左侧壁和右侧壁上对应的钢骨架朝向玻璃安装槽靠拢，并使左唇边和右唇边上的钢骨架分别朝向玻璃挤压左唇边和右唇边，因此即使左唇边和右唇边出现老化，也能通过钢骨架挤压左唇边和右唇边使其与玻璃抵靠更紧密，因此密封效果更好。在上述的一种汽车玻璃导槽密封条中，所述的左唇边和右唇边截面呈环形，且设在左唇边和右唇边内的钢骨架的端部截面具有弧形翻边。因此玻璃与左唇边和右唇边抵靠时，能受到左唇边和右唇边中空部的挤压，密封性能更好；同时翻边也能防止钢骨架从密封条中穿出。在上述的一种汽车玻璃导槽密封条中，所述的左侧壁和右侧壁在玻璃安装槽内还设有左密封唇边和右密封唇边。设置左密封唇边和右密封唇边起到辅助密封作用。在上述的一种汽车玻璃导槽密封条中，所述左唇边、右唇边、左密封唇边、右密封唇边和基底朝向玻璃安装槽的一侧设有绒毛。绒毛能起到降噪缓冲的效果。在上述的一种汽车玻璃导槽密封条中，所述的钢骨架为弹性钢制成。采用弹性钢能避免长时间变形导致密封效果变差的问题。与现有技术相比，本技术具有如下优点:当玻璃伸入到玻璃安装槽内并挤压隆起时，左侧壁和右侧壁上对应的钢骨架朝向玻璃安装槽靠拢，并使左唇边和右唇边上的钢骨架分别朝向玻璃挤压左唇边和右唇边，因此即使左唇边和右唇边出现老化，也能通过钢骨架挤压左唇边和右唇边使其与玻璃抵靠更紧密，因此密封效果更好。【附图说明】图1本密封条结构示意图。图中，1、基底；11、左卡脚；12、右卡脚；13、左外挡边；14、右外挡边；15、玻璃安装槽；16、域毛；2、左侧壁；21、左唇边；22、左密封唇边；3、右侧壁；31、右唇边；32、右密封唇边；4、钢骨架；41、隆起；42、翻边；5、玻璃。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本技术一种汽车玻璃导槽密封条，包括中部基底I，基底I向两侧延伸出与钣金件的卡槽卡抵的左卡脚11和右卡脚12，基底I两侧还斜向上延伸出左侧壁2和右侧壁3，基底1、左侧壁2和右侧壁3合围形成玻璃安装槽15，且左侧壁2和右侧壁3分别向玻璃安装槽15内延伸设有夹持玻璃5左右侧的左唇边21和右唇边31，左侧壁2和右侧壁3分别设有与左唇边21和右唇边31反向的左外挡边13和右外挡边14，左侧壁2和右侧壁3分别与左外挡边13和右外挡边14形成有夹持车门钣金件翻边的两个空腔，密封条内包覆有条形钢骨架4，钢骨架4截面从左唇边21远离左侧壁2的端部出发沿着左唇边21、左侧壁2、基底1、右侧壁3和右唇边31延伸至右唇边31远离右侧壁3的端部，且基底I上的钢骨架4截面具有朝向玻璃安装槽15的隆起41，当玻璃5伸入到玻璃安装槽15内并挤压隆起41时，左侧壁2和右侧壁3上对应的钢骨架4朝向玻璃安装槽15靠拢，并使左唇边21和右唇边31上的钢骨架4分别朝向玻璃5挤压左唇边21和右唇边31。进一步的，左唇边21和右唇边31截面呈环形，且设在左唇边21和右唇边31内的钢骨架4的端部截面具有弧形翻边42。左侧壁2和右侧壁3在玻璃安装槽15内还设有左密封唇边22和右密封唇边32。左唇边21、右唇边31、左密封唇边22、右密封唇边32和基底I朝向玻璃安装槽15的一侧设有绒毛16。钢骨架4为弹性钢制成。当玻璃5伸入到玻璃安装槽15内并挤压隆起41时，左侧壁2和右侧壁3上对应的钢骨架4朝向玻璃安装槽15靠拢，并使左唇边21和右唇边31上的钢骨架4分别朝向玻璃5挤压左唇边21和右唇边31，因此即使左唇边21和右唇边31出现老化，也能通过钢骨架4挤压左唇边21和右唇边31使其与玻璃5抵靠更紧密，因此密封效果更好。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了基底1、左卡脚11、右卡脚12、左外挡边13、右外挡边14、玻璃安装槽15、绒毛16、左侧壁2、左唇边21、左密封唇边22、右侧壁3、右唇边31、右密封唇边32、钢骨架4、隆起41、翻边42、玻璃5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种汽车玻璃导槽密封条，包括中部基底(I)，所述基底(I)向两侧延伸出与钣金件的卡槽卡抵的左卡脚(11)和右卡脚(12)，所述基底(I)两侧还斜向上延伸出左侧壁(2)和右侧壁(3)，所述的基底(1)、左侧壁(2)和右侧壁(3)合围形成玻璃安装槽(15)，且所述的左侧壁(2)和右侧壁(3)分别向玻璃安装槽(15)内延伸设有夹持玻璃(5)左右侧的左唇边(21)和右唇边(31)，所述左侧壁(2)和右侧壁(3)分别设有与左唇边(21)和右唇边(31)反向的左外挡边(13)和右外挡边(14)，所述左侧壁(2)和右侧壁(3)分别与左外挡边(13)和右外挡边(14)形成有夹持车门钣金件翻边的两个空腔，其特征在于:所述的密封条内包覆有条形钢骨架(4)，所述的钢骨架(4)截面从左唇边(21)远离左侧壁(2)的端部出发沿着左唇边(21)、左侧壁(2)、基底(1)、右侧壁(3)和右唇边(31)延伸至右唇边(31)远离右侧壁(3)的端部，且基底(I)上的钢骨架(4)截面具有朝向玻璃安装槽(15)的隆起(41)，当所述的玻璃(5 )伸入到玻璃安装槽(15 )内并挤压隆起(41)时，所述的左侧壁(2 )和右侧壁(3 )上对应的钢骨架(4)朝向玻璃安装槽(本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车玻璃导槽密封条，包括中部基底（1），所述基底（1）向两侧延伸出与钣金件的卡槽卡抵的左卡脚（11）和右卡脚（12），所述基底（1）两侧还斜向上延伸出左侧壁（2）和右侧壁（3），所述的基底（1）、左侧壁（2）和右侧壁（3）合围形成玻璃安装槽（15），且所述的左侧壁（2）和右侧壁（3）分别向玻璃安装槽（15）内延伸设有夹持玻璃（5）左右侧的左唇边（21）和右唇边（31），所述左侧壁（2）和右侧壁（3）分别设有与左唇边（21）和右唇边（31）反向的左外挡边（13）和右外挡边（14），所述左侧壁（2）和右侧壁（3）分别与左外挡边（13）和右外挡边（14）形成有夹持车门钣金件翻边的两个空腔，其特征在于：所述的密封条内包覆有条形钢骨架（4），所述的钢骨架（4）截面从左唇边（21）远离左侧壁（2）的端部出发沿着左唇边（21）、左侧壁（2）、基底（1）、右侧壁（3）和右唇边（31）延伸至右唇边（31）远离右侧壁（3）的端部，且基底（1）上的钢骨架（4）截面具有朝向玻璃安装槽（15）的隆起（41），当所述的玻璃（5）伸入到玻璃安装槽（15）内并挤压隆起（41）时，所述的左侧壁（2）和右侧壁（3）上对应的钢骨架（4）朝向玻璃安装槽（15）靠拢，并使左唇边（21）和右唇边（31）上的钢骨架（4）分别朝向玻璃（5）挤压左唇边（21）和右唇边（31）。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林志华，
申请(专利权)人：林志华，
类型：新型
国别省市：福建;35
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