【技术实现步骤摘要】
一种纯电动轿车平台的布置结构
本技术涉及电动汽车布置结构
，具体地指一种纯电动轿车平台的布置结构。
技术介绍
在如今汽车的生产过程中，研发无疑是投入人力物力财力最多的一个过程。同一平台车型，采用标准化的零部件和通用的动力总成，能够大大降低采购和制造成本。对于消费者而言，车企成本的降低，表现在终端上就是单车价格的下降。在这个排放要求越来越严，油价越来越高的时代，新能源车越来越受消费者关注。现有的大部分电动汽车的生产商多在原有燃油车平台的基础上取消发动机、变速器、进排气、供油等，换装电机、减速器、电池包而实现电动汽车的布置。这种形式的电动车由于受限于原有燃油车的尺寸边界，不但无法使电动车续驶里程最大化、使用过程经济性最优，而且可拓展性有限，对整车人机舒适性有很大影响。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种布置合理、实现电动汽车性能优化的纯电动轿车平台的布置结构。为实现此目的，本技术所设计的纯电动轿车平台的布置结构，包括布置于前机舱内的动力总成系统和布置于车身地板下方的动力电池总成，其特征在于：所述前机舱内固定有水平设置的机舱横梁，所述动力总成...
【技术保护点】
1.一种纯电动轿车平台的布置结构，包括布置于前机舱内的动力总成系统和布置于车身地板下方的动力电池总成(17)，其特征在于：所述前机舱内固定有水平设置的机舱横梁(1)，所述动力总成系统包括驱动电压高的高压动力系统(6)和驱动电压低的低压动力系统(27)，所述低压动力系统(27)固定于所述机舱横梁(1)的上方，所述高压动力系统(6)固定于所述机舱横梁(1)的下方，所述高压动力系统(6)上固定有空调动力系统。
【技术特征摘要】
1.一种纯电动轿车平台的布置结构，包括布置于前机舱内的动力总成系统和布置于车身地板下方的动力电池总成(17)，其特征在于：所述前机舱内固定有水平设置的机舱横梁(1)，所述动力总成系统包括驱动电压高的高压动力系统(6)和驱动电压低的低压动力系统(27)，所述低压动力系统(27)固定于所述机舱横梁(1)的上方，所述高压动力系统(6)固定于所述机舱横梁(1)的下方，所述高压动力系统(6)上固定有空调动力系统。2.如权利要求1所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述前机舱的左右两侧分别设有前机舱左纵梁(4)和前机舱右纵梁(5)，所述机舱横梁(1)的左右两端分别固定有机舱横梁左固定支架(2)和机舱横梁右固定支架(3)，所述机舱横梁左固定支架(2)和所述机舱横梁右固定支架(3)分别固定于所述前机舱左纵梁(4)和前机舱右纵梁(5)上。3.如权利要求1所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述低压动力系统(27)包括车载充电机系统(11)、热泵系统(12)和蓄电池(13)，所述车载充电机系统(11)、热泵系统(12)和蓄电池(13)分别通过车载充电机支架(22)、热泵系统支架(23)和蓄电池支架(24)固定于所述机舱横梁(1)上。4.如权利要求3所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述车载充电机支架(22)为通过螺栓固定于所述机舱横梁(1)上的平板结构，所述热泵系统支架(23)固定于所述车载充电机支架(22)的右侧，所述蓄电池支架(24)固定于所述热泵系统支架(23)的右侧。5.如权利要求4所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述平板结构上固定有两根车载充电机系统支撑梁(30)，所述车载充电机系统(11)通过预埋螺栓(36)固定于所述车载充电机系统支撑梁(30)上；所述热泵系统支架(23)包括与所述车载充电机支架(22)右侧固定的底板和与底板右侧固定的侧板，所述热泵系统(12)固定于所述底板和侧板围成的空间内；所述蓄电池支架(24)为固定于所述热泵系统支架(23)右侧的底座结构，所述蓄电池(13)通过螺栓固定于所述蓄电池支架(24)上。6.如权利要求1所述的纯电动轿车平台的布置结构，其特征在于：所述高压动力系统(6)为驱动电机、电机控制器和变速箱组成的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎睿，方舟，王云中，马国俊，吴文佳，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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