The utility model relates to the field of maintenance and reinforcement of urban bridges. A rapid installation of anti-collision device for urban bridge piers is introduced. Polymer wet-laid waterproof rolls are pasted on the outer surface of the piers, steel plates are pasted on the outer side of the wet-laid waterproof rolls by rubber positioning blocks, and fine sand is poured between the steel plates and the wet-laid waterproof rolls by polymer. The first anti-collision rubber pad is installed on the outer side of the steel plates and fixed by rivets at the entrance of the first anti-collision rubber pad. Install the steel ring hoop bar, install the second anti-collision rubber pad, fix it with rivets at the entrance of the enterprise; install the steel ring hoop bar outside the second anti-collision rubber pad, install the third anti-collision rubber pad, fix it with rivets at the entrance of the enterprise; install the steel ring hoop bar outside the third anti-collision rubber pad, and stick the traffic guidance sign outside the third anti-collision rubber pad. The device has the advantages of simple structure, short construction period, no influence on road traffic, fast and convenient installation, and can effectively solve the problems existing in the current concrete pier anti-collision device.
【技术实现步骤摘要】
一种快速安装城市桥梁桥墩防撞装置
本技术涉及城市桥梁维修加固领域,尤其涉及桥墩防撞装置。
技术介绍
随着我国经济的高速发展,私家车拥有量逐年增加,城市的交通压力逐渐增大,如何解决出行不便、交通拥堵、停车困难等交通工程问题已成为城市管理者必须面对的课题之一。在此背景下,由于城市高架路具有优化城市交通状况、提升群众生活品质、推动城市快速发展的作用,是目前为止解决上述交通问题最有效的措施,因此,上世纪80年代,全国各大城市先后兴起了高架路大规模建设的高潮,大量的城市高架桥拔地而起,如雨后春笋般显现。桥墩是高架桥的关键组成部分,车辆尤其是大型货车在高架桥下行驶时,一旦出现车祸,则比较容易出现车辆撞向桥墩的情况,并且由于车辆速度大,撞击桥墩时产生的动能也十分巨大,对桥梁整体结构的正常使用及安全性能都会产生严重的影响。为了防止桥墩被车辆撞坏以及尽可能减少车辆自身的损失,需要专门针对高架桥桥墩设置防撞装置以形成对桥墩的有效保护。在目前的桥墩防撞装置设计中,通常采用混凝土防撞装置。由于该装置与撞击物(车辆)的刚度趋于同一水平,因此往往会造成防撞装置吸能不足、防护装置与撞击物皆毁的后果。同时,当混凝土防撞装置发生碰撞破坏后,需要立即修补或者拆除重建,由于混凝土构件需要现场养护一定时期才能达到规定的设计强度,因此,从混凝土防撞装置破坏到最终修补、建造完成投入使用需要很长一段时间。此外,混凝土防撞装置修补或重新建造时,需要在现场设置施工临时围挡,影响桥下道路的正常通行。因此,需要专利技术一种施工周期短、不影响道路通行、安装快速方便,且有效吸收外界撞击能量、确保城市高架桥桥墩结构 ...
【技术保护点】
1.一种快速安装城市桥梁桥墩防撞装置,其特征在于:包括:高分子湿铺防水卷材(1)、细砂(2)、橡胶定位块(3)、第一道防撞橡胶垫(4)、第二道防撞橡胶垫(5)、第三道防撞橡胶垫(6)、钢板(7)、钢环箍条(8)、铆钉(9)、防撞橡胶垫的衔接面(10)、交通导向标志(11),在桥墩(12)外侧表面粘贴高分子湿铺防水卷材(1),钢板(7)通过橡胶定位块(3)粘贴在高分子湿铺防水卷材(1)外侧,在钢板(7)和高分子湿铺防水卷材(1)之间灌注细砂(2);钢板(7)外侧安装第一道防撞橡胶垫(4),企口处用铆钉(9)固定;在第一道防撞橡胶垫(4)外侧设置钢环箍条(8),安装第二道防撞橡胶垫(5),企口处用铆钉(9)固定;在第二道防撞橡胶垫(5)外侧设置钢环箍条(8),安装第三道防撞橡胶垫(6),企口处用铆钉(9)固定;在第三道防撞橡胶垫外侧设置钢环箍条(8),在第三道防撞橡胶垫(6)外侧粘贴交通导向标志(11)。
【技术特征摘要】
1.一种快速安装城市桥梁桥墩防撞装置,其特征在于:包括:高分子湿铺防水卷材(1)、细砂(2)、橡胶定位块(3)、第一道防撞橡胶垫(4)、第二道防撞橡胶垫(5)、第三道防撞橡胶垫(6)、钢板(7)、钢环箍条(8)、铆钉(9)、防撞橡胶垫的衔接面(10)、交通导向标志(11),在桥墩(12)外侧表面粘贴高分子湿铺防水卷材(1),钢板(7)通过橡胶定位块(3)粘贴在高分子湿铺防水卷材(1)外侧,在钢板(7)和高分子湿铺防水卷材(1)之间灌注细砂(2);钢板(7)外侧安装第一道防撞橡胶垫(4),企口处用铆钉(9)固定;在第一道防撞橡胶垫(4)外侧设置钢环箍条(8),安装第二道防撞橡胶垫(5),企口处用铆钉(9)固定;在第二道防撞橡胶垫(5)外侧设置钢环...
【专利技术属性】
技术研发人员:骆佐龙,刘陆平,牛玺荣,
申请(专利权)人:山西大学,
类型:新型
国别省市:山西,14
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