一种新型具有缓冲功能的桥墩防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种新型具有缓冲功能的桥墩防撞装置，包括：外固定板和内固定板，所述内固定板位于所述外固定板的内部中心处，且所述外固定板的内表壁与所述内固定板的外表壁之间固定有生物质缓冲层，所述外固定板与内固定板的内表壁均固定有卡扣，所述卡扣分为子扣和母扣，所述子扣的内表壁上沿水平方向对称开设有卡槽，所述母扣的一侧沿水平方向对称固定有插入杆，两个所述插入杆的内部均固定有第一伸缩弹簧；通过在外固定板上喷涂防护涂层可以保护金属材料制成的桥墩防撞装置不被锈蚀，并且防护涂层可以在夜间的时候提醒来往车辆注意避让，避免车辆由于夜色看不见桥墩从而装上桥墩进而发生交通事故。

A New Anti-collision Device for Bridge Piers with Buffering Function

【技术实现步骤摘要】
一种新型具有缓冲功能的桥墩防撞装置
本技术属于桥梁建设
，尤其涉及一种新型具有缓冲功能的桥墩防撞装置。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，随着现代社会的发展越来越多的桥梁被建造出来，在桥梁的建设中桥墩的作用是举足轻重的，由于桥墩起到支撑整个桥梁的作用，所以桥墩在桥梁组成中是非常重要的，因此对桥墩的保护也非常重要，所以桥墩防撞装置被制造出来用于桥墩的防撞。现有的存在以下问题：1、现有的桥墩防撞装置一般都是采用金属材料制成，在进行桥墩防撞的时候暴露在户外的桥墩防撞装置容易产生锈蚀，从而降低桥墩防撞装置的使用寿命。2、现有的桥墩防撞装置一般采用金属材料制成，成本较高，同时较为浪费钢铁资源。
技术实现思路
本技术提供一种新型具有缓冲功能的桥墩防撞装置，旨在解决防撞桥墩容易产生锈蚀和制造成本较高所存在的问题。本技术是这样实现的，一种新型具有缓冲功能的桥墩防撞装置，包括：外固定板和内固定板，所述内固定板位于所述外固定板的内部中心处，且所述外固定板的内表壁与所述内固定板的外表壁之间固定有生物质缓冲层，所述外固定板与内固定板的内表壁均固定有卡扣，所述卡扣分为子扣和母扣，所述子扣的内表壁上沿水平方向对称开设有卡槽，所述母扣的一侧沿水平方向对称固定有插入杆，两个所述插入杆的内部均固定有第一伸缩弹簧，两个所述第一伸缩弹簧的顶部均固定有凸点，所述外固定板的外表壁上喷涂有防护涂层。优选的，所述外固定板的外表壁上嵌设有多个锌块，且所述外固定板的外表壁上对称焊接有连接块，两个所述连接块的底部焊接有一个金属杆，所述金属杆的外表壁上固定有导线。优选的，所述凸点与所述卡槽的截面均为一种半圆形状，且所述凸点与所述卡槽之间紧密贴合，所述卡槽的内表壁上粘贴有弧形橡胶片，所述凸点通过第一伸缩弹簧与母扣弹性连接。优选的，所述内固定板的内表壁上固定有多个第二伸缩弹簧，多个所述第二伸缩弹簧的顶部均固定有固定块，多个所述固定块通过多个所述第二伸缩弹簧与内固定板弹性连接。优选的，所述生物质缓冲层的外表壁与所述外固定板的内表壁相贴合，且所述生物质缓冲层与内固定板的外表壁相贴合。优选的，多个所述固定块的截面均为一种圆弧形状，且多个所述固定块与桥墩的外表壁紧密贴合。优选的，所述外固定板与所述内固定板展开均为一种矩形形状，所述子扣与所述母扣分别位于外固定板的两侧中心处，且所述子扣和母扣也分别位于所述内固定板的两侧中心处。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过在外固定板上喷涂防护涂层可以保护金属材料制成的桥墩防撞装置不被锈蚀，并且防护涂层可以在夜间的时候提醒来往车辆注意避让，避免车辆由于夜色看不见桥墩从而装上桥墩进而发生交通事故；2、通过在外固定板和内固定板之间形成的容腔固定生物质缓冲层可以有效的缓冲桥墩所受到的撞击，同时生物质缓冲层由农林加工剩余物、水泥基和树脂基混合制成降低了桥墩防撞装置的制造成本。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术中外固定板的结构示意图；图3为本技术中子扣和母扣的内部结构示意图；图4为本技术中内固定板的俯视图；图中：1、防护涂层；2、锌块；3、外固定板；4、生物质缓冲层；5、内固定板；6、连接块；7、金属杆；8、导线；9、子扣；10、母扣；11、插入杆；12、凸点；13、卡槽；14、第一伸缩弹簧；15、第二伸缩弹簧；16、固定块。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例1请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新型具有缓冲功能的桥墩防撞装置，包括：外固定板3和内固定板5，内固定板5位于外固定板3的内部中心处，且外固定板3的内表壁与内固定板5的外表壁之间固定有生物质缓冲层4，外固定板3与内固定板5的内表壁均固定有卡扣，卡扣分为子扣9和母扣10，子扣9的内表壁上沿水平方向对称开设有卡槽13，母扣10的一侧沿水平方向对称固定有插入杆11，两个插入杆11的内部均固定有第一伸缩弹簧14，两个第一伸缩弹簧14的顶部均固定有凸点12，外固定板3的外表壁上喷涂有防护涂层1。本实施例中，在外固定板3的外表壁上喷涂有防护涂层1，且防护涂层1为一种带有反光玻璃微珠的材料制成，可以防止桥墩防撞装置暴露在空气中发生锈蚀，同时可以在夜间的时候提醒车辆注意避让，避免交通事故的发生。实施例2请参阅图4，本技术提供一种技术方案：一种新型具有缓冲功能的桥墩防撞装置，包括：外固定板3和内固定板5，内固定板5位于外固定板3的内部中心处，且外固定板3的内表壁与内固定板5的外表壁之间固定有生物质缓冲层4，外固定板3与内固定板5的内表壁均固定有卡扣，卡扣分为子扣9和母扣10，子扣9的内表壁上沿水平方向对称开设有卡槽13，母扣10的一侧沿水平方向对称固定有插入杆11，两个插入杆11的内部均固定有第一伸缩弹簧14，两个第一伸缩弹簧14的顶部均固定有凸点12，外固定板3的外表壁上喷涂有防护涂层1。本实施例中，在外固定板3的外表壁上喷涂有防护涂层1，且防护涂层1为一种带有反光玻璃微珠的材料制成，可以防止桥墩防撞装置暴露在空气中发生锈蚀，同时可以在夜间的时候提醒车辆注意避让，避免交通事故的发生。具体的，所述外固定板3的外表壁上嵌设有多个锌块2，且所述外固定板3的外表壁上对称焊接有连接块6，两个所述连接块6的底部焊接有一个金属杆7，所述金属杆7的外表壁上固定有导线8。本实施例中，外固定板3外表壁上所嵌设的多个锌块2，在桥墩防撞装置受到电解反应的时候首先与锌块2放生电解反应，避免桥墩防撞装置受到电解反应从而发生锈蚀，降低使用寿命，同时外固定板3通过两个连接块6连接一个金属杆7，并且金属杆7上固定导线8，可以将桥墩防撞装置上的静电通过导线8排出，避免桥墩防撞装置受到电腐蚀。本技术的工作原理及使用流程：在使用的时候，将内固定板5和外固定板3通过内表壁上的子扣9和母扣10固定在桥墩上，同时在外固定板3和内固定板5之间填充生物质缓冲层4，并且生物质缓冲层4由农林加工剩余物、水泥基和树脂基混合制成，降低了桥墩防撞装置的制造成本，同时外固定板3上的防护涂层1可以避免桥墩防撞装置受到锈蚀的同时，也可以在夜间的时候提醒来往车辆，提前避让，避免受发生交通事故，同时外固定板3外表壁上的锌块2可以避免桥墩防撞装置受到电解反应从而发生锈蚀进而降低使用寿命，并且外固定板3上通过两个连接块6固定一个金属杆7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型具有缓冲功能的桥墩防撞装置，其特征在于，包括：外固定板和内固定板，所述内固定板位于所述外固定板的内部中心处，且所述外固定板的内表壁与所述内固定板的外表壁之间固定有生物质缓冲层，所述外固定板与内固定板的内表壁均固定有卡扣，所述卡扣分为子扣和母扣，所述子扣的内表壁上沿水平方向对称开设有卡槽，所述母扣的一侧沿水平方向对称固定有插入杆，两个所述插入杆的内部均固定有第一伸缩弹簧，两个所述第一伸缩弹簧的顶部均固定有凸点，所述外固定板的外表壁上喷涂有防护涂层。

【技术特征摘要】
1.一种新型具有缓冲功能的桥墩防撞装置，其特征在于，包括：外固定板和内固定板，所述内固定板位于所述外固定板的内部中心处，且所述外固定板的内表壁与所述内固定板的外表壁之间固定有生物质缓冲层，所述外固定板与内固定板的内表壁均固定有卡扣，所述卡扣分为子扣和母扣，所述子扣的内表壁上沿水平方向对称开设有卡槽，所述母扣的一侧沿水平方向对称固定有插入杆，两个所述插入杆的内部均固定有第一伸缩弹簧，两个所述第一伸缩弹簧的顶部均固定有凸点，所述外固定板的外表壁上喷涂有防护涂层。2.根据权利要求1所述的一种新型具有缓冲功能的桥墩防撞装置，其特征在于：所述外固定板的外表壁上嵌设有多个锌块，且所述外固定板的外表壁上对称焊接有连接块，两个所述连接块的底部焊接有一个金属杆，所述金属杆的外表壁上固定有导线。3.根据权利要求1所述的一种新型具有缓冲功能的桥墩防撞装置，其特征在于：所述凸点与所述卡槽的截面均为一种半圆形状，且所述凸点与所述卡槽之间紧密贴合，...

【专利技术属性】
技术研发人员：程承，彭超，陈顺超，夏冰华，孙微微，
申请(专利权)人：西南林业大学，
类型：新型
国别省市：云南,53