【技术实现步骤摘要】
钢结构构件对位装置
本技术属于建造
，特别是涉及一种用于钢结构构件对位装置。
技术介绍
船舶舷侧分段及舭部分段CM点处构件对位的交验工作一直是重点项目，原始方法在构件对位时，采用从一侧构件定位、借尺的方法进行其他构件定位，待下道工序使用上道工序定位点继续定位，最终定位两侧构件。使用此方会出现装配累计误差，甚至会出现中间区域无基准点无法测量的情况，施工管理人员统计100处两侧构件对位合格率仅为80％，对不合格构件需要气刨挖补，调整位置，大量的气刨、清磨、补焊工作增加了人工成本费用，对分段质量影响很大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够使钢结构构件对位更加精准，合格率更高，且达到减少人力工时的钢结构构件对位装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种钢结构构件对位装置，包括：一对上下对应设置的杆身、固定杆身后部的后部螺栓及一对杆身中间的垫块、固定杆身前部的前部固定螺栓、分别由管套螺栓固定对应设置在一对杆身前部顶端的上管套A、下管套B和上管套A、下管套B内对应插入的上洋冲A、下洋冲B。所述垫块为若干个且厚度大于母材板厚。所述杆身前端设有三个螺纹开孔，管套A、管套B均设有三个开孔，管套A、管套B上的开孔略大于杆身前端螺纹开孔，但在同一圆心上，将管套A、管套B预装在杆身前端，将上洋冲A、下洋冲B分别穿入管套A、管套B中，用管套螺栓拧紧，确保上洋冲A与下洋冲B的尖部在同一圆心。所述前部固定螺栓端部设有摩擦颗粒，增加该装置稳定性，确保洋冲在受到冲击打点后，上下两个洋冲点在一个圆心上。本技术的有益效果是：使用该装置对钢结构件进行勾点划线，...
【技术保护点】
1.一种钢结构构件对位装置，其特征是，包括：一对上下对应设置的杆身(1)、固定杆身(1)后部的后部螺栓(3)及一对杆身中间的垫块(2)、固定杆身(1)前部的前部固定螺栓(9)、分别由管套螺栓固定对应设置在一对杆身(1)前部顶端的上管套A、下管套B和上管套A、下管套B内对应插入的上洋冲A、下洋冲B。
【技术特征摘要】
1.一种钢结构构件对位装置，其特征是，包括：一对上下对应设置的杆身(1)、固定杆身(1)后部的后部螺栓(3)及一对杆身中间的垫块(2)、固定杆身(1)前部的前部固定螺栓(9)、分别由管套螺栓固定对应设置在一对杆身(1)前部顶端的上管套A、下管套B和上管套A、下管套B内对应插入的上洋冲A、下洋冲B。2.根据权利要求1所述的一种钢结构构件对位装置，其特征是，所述垫块(2)为若干个且厚度大于母材板厚。3.根据权利要求1所述的一种钢结构构件对位装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨开君，王怀顺，胡长昊，刘宝强，
申请(专利权)人：天津新港船舶重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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