一种石油冶炼加压驱动重型减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种石油冶炼加压驱动重型减速机，包括减速机本体，减速机本体的下端卡接有安装架，安装架的下表面左右两端均固定连接有滑动板，滑动板的前后两端均转动连接有安装板，安装板的上端前后两侧均固定连接有固定架，固定架上转动连接有滚轮，减速机本体的内部转动连接有转轴，转轴上咬合连接有散热风扇，密封板处在减速机本体的内部左右两端，且密封板卡接在固定槽的内部，散热板的外侧滑动连接有密封板，在不使用减速机时，将密封板卡接在固定槽的内部，形成密封结构，污染物不会通过散热板进入到减速机的内部，减速机的内部元件不会受损，使用寿命增长，降低了使用成本，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种石油冶炼加压驱动重型减速机
本技术涉及减速机
，具体为一种石油冶炼加压驱动重型减速机。
技术介绍
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。现有技术中，重型减速机的体积一般较大，质量较高，使用前需要多人合力将其搬运至指定地点，工人们的劳动强度大，费时费力，工作效率低下；且重型减速机一般采用散热风扇进行散热，对散热风扇供电才能够散热，使用成本高；且在不使用重型减速机时，污染物会通过散热孔进入到减速机的内部，影响减速机内部元件的使用，降低了内部元件的使用寿命，提高了使用成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种石油冶炼加压驱动重型减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种石油冶炼加压驱动重型减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的下端卡接有安装架，所述安装架的下表面左右两端均固定连接有滑动板，所述滑动板的前后两端均转动连接有安装板，所述安装板的上端前后两侧均固定连接有固定架，所述固定架上转动连接有滚轮，滑动板的内部滑动连接有滑板，安装板的内部固定连接有滑板，所述滑板的外表面固定连接在弹簧的内端，所述弹簧的外端固定连接在固定架的内表面上，减速机本体的内部转动连接有转轴，所述转轴上咬合连接有散热风扇，所述散热风扇处在减速机本体的内部，减速机本体的内部左右两端均设有散热板，所述散热板的外端设有密封板，所述密封板处在减速机本体的内部左右两端，且密封板卡接在固定槽的内部，所述固定槽处在对接件的凹陷部分处，密封板与对接件相互对接在一起。优选的，所述滑动板呈“凹”字形板状结构，安装板转动连接在滑动板前后两端的外壁上，滑板滑动连接在滑动板和固定架的凹陷部分内部。优选的，所述固定架由两组“L”形结构和一组圆柱状结构组成，“L”形结构的水平部分固定连接在安装板的前后两端上侧，圆柱状结构上转动连接有滚轮。优选的，所述密封板呈“凹”字形结构，密封板的凹陷部分呈圆弧状结构，密封板的突出部分卡接在固定槽的内部。优选的，所述对接件呈“山”字形结构，对接件的凹陷部分为固定槽，对接件中间的竖直部分左侧呈圆弧状结构，转轴转动连接在密封板与对接件圆弧状结构的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.安装架的下端固定连接有滑动板，滑动板的外壁转动连接有安装板，将安装板转动至与滑动板相垂直的位置时，减速机能够进行移动，将安装板转动至与滑动板相平行的位置，减速机固定，操作简单，省时省力，劳动强度低，工作效率高；2.转轴上咬合连接有散热风扇，使用时，转轴转动的同时带动散热风扇进行转动，不需要对散热风扇通电即可进行散热，降低了使用成本。3.散热板的外侧滑动连接有密封板，在不使用减速机时，将密封板卡接在固定槽的内部，形成密封结构，污染物不会通过散热板进入到减速机的内部，减速机的内部元件不会受损，使用寿命增长，降低了使用成本，适合推广。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术安装架下表面结构示意图；图3为本技术减速机本体结构剖视图；图4为本技术减速机本体左视结构剖视图；图5为本技术密封板与对接件爆炸结构图。图中：减速机本体1、安装架2、滑动板3、安装板4、固定架5、滚轮6、滑板7、弹簧8、转轴9、散热风扇10、散热板11、密封板12、固定槽13、对接件14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种石油冶炼加压驱动重型减速机，包括减速机本体1，减速机本体1的下端卡接有安装架2，安装架2的下表面左右两端均固定连接有滑动板3，滑动板3的前后两端均转动连接有安装板4，安装板4的上端前后两侧均固定连接有固定架5，固定架5上转动连接有滚轮6，滑动板3的内部滑动连接有滑板7，安装板4的内部固定连接有滑板7，滑板7的外表面固定连接在弹簧8的内端，弹簧8的外端固定连接在固定架5的内表面上，减速机本体1的内部转动连接有转轴9，转轴9上咬合连接有散热风扇10，散热风扇10处在减速机本体1的内部，减速机本体1的内部左右两端均设有散热板11，散热板11的外端设有密封板12，密封板12处在减速机本体1的内部左右两端，且密封板12卡接在固定槽13的内部，固定槽13处在对接件14的凹陷部分处，密封板12与对接件14相互对接在一起。进一步地，滑动板3呈“凹”字形板状结构，安装板4转动连接在滑动板3前后两端的外壁上，滑板7滑动连接在滑动板3和固定架5的凹陷部分内部，将安装板4卡接在滑动板3的外壁上时，即可将减速机本体1固定，提高结构的稳定性；进一步地，固定架5由两组“L”形结构和一组圆柱状结构组成，“L”形结构的水平部分固定连接在安装板4的前后两端上侧，圆柱状结构上转动连接有滚轮6，通过滚轮6即可对减速机本体1进行移动，操作简单，省时省力，工作效率高；进一步地，密封板12呈“凹”字形结构，密封板12的凹陷部分呈圆弧状结构，密封板12的突出部分卡接在固定槽13的内部，使用减速机本体1时，将密封板12滑动至散热板11的上端并固定，提高散热效果；进一步地，对接件14呈“山”字形结构，对接件14的凹陷部分为固定槽13，对接件14中间的竖直部分左侧呈圆弧状结构，转轴9转动连接在密封板12与对接件14圆弧状结构的内部，在不使用减速机本体1时，污染物不会通过散热板11进入到减速机本体1的内部，提高了元件的受用寿命，降低了使用成本。工作原理：使用前，先向前后两端拉动安装板4，固定架5脱离滑动板3的内部，同时，由于弹簧8弹力的作用，使得滑板7在滑动板3的内部滑动，最终安装板4与滑动板3相互垂直并固定，滚轮6转动连接在固定架5上，此时即可通过滚轮6将减速机本体1移动到指定地点，不需要多人合力对减速机本体1进行搬运，降低了劳动强度，省时省力，提高了工作效率，减速机本体1放置在指定点后，将安装板4向内端推动，使得安装板4卡接在滑动板3的外壁上，与滑动板3相互平行时，即可将减速机本体1固定，操作简单，使用时，减速机本体1的内部会产生大量的热量，同时转轴9在不停的转动，将散热风扇10咬合连接在转轴9上，减速机本体1在工作时带动散热风扇10进行转动，对减速机本体1的内部进行散热，散热效果好，不需要对散热风扇10通电就能够进行散热，使用成本低，在不使用减速机本体1时，将密封板12卡接在固定槽13的内部，对减速机本体1进行密封，污染物不会通过散热板11进入到减速机本体1的内部，减速机本体1内部的元件不会受到损害，提高了元件的使用寿命，降低了使用成本，适合推广。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种石油冶炼加压驱动重型减速机，包括减速机本体(1)，其特征在于：所述减速机本体(1)的下端卡接有安装架(2)，所述安装架(2)的下表面左右两端均固定连接有滑动板(3)，所述滑动板(3)的前后两端均转动连接有安装板(4)，所述安装板(4)的上端前后两侧均固定连接有固定架(5)，所述固定架(5)上转动连接有滚轮(6)，滑动板(3)的内部滑动连接有滑板(7)，安装板(4)的内部固定连接有滑板(7)，所述滑板(7)的外表面固定连接在弹簧(8)的内端，所述弹簧(8)的外端固定连接在固定架(5)的内表面上，减速机本体(1)的内部转动连接有转轴(9)，所述转轴(9)上咬合连接有散热风扇(10)，所述散热风扇(10)处在减速机本体(1)的内部，减速机本体(1)的内部左右两端均设有散热板(11)，所述散热板(11)的外端设有密封板(12)，所述密封板(12)处在减速机本体(1)的内部左右两端，且密封板(12)卡接在固定槽(13)的内部，所述固定槽(13)处在对接件(14)的凹陷部分处，密封板(12)与对接件(14)相互对接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种石油冶炼加压驱动重型减速机，包括减速机本体(1)，其特征在于：所述减速机本体(1)的下端卡接有安装架(2)，所述安装架(2)的下表面左右两端均固定连接有滑动板(3)，所述滑动板(3)的前后两端均转动连接有安装板(4)，所述安装板(4)的上端前后两侧均固定连接有固定架(5)，所述固定架(5)上转动连接有滚轮(6)，滑动板(3)的内部滑动连接有滑板(7)，安装板(4)的内部固定连接有滑板(7)，所述滑板(7)的外表面固定连接在弹簧(8)的内端，所述弹簧(8)的外端固定连接在固定架(5)的内表面上，减速机本体(1)的内部转动连接有转轴(9)，所述转轴(9)上咬合连接有散热风扇(10)，所述散热风扇(10)处在减速机本体(1)的内部，减速机本体(1)的内部左右两端均设有散热板(11)，所述散热板(11)的外端设有密封板(12)，所述密封板(12)处在减速机本体(1)的内部左右两端，且密封板(12)卡接在固定槽(13)的内部，所述固定槽(13)处在对接件(14)的凹陷部分处，密封板(12)与对接件(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国平，李波，
申请(专利权)人：江苏豪源减速机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32