【技术实现步骤摘要】
一种波形梁护栏吸能防撞端头结构
本技术涉及公路交通安全设施领域波形梁护栏端部防撞端头缓冲设施，特别涉及一种波形梁护栏吸能防撞端头。
技术介绍
波形梁护栏端头是安装在波形梁护栏起点的一种防护结构，主要作用是降低由于车辆撞击护栏端部可能给乘员造成的伤害程度。目前我国高速公路上普遍采用的波形梁护栏端头有两种形式，一种为圆头式，一种为地锚式。这两种端头处理方式简单，存在严重安全隐患。对于圆头式端头来说，事故车辆碰撞端头时，主要隐患在于护栏板可能穿刺车体，直接威胁乘员生命；对于正碰地锚式端头来说，车辆会沿斜置的波形梁爬升，虽然避免护栏板穿透车厢，但车辆极易发生侧翻甚至翻滚，同样给乘员带来危险。为了解决这一问题，提出一种波形梁护栏吸能防撞端头。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种波形梁护栏吸能防撞端头，将通过以下技术方案实现本技术：一种波形梁护栏吸能防撞端头，包括吸能端头、护栏端部，所述吸能端头包括吸能压缩槽、导向框架1、防撞板、托架，所述护栏端部包括立柱、护栏板、端部锚固装置，所述吸能压缩槽与导向框架1焊接，所述防撞板下部与吸能压缩槽焊接，所述防撞板侧面与导向框架1焊接，所述立柱...
【技术保护点】
1.一种波形梁护栏吸能防撞端头，包括吸能端头、护栏端部，其特征在于：所述吸能端头包括吸能压缩槽（10）、导向框架（1）、防撞板（7）、托架（8），所述护栏端部包括立柱（3）、护栏板（4）、端部锚固装置（2），所述吸能压缩槽（10）与导向框架（1）焊接，所述防撞板（7）下部与吸能压缩槽（10）焊接，所述防撞板（7）侧面与导向框架（1）焊接，所述立柱（3）与导向框架（1）通过托架（8）和螺栓连接，所述护栏板（4）为局部经过压缩变形制成，所述护栏板（4）压缩的一端穿入吸能压缩槽（10）开口较大的一端，从吸能压缩槽（10）开口较小的一端穿出，通过端部锚固装置（2）与路面（17）锚固...
【技术特征摘要】
1.一种波形梁护栏吸能防撞端头，包括吸能端头、护栏端部，其特征在于：所述吸能端头包括吸能压缩槽（10）、导向框架（1）、防撞板（7）、托架（8），所述护栏端部包括立柱（3）、护栏板（4）、端部锚固装置（2），所述吸能压缩槽（10）与导向框架（1）焊接，所述防撞板（7）下部与吸能压缩槽（10）焊接，所述防撞板（7）侧面与导向框架（1）焊接，所述立柱（3）与导向框架（1）通过托架（8）和螺栓连接，所述护栏板（4）为局部经过压缩变形制成，所述护栏板（4）压缩的一端穿入吸能压缩槽（10）开口较大的一端，从吸能压缩槽（10）开口较小的一端穿出，通过端部锚固装置（2）与路面（17）锚固，所述护栏板（4）未压缩的一端穿过导向框架（1）并与立柱（3）连接。2.根据权利要求1所述的一种波形梁护栏吸能防撞端头，其特征在于：所述吸能压缩槽（10）是四面封闭的折线形变截面管状结构，所述吸能压缩槽（10）上部为上压缩板（11），下部为下压缩板（12），所述上压缩板（11）、下压缩板（12）通过限位板（13）连接，所述上压缩板（11）上方、下压缩板（12）下压缩板下方与导向框架（1）连接。3.根据权利要求1所述的一种波形梁护栏吸能防撞端头，其特征在于：所述导向框架（1）由上固定型钢（6）、下固定型钢（22）、连接板（9）焊接组成，所述上固定型钢（6）、下固定型钢（22）为槽钢或角钢中的一种且开口方向背对行车道，所述上固定型钢（6）、下固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：高德忠，邓宝，杨福宇，刘航，龚帅，郭洪，亢寒晶，闫书明，
申请(专利权)人：北京华路安交通科技有限公司，山东高速股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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