一种起重机用带有防护装置的减速机制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及减速机相关技术领域，具体为一种起重机用带有防护装置的减速机，包括底座和设置在底座上的减速机本体，其减速机本体由减速机外壳和设置在减速机外壳内部的减速齿轮组构成，且其齿轮组中的齿轮结构均通过转轴结构转动安装在减速机外壳的侧壁上，且减速机外壳的一侧转动安装有输入轴，其另一侧转动安装有输出轴，底座为一个矩形座体结构，且底座的四个边角处均开设有安装孔；通过在减速机外壳的上侧壳体内侧表面设置安装槽，并在安装槽的槽口之中布设冷却水管，从而让减速机外壳内部温度较高的时候，可以通过冷却水管内腔之中的冷却水对减速机本体进行降温散热，从而避免其工作温度过高而造成安全隐患。免其工作温度过高而造成安全隐患。免其工作温度过高而造成安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机用带有防护装置的减速机


[0001]本技术涉及减速机相关
，具体为一种起重机用带有防护装置的减速机。

技术介绍

[0002]减速机又称之为减速器，其是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式减速器、分流式减速器和同轴式减速器；而减速机在长时间连续工作的过程中容易导致其机体发热严重，而传统的减速机通常都是采用风冷散热，但是起重机上减速机由于其使用地点大部分为工地，而工地扬尘较多，其扬尘容易损坏减速机的内部元件，从而影响到起重机的使用寿命，从而导致风冷散热并不适用于起重机上的减速机，为此，本技术提出一种起重机用带有防护装置的减速机用以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种起重机用带有防护装置的减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种起重机用带有防护装置的减速机，包括底座和设置在底座上的减速机本体，其减速机本体由减速机外壳和设置在减速机外壳内部的减速齿轮组构成，且其齿轮组中的齿轮结构均通过转轴结构转动安装在减速机外壳的侧壁上，且减速机外壳的一侧转动安装有输入轴，其另一侧转动安装有输出轴，所述底座为一个矩形座体结构，且底座的四个边角处均开设有安装孔，所述减速机外壳的上侧壳体的内侧表面一体成型有安装槽，其安装槽共等间距设置有多道，且其安装槽中均布设有冷却水管，其冷却水管通过加强筋进行限位固定，所述冷却水管为钢材质水管，且其一端设置有进水口，其另一端设置有出水口，其多个进水口均通过管道分接头与供水管道相连接，且多个出水口均通过第二管道分接头与排水管相连接。
[0005]优选的，所述加强筋为弧形板，且其板体的内侧面弧度与冷却水管的外径弧度相吻合，且加强筋的两侧与减速机外壳之间为固定焊接。
[0006]优选的，所述冷却水管的管腔之中设置有导热板，所述导热板为钢材质矩形板体结构。
[0007]优选的，所述导热板在冷却水管上共等间距设置有多组，且导热板与冷却水管为一体铸造成型。
[0008]优选的，所述冷却水管与安装槽侧壁、加强筋表面之间均填充有碳纤维膜。
[0009]优选的，所述减速机外壳中设置有温度检测机构，其温度检测机构具体为电子温度计，且电子温度计的显示屏设置在减速机外壳的外侧壁上。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1.通过在减速机外壳的上侧壳体内侧表面设置安装槽，并在安装槽的槽口之中布设冷却水管，从而让减速机外壳内部温度较高的时候，可以通过冷却水管内腔之中的冷却水对减速机本体进行降温散热，从而避免其工作温度过高而造成安全隐患；
[0012]2.并通过在冷却水管的管腔之中一体成型有导热板，从而通过导热板提高冷却水的有效换热面积，从而提高冷却水对减速机外壳内部的降温效果。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为减速机外壳上安装槽位置处剖面视图；
[0015]图3为图2中A处结构放大示意图。
[0016]图中：底座1、减速机外壳2、安装孔3、输入轴4、输出轴5、却水管6、进水口7、出水口8、导热板10、碳纤维膜11、加强筋12。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种起重机用带有防护装置的减速机，包括底座1和设置在底座1上的减速机本体，其减速机本体由减速机外壳2和设置在减速机外壳2内部的减速齿轮组构成，且其齿轮组中的齿轮结构均通过转轴结构转动安装在减速机外壳2的侧壁上，且减速机外壳2的一侧转动安装有输入轴4，其另一侧转动安装有输出轴5，底座1为一个矩形座体结构，且底座1的四个边角处均开设有安装孔3，减速机外壳2的上侧壳体的内侧表面一体成型有安装槽，其安装槽共等间距设置有多道，且其安装槽中均布设有冷却水管6，其冷却水管6通过加强筋12进行限位固定，冷却水管6为钢材质水管，且其一端设置有进水口7，其另一端设置有出水口8，其多个进水口7均通过管道分接头与供水管道相连接，且多个出水口8均通过第二管道分接头与排水管相连接，通过在减速机外壳2的上侧壳体内侧表面设置安装槽，并在安装槽的槽口之中布设冷却水管6，从而让减速机外壳2内部温度较高的时候，可以通过冷却水管6内腔之中的冷却水对减速机本体进行降温散热，从而避免其工作温度过高而造成安全隐患。
[0019]进一步地，加强筋12为弧形板，且其板体的内侧面弧度与冷却水管6的外径弧度相吻合，且加强筋12的两侧与减速机外壳2之间为固定焊接；
[0020]进一步地，冷却水管6的管腔之中设置有导热板10，导热板10为钢材质矩形板体结构；
[0021]进一步地，导热板10在冷却水管6上共等间距设置有多组，且导热板10 与冷却水
管6为一体铸造成型，通过在冷却水管6的管腔之中一体成型有导热板10，从而通过导热板10提高冷却水的有效换热面积，从而提高冷却水对减速机外壳2内部的降温效果；
[0022]进一步地，冷却水管6与安装槽侧壁、加强筋12表面之间均填充有碳纤维膜11，并在冷却水管6与安装槽侧壁、加强筋12表面之间填充的碳纤维膜11 可以有效提高冷却水管6与安装槽侧壁、加强筋12表面的接触效果，从而保证其导热效果；
[0023]进一步地，减速机外壳2中设置有温度检测机构，其温度检测机构具体为电子温度计，且电子温度计的显示屏设置在减速机外壳2的外侧壁上；
[0024]工作原理：实际使用时，当减速机本体长时间连续工作而导致减速机外壳2 内部的温度上升时，工作人员根据电子温度计上显示屏的显示温度，当其温度达到界限值时，工作人员通过打开阀门，从而通过供水设备将冷却水通过供水管道，并通过进水口7输送到冷却水管6中，从而通过冷却水将减速机外壳2 的热量带走，从而达到对减速机外壳2内部进行降温的目的，通过在冷却水管6 的管腔之中一体成型有导热板10，从而通过导热板10提高冷却水的有效换热面积，从而提高冷却水对减速机外壳2内部的降温效果，并在冷却水管6与安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机用带有防护装置的减速机，包括底座(1)和设置在底座(1)上的减速机本体，其减速机本体由减速机外壳(2)和设置在减速机外壳(2)内部的减速齿轮组构成，且其齿轮组中的齿轮结构均通过转轴结构转动安装在减速机外壳(2)的侧壁上，且减速机外壳(2)的一侧转动安装有输入轴(4)，其另一侧转动安装有输出轴(5)，其特征在于：所述底座(1)为一个矩形座体结构，且底座(1)的四个边角处均开设有安装孔(3)，所述减速机外壳(2)的上侧壳体的内侧表面一体成型有安装槽，其安装槽共等间距设置有多道，且其安装槽中均布设有冷却水管(6)，其冷却水管(6)通过加强筋(12)进行限位固定，所述冷却水管(6)为钢材质水管，且其一端设置有进水口(7)，其另一端设置有出水口(8)，其多个进水口(7)均通过管道分接头与供水管道相连接，且多个出水口(8)均通过第二管道分接头与排水管相连接。2.根据权利要求1所述的一种起重机用带有防护装置的减速机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，李国平，姚刚，
申请(专利权)人：江苏豪源减速机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：